Consejo - No tocar Norauto de Parque Principado (Asturias) ni con un palo.

Bueno después de la experiencias que estoy teniendo con el taller de Norauto de mi zona os aconsejo que no lleveis la moto bajo ningún concepto, paso a hacer un pequeño resumen de los problemas que he tenido y que no tienen pinta de terminar dentro de poco.

-Cable del embrague: http://foromotos-keeway.superforo.net/t2800-cable-embrague-roto-en-superlight?highlight=embrague

Miercoles 4 de septiembre:
Se me rompe el cable del embrague, pregunto en Norauto y me informan de que piden el cable y tarda dos dias en llegar. (no me piden ningún dato para tramitar garantia)

Jueves 5 de septiembre:
Aviso a la grua y la dejo en el taller.

Martes 10 de septiembre:
No tengo noticias de Norauto, voy a preguntar y me comentan que no les ha llegado el cable.

Miercoles 11 de septiembre:
Recibo un sms informandome que la moto esta lista, intentan cobrarme 37,45€ por el cable y la mano de obra aunque me habian dicho que lo cubria la garantia, sinceramente dudo que la tramitasen porque no me pidieron ningún papel de la moto, al decirlo al final no me lo cobran.

- Sensor luz de freno en freno delantero: http://foromotos-keeway.superforo.net/t1938p20-duda-sobre-encendido-de-luz-de-freno-trasera-en-superlight?highlight=freno

Jueves 11 de julio:
Voy al Norauto para que me lo miren, me dan cita para el dia siguiente. 

Viernes 12 de julio:
Llevo la moto y a los 10 minutos esta lista, me explican que no hacia contacto el sensor y ya esta solucionado, queda funcionando.

Lunes 22 de julio:
Me doy cuenta de que falla de nuevo.

Miercoles 22 de julio:
Llevo de nuevo la moto, me lo mira el mecanico y me enseña que el pulsador esta normalmente pulsado y queda atascado, que si me pasa otra vez es tan simple como que con el dedo lo desatasque, unos dias después me falla y lo desatsco pero despues de frenar un par de veces vuelve a fallar, por falta de tiempo lo dejo hasta que me toque pasar la siguiente revisión.

Mircoles 31 de octubre:
Hago la revisión de los 4000km y pido que me lo revisen de nuevo, me explica el mecanico que desarmó la piña lo limpio y engrasó y funciona sin problemas, me informa
que si sigue fallando me pase por allí para sustituir la pieza.

Miercoles 6 de noviembre:
Sigue fallando asi que voy a decirlo para que me pidan la pieza, me piden la ficha tecnica para tramitar la garantia y me dicen que me llaman al dia siguiente para decirme cuando llevo la moto.

Lunes 11 de noviembre:
No me llaman y paso a preguntar, me informa que Keeway no la tiene en stock y tarda unos dias mas, que ya se ponen en contacto conmigo.

Lunes 18 de novienbre:
Me llaman de que ha llegado la pieza, me dan cita para el dia siguiente.

Martes 19 de noviembre:
Llevo la moto, despues de una hora me dicen que la pieza que les hallegado no es y tienen que pedirla de nuevo, me dejan la piña torcida y el espejo solo puedo ver las nubes.

Lunes 25 de noviembre:
Me llaman de que tienen la pieza, me dan cita para el dia siguiente.

Martes 26 de noviembre:
Llevo la moto por la mañana para cambiar la piña derecha completa, depues de una hora me dicen que se les ha complicado y tardan una hora mas, me resigno y paso por la tarde, el jefe de mecanicos me explica que se les quemó un relé y la moto no arranca, que a lo largo de la tarde consiguen uno y lo cambian.

Miercoles 27 de noviembre:
Me llaman y me comunican que tienen que pedir la pieza a barcelona, que posiblemente esté para el dia siguiente.

Sabado 30 de noviembre:
No tengo respuesta asi que voy a preguntar, me dicen que les llega el lunes la pieza.

Lunes 2 de noviembre:
Recojo porfin la moto con la piña cambiada y el relé que quemaron.

Martes 3 de noviembre:
Al ir a cojer la moto no arranca, no hace ningún ruido, la luz de punto muerto se ilumina y las luces encienden pero pulso el boton y sucede lo mismo que si dijese: -Moto arranca!
Al quitar la tapa lateral de la bateria observo que hay cables que antes no existian y una caja negra que no se que es. (Le haré unas fotos)
Con el pedal arranca a la primera, llego a casa la apago, pruebo el interruptor y funciona, lo inetento un par de veces mas y deja de funcionar.

Miercoles 4 de noviembre:
Durante el dia de hoy ya no arranca en ningun momento con el interruptor, si con el pedal, esta semana ya no tengo tiempo pero la semana que viene tendré que llevarla de nuevo, la llevaria a otro taller pero me jode que les toque solucionar a otros lo que jodieron en Norauto asi que voy a intentar que me lo solucionen y a partir de ahí no volver mas, ya me da cosa hasta que le cambien el aceite.

La madre que les parió... yo hace mucho que opte por no ir a Norauto (La que me liaron en el coche para cambiar unas pastillas de freno... acabe con una rueda bloqueada y casi me mato).

No hay nada mejor que el mecanico de toda la vida, el que de verdad entiende y no se dedica a cambiar piezas sin más, para cambiar piezas lo hago yo.

Tiene pinta que esa caja negra es el relé que te cambiaron, y tiene pinta de que al conectarte ese relé te han fastidiado otros relés, o te han fundido algun fusible, revisa los fusibles que están donde la bateria (Aunque me extraña que a veces arranque, me inclino más por el relé defectuoso o mal montado).

Seguro que en seguida llega mostek y nos saca de dudas!!

Un saludo, y espero que te la dejen bien y puedas disfrutar de la moto, porque la verdad que vaya mala temporada por culpa de unos ineptos.

gracias por la info lo tendre en cuenta ya tengo y conozco alguno mas por este estilo

Dios Santísimo, increíble.

Jueves 05 de diciembre:

Se registra una explosión termonuclear de 1 Mt. en el Norauto de Parque Principado.

Pues quien sabe que lio hicieron ahí, que me digas que ves una caja negra con cables que antes no estaban, pues no me gusta mucho, ya que me suena a que colocaron algo que no es original y adaptaron posiblemente una chapuza, en efecto, revisa el fusible, pero algo me dice que esto no ayudará de mucho, Dios no lo puedo creer todo lo que has pasado por un simple pulsador.

Jo... der...
De dos cosas tan simples, las que liaron y están liando...
Espero que finalmente consigas resolver todo y desde luego desaconsejar a todo el mundo este Norauto... Menuda vergüenza.

Yo estoy temiendo ir a Norauto para la revisión de los 1000km....voy a probar por última vez a ir a un Norauto para algo, y si no salgo contento, que le follen a la garantía, me voy al mecanico de mi pueblo.

Yo desde el momento 0:00 estoy descontento con Norauto. Y tengo claro que si tengo algún problema me van a escuchar pero bien escuchao.

Orjakaleeri: El mecánico de tu pueblo puede firmarte la garantía sin problemas, asi que no te preocupes por la garantía que no hay problema, es completamente legal que tu vayas al mecánico que te de la gana.

Mala suerte con el mecanico de ese norauto en particular. Aqui en Zaragoza son buenos. He ido a dos de los tres que hay y todo prefecto, tanto en mi coche como en mi moto.

Os muestro lo que han añadido delante de la bateria:

Pues parece el flasher o blinker de las luces de giro, amén de que esa es la ubicación donde normalmente se haya el original, contadme algo hijo mío, pones la moto en neutro y le das al motor de arranque y no hace nada?

Pongo el contacto, se ilumina la luz de neutro, las luces encienden, los intermitentes tambien, y el claxón funciona, aprietas el botón de encendido y la moto no hace nada, es igual que si lo pulsase sin introducir la llave, el desplazamiento del boton es normal y no se ve que este suelto, con el pedal arranca sin problema.

Nayrv escribió:Pongo el contacto, se ilumina la luz de neutro, las luces encienden, los intermitentes tambien, y el claxón funciona, aprietas el botón de encendido y la moto no hace nada, es igual que si lo pulsase sin introducir la llave, el desplazamiento del boton es normal y no se ve que este suelto, con el pedal arranca sin problema.

Y cuando fuiste a recoger la moto en el taller ese, te hizo eso mismo?, tienes un problema con el circuito de arranque eléctrico, a lo mejor desconectaron algo del relay que pertenece a este sistema o algo está invalidando al mismo como cuando por ejemplo tienes una velocidad metida o la pata abajo, pero lo que es sin duda, es que fue algo que jodieron ellos y lo peor es que no entiendo como joden algo que ni remotamente tiene que ver con el pulsador de la luz de freno de una maneta, pero bueno, lo hecho, hecho está.

Sigue el cable positivo rojo de la batería, debe de llegar a una especie de barrilito, de ese barrilito, hay dos tuercas cubiertas por un gorrito de goma, una de esas tuercas asegura ese mismo cable, otra que esta al lado va hacia el motor de arranque y debería de salir dos cables (no recuerdo los colores) mas delgados hacia un conector macho/hebra, ve que no esté suelto nada de eso.

Pmuntu, estás seguro que cualquier taller te sella la garantia? no estoy yo tan seguro...no lo se eh, pregunto.

si ,cualquier taller habilitado como tal te la sella

Pues le preguntaré al chico que me puso el cuelgaorjas, que tiene muy buen servicio. Gracias

P.D: Perdon por desviar al post. Norauto caca

Y porque razon les llevas a norauto la moto?

porque seguramente la compro ahi

Damasceno escribió:Y porque razon les llevas a norauto la moto?

Porque el norauto lo tengo a 30 minutos caminando de casa y el taller oficial mas cercano que no sea Norauto a 30km.

Seguirá siendo Norauto concesionario oficial? Cada vez tienen menos Keeways en su web.

30 km son una buena razon si xD pero si te sale por este precio te sale mal ten eso en cuenta , ojo que no digo que sean malos mecanicos todos los norautos pero que si no tienen experiencia con estas motos son como cualquier mecanico multimarca , luego ya la seriedad de cada uno.....

Un saludo

yo empezaria a ver la posibilidad de llevarlo a point motos en aviles,o rpm en gijon,ya se que es mas engorroso,pero no vas a tener esos problemas

Buenaaas.
Hace tiempo que no me conecto y estoy flipando. Nayrv, precisamente me acorde del ti el otro día. Perdí tu teléfono. Me han hablado de un taller en Lugones, que el tío trabaja con estas motos, y me han comentado que lo hace muy bien. Mándame un wassap para tener otra vez tu número y te explico donde es. Si se me presenta una avería en la mía, es probable que vaya allí. me hablo de ese taller un ex-keewayero que paso a cilindradas mayores.

Puede ser que vaya el relé dentro de la caja negra??? prueba dando a los intermitentes a ver si suena Clac-Clac-Clac dentro de esa caja.

Bueno ayer la llevé y ya lo tengo solucionado, al parecer era un cable que no hacia bien contacto, espero que no me de mas problemas pero bueno a Norauto la moto no vuelve ni a hacer las revisiones.

pmuntu escribió:Puede ser que vaya el relé dentro de la caja negra??? prueba dando a los intermitentes a ver si suena Clac-Clac-Clac dentro de esa caja.

Una cosita, si el relay es del tipo electrónico, no hace ningún ruido, ni clac, clac ni nada, es mas silencioso que un susurro.