¿Alcanza velocidad y revoluciones que debería?

Si estaba a tope la pérdida de punta fácilmente te pueda venir de ahí... Respecto a que te hayas cargado algo, pues lo hubieses notado. A veces revientas alguna junta, ya que de la sobrepresión empieza a salir el aceite por donde pueda y se abre camino. Y eso, se nota. Así que no, no tiene porque haber pasado nada.

Ala, si te digo que mires siempre niveles y esas cosas porque, por mucho profesional que haya, no hay nadie más interesado que tú en que esté todo correcto, y vas a ser el que mejor cuidado le pongas en mirarlo. Y como ya te han dicho, la garantía no se pierde por mirar el nivel de aceite, de hecho el problema podría ser que no lo mirases y cascases algo por ir sin aceite, por ejemplo.

Como rectificar es de sabios ahi va:

Como bien te dice el gran Mostek, en la pagina 12 del manual pone como revisar el aceite, y pone que es sin enroscar.

Pone que tiene capacidad para un litro de aceite, y en los cambios debe echarse 0.8 litros, y que el nivel debe de estar por debajo de la posicion limite, es decir: dentro de la zona con cuadraditos de la aguja de medicion.

El aceite tiene que ser SAE10W/40.


Un saludo!!

pmuntu escribió:Como rectificar es de sabios ahi va:

Como bien te dice el gran Mostek, en la pagina 12 del manual pone como revisar el aceite, y pone que es sin enroscar.

Pone que tiene capacidad para un litro de aceite, y en los cambios debe echarse 0.8 litros, y que el nivel debe de estar por debajo de la posicion limite, es decir: dentro de la zona con cuadraditos de la aguja de medicion.

El aceite tiene que ser SAE10W/40.


Un saludo!!

Que no, que no soy grande hombre, que soy un mortal como cualquiera, grande eres tu que has sabido rectificar, si Sr., abrazo querido amigo.

Pues muchas gracias por todo. Mañana la dejo en el taller a primera hora. Yo hice la medición roscada, pero luego leí bien y la volví a hacer ya perfectamente, sin roscar y todo el tema. Aún así era excesiva. Lo de pérdida de punta como dice MUSTONE podría deberse a eso..pero entonces es irreversible o al corregir el nivel de aceite volverá a trabajar bien? Respecto a fugas y sonidos y cosas de esas 0, no he visto ni escuchado nada raro, lo único el tema de velocidad y revoluciones. 

mostek6502 escribió:

pmuntu escribió:Como rectificar es de sabios ahi va:

Como bien te dice el gran Mostek, en la pagina 12 del manual pone como revisar el aceite, y pone que es sin enroscar.

Pone que tiene capacidad para un litro de aceite, y en los cambios debe echarse 0.8 litros, y que el nivel debe de estar por debajo de la posicion limite, es decir: dentro de la zona con cuadraditos de la aguja de medicion.

El aceite tiene que ser SAE10W/40.


Un saludo!!

Que no, que no soy grande hombre, que soy un mortal como cualquiera, grande eres tu que has sabido rectificar, si Sr., abrazo querido amigo.

   
jaja que buen rollo en este foro uno por saber reconocer las cosas y otro por ser humilde si señor

teneis razon los dos  ( un mortal como cualquiera pero grande si señor ) saludos keewayeros 

          

Ailuthor escribió:Pues muchas gracias por todo. Mañana la dejo en el taller a primera hora. Yo hice la medición roscada, pero luego leí bien y la volví a hacer ya perfectamente, sin roscar y todo el tema. Aún así era excesiva. Lo de pérdida de punta como dice MUSTONE podría deberse a eso..pero entonces es irreversible o al corregir el nivel de aceite volverá a trabajar bien? Respecto a fugas y sonidos y cosas de esas 0, no he visto ni escuchado nada raro, lo único el tema de velocidad y revoluciones. 

No es nada irreversible, en cuanto lo vacíes entiendo que volverá a funcionar bien. A un compi aquí le paso lo mismo con una RKV, en cuanto le vació el aceite sobrante le fue mejor la moto.   

Muy buenos días! La verdad me alivias bastante. Ya voy a salir para el taller.   Haber que pasa!

Ok, suerte, cuéntanos cuando la vuelvas a tener o sepas algo más!

haber si hay suerte y se soluciona

Muy buenos días. Ojalá haya suerte. Pues aquí espero haber si me la puedo llevar hoy o ya el lunes. La echo de menos!   Gracias y un saludo!!!

Te entiendo, llevo ya 3 meses en Inglaterra y sin mi moto, cada vez que salgo de casa me acuerdo de lo bien que estaría con ella...

¿Qué pasó al final? Volvió a correr? Tengo el mismo problema que tu.

No alucinen, Keeway traducido al español quiere decir:
"No mas de 100"
Ni con los motores 200 de América corremos tanto, claro que a veces suben hasta 120 pero en bajada :D