Cambiar Bombilla de Faro Delantero de TX 200

Amigos, mucho agradecería me indicaran paso a paso el como cambiar la bombilla del faro delantero de la TX200, hasta el momento quite 4 tornillos de la careta y no salia la misma, por lo que me dió temor halar o hacer fuerza para sacarla no se fuera a partir algun plástico o pestaña.

Gracias de antemano

Es súper fácil. Quitas los 4 tornillos laterales del faro (para hacerlo sin problemas, desplaza los soportes de los intermitentes delanteros y guías de cables que te molesten, no es complicado). Una vez que has liberado deesos 4 tornillos el faro, tira hacia arriba el mismo y notarás que ya puede salir hacia delante. Por lo menos, el faro de mi TX salía así.

http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

Muchas gracias Bomberillo por la ayuda. Lo único que debo acotar es que por lo menos en el modelo tx sm200 2013 que venden en Venezuela  la careta a parte de los 4 tornillos indicados viene atornillada con unos 3 tornillos adicionales que se sujetan de la base del tablero (base blanca), creando un SERIO problema para cambiar la bombilla ya que es IMPOSIBLE retirarlos porque no son nada visibles o accesibles para retirarlos sobre todo el del medio.
De hecho se me partieron dos de las lenguetas de atornillado (NO afectó ABOSLUTAMENTE en nada en la fijación posterior o en vibraciones de la careta), el único tornillo mas accesible y haciendo pericias es el del lado derecho.
Busqué todas las maneras lógicas de como habían ensamblado la pieza y al final descubrí la única forma posible, por lo menos la ensambladora Empire Keeway venezolana me parece que fija la careta con el reflector a la base del tablero previo a su montaje y luego ajustan las 4 tuercas de la base (que viene tan ajustada y la base plástica es tan débil que tratando solo de aflojar la tuerca se partió uno de los agarres plásticos de la base) para al final colocar los 4 tornillos que por LÓGICA deberían ser los únicos necesarios de retirar para cambiar un simple bombillo. Algo que en cualquier motocicleta y más enduro es tan sencillo como soplar una botella lo hacen tan complicado que no eniendo.
Si alguien me indica donde está mi error, y créanme, saque tornillo por tornillo existente, observe por todos lados, trate de ciegamente llegar a los tornillos, etc. Por favor explíquenlo de forma clara y precisa para que a toro no le suceda lo mismo y así otros compañeros puedan colocar su bombilla de reemplazo sin problemas.
Voy a adjuntar pronto unas fotos para que vean lo que les digo. Saludos a todos

Amigo a mi me esta pasando lo mismo, retire los cuatro tornillos de la careta pero nada que sale el faro, quisiera saber si usted retiro los cuatro de los lados para sacarla ? soy de venezuela tambien

No vale, es como dijo Bombe, sacas los 4 tornillos y sale la careta con faro y panel de instrumentos completa, luego si quieres sacas los conectores y ya te queda en la mano, el bombillo esta en todo el centro protegido por una goma negra, la retiras y ya, super simple, todas las TX son iguales en esto.

Saludos. Yo también tuve el mismo problema. Efectivamente la careta esta sujeta por 7 tornillos en total ( 4 laterales y 3 sujetos al tablero ) de estos 3 tornillos sujetos al tablero el más difícil o imposible de sacar es el central . Yo no pude sacarlo y cuando estaba intentando se partió la base plástica.  No creo que sea posible retirar esos tornillos sin partir al menos una de las bases.  Al final luego de cambiar el bombillo solo coloque los 4 tornillos laterales para evitar complicaciones en el futuro. 

Esta es la foto de la careta y sus agujeros para tornillos en total 7


Esta foto muestra las bases de tornillos (blancas) del tacómetro. Falta la central ya que la partí  



Pues ahí les dejo la info y mi recomendación es que solo coloquen los 4 tornillos laterales. No van a tener problemas con vibraciones ni nada por el estilo estos 4 tornillos son suficientes para sujetar bien la careta y el faro.

Saludos.
Leonardo 
Caracas- Venezuela

A ver, sin ánimos de criticar ni crear polémicas y solo a título informativo, ese faro no se saca de esa forma en ningún caso, no, es súper simple, con sólo retirar los 4 tornillos de estrías laterales (dos por lados) y jalar con gentileza todo el conjunto, primero hacia arriba para poder sacar el anclaje que hace la suichera y su goma y luego ya lo traen hacia adelante con cuidado y listo, mas fácil imposible, si quieren trabajar mas cómodos para reponer el bombillo, pues deben de desconectar los cruces, conector del cuenta Kms., el conector de las luces, el del tablero y creo que nada mas y listo, no hace falta partir absolutamente nada, en el centro está la goma protectora del bombillo y debajo de esta es que va el anclaje que permite quitar, poner y fijar al mismo.

hola Mostek6502!!!  El inconveniente que existe con el modo que tu indicas, (sacar todo el conjunto) es que el tacómetro tiene también 4 tornillos que lo sujetan a una base plana metálica esto lo puedes observar con detenimiento en la segunda foto que coloque. Entonces la pregunta es: cómo sacar la careta si ella está sujeta al tacómetro y a su vez el tacómetro está sujeto a la base metálica.?   Al sacar los 4 tornillos que tu dices aun te faltaría aflojar las tuercas que sujetan al tacómetro . 

Si me pudieras dar más información te lo agradecería ya que consideró que debe existir una forma lógica de cambiar ese bombillo y así seguir aprendiendo de personas con experiencia. (Por eso me registre en esta página)

LeoG escribió:hola Mostek6502!!!  El inconveniente que existe con el modo que tu indicas, (sacar todo el conjunto) es que el tacómetro tiene también 4 tornillos que lo sujetan a una base plana metálica esto lo puedes observar con detenimiento en la segunda foto que coloque. Entonces la pregunta es: cómo sacar la careta si ella está sujeta al tacómetro y a su vez el tacómetro está sujeto a la base metálica.?   Al sacar los 4 tornillos que tu dices aun te faltaría aflojar las tuercas que sujetan al tacómetro . 

Si me pudieras dar más información te lo agradecería ya que consideró que debe existir una forma lógica de cambiar ese bombillo y así seguir aprendiendo de personas con experiencia. (Por eso me registre en esta página)

Claro, claro que hay la forma con lógica amigo y por supuesto, que no parte o daña absolutamente nada, eso te aseguro.

A ver, no tienes que aflojar ningunos 4 tornillos del "tacómetro" (Panel de instrumentos) ya que esa moto no lleva tacómetro, el mismo es el que mide las RPM y el TX no trae de serie, sabes cuántas veces he desarmado yo esos faros?, miles, entonces por eso se que sale completico, no tienes que sacar la base interna de metal ni nada, ni hacer acrobacias para meter un destornillador, ni maromas, ni nada gimnástico, con sacar los 4 tornillos de estrías laterales (2 por lado), y empujar con cuidado hacia arriba, pues como te dije, sale todo, luego si quieres trabajar cómodo, desconectas los conectores que te mencioné y ahí tienes todo a la mano para por ej. cambiar el bombillo o alguna parte que conforma este conjunto, si sólo vas a cambiar el bombillete, también se puede hacer sin desconectar ningún cable, salvo eso si, desconecta con cuidado el sensor del cuentas Kms. que es ultra delicado y si lo jalonases un poco, se puede estropear y luego no te marca el odómetro o la aguja se pone saltarina, bueno, desconectado al mismo, sacas todo el conjunto como te dije, te lo recuestas en la "Panza" y cambias el bombillo, mas fácil imposible.

Bueeno amigo Ud dice que si yo digo que no y al final no llegaremos a nada jajaja.  Se me ocurre que ya que Ud dice que cambia con frecuencia ese bombillo podría aportar unas fotos o un video para mostrarnos como se hace.  Que le parece?

Con todo gusto, cuando tenga un TX200 en el taller te hago el vídeo para que te convenzas.

yo quiero ver esas fotos,tengo una tx 125 y tengo problemas para sacar la careta,un saludo.

La verdad es que ando super ocupado con el taller, pero en lo que tenga un tiempito, hago el manualito con fotos de como sacar la careta del TX para cambiar el bombillo, es súper simple y para nada complicado, no es como algunos creen o inclusive de atrevidos te llevan la contraria afirmando que hay que sacar un pocotón de cosas que de verdad no es necesario, espero hacerlo antes de que salga alguno y diga que casi hay que sacar al motor, jajajaja.

jukadova,por favor,sigues sin respetar las normas de este foro,rellena bien el perfil,y presentate en el subforo correspondiente

Saludos amigos soy motero nuevo, pero me encanta destruir y rearmar piezas mecanicas, al segundo dia de tener la moto en casa le desarme totalmente toda las fibras plasticas incluyendo el faro para cambiar el bombillo y la muela colocarla led porque de verdad que la luz original no sirve, les explico suelten los cuatro tornillos laterales no los posteriores, para ello deben de aflojar los cruces al menos que tengan un destornillador tipo guaya, cuando saques esos tornillos::::fijate que no esten las llaves puestas.... jalas sutilmente todo el conjunto haciendo presion hacia arriba y saldra de la cerradura el conjunto. Alli puedes soltar todas las conexiones electricas y te quedara todo el faro e intrumentacion en la mano.

Alli lo colocas de espalda y sacas los tornillos que observas son cuatro mas y sale toda la carreta si quieres sacarla aunque no hace falta porque ya como estaba antes salen los bombillos.

Espero que te sirva la informacion amigo .