ultimas experiencias con mi rkv 200 (mejora en vel final)

Bueno compañeros, les comento que ya llevo 3300 kms de rodaje con mi burrita... y en los ultimos 2 meses le he hecho 4 viajes largos (300kms en total cada viaje) en autopista y les puedo decir que poco a poco he sentido como el motor ha dado mejores rendimientos en cuanto a velocidad final, supongo que por aquello de que nuestras chinitas se van soltando a medida del rodaje y si se hace un correcto rodaje  al final nuestro motor rendira mucho mas que cuando las compramos 0kms.. por ejemplo este ultimo fin pasado le meti viaje largo y la velocidad crucero era 110-115 kmph a unas 8200-8300 rpm (tengo piñon 15 y corona modificada a 41 dientes) y por primera vez llegue a 120 kmph en un tramo donde no habia viento en contra....  segun lo que he leido aun le falta rodaje pa soltar mas ese motor y quien sabe como sera el rendimiento al final... 

bueh solo queria compartir esto con uds y que sirva de referencia a los nuevos compas que recien compran sus rkv.. hagan rodaje como es debido y paciencia! xD

no creo que corra mucho más, lo que si vas a notar, es que se siente menos forzaday va a acelerar mas rápido , yo tambien tengo como 3000 kms en mi tx y no corre mas pero si funciona mas fino el motor.

Macrolink escribió:no creo que corra mucho más, lo que si vas a notar, es que se siente menos forzaday va a acelerar mas rápido , yo tambien tengo como 3000 kms en mi tx y no corre mas pero si funciona mas fino el motor.

Es correito y exaitu.

bueh lo que si te digo es que antes duramente pasaba de 110...  y ahora los coje facil.. no se si sera por el cambio de corona o por el motor mas suelto no se... pero de que corre mas q antes, eso es un hecho. xD

 el rodaje es esencial

jajajaja y en cuanto la llegaste cuando vinimos de higuerote?

coño viniendo de higuerote tenia a mi novia de pasajera y el bolso jejeje la moto iba a 108 110...

Saludos hermanos, bueno antes de tener mi rkv yo tenia una bera r 1, es una moto que en venezuela se vende tipo racing 200cc, y desde que la compre no me reprimi y la montaba en 120 km a 9000 rpm cada vez que iba al trabajo, la moto no vibraba ni manifesto indicios de llegar a su maximo esfuerzo, claro esta velocidad la mantenia por unos 5 minutos, pero no le tomaba mucho esfuerzo en llegar a esa velocidad y en la via pasava todo tipo de moto que venian al maximo, en un grupo de facebook habian varios moteros con esta misma moto y algunos decian que al igual que yo alcanzaban esta velocidad y otros solo llegaban a 100 km, al parecer es lo mismo con la rkv o quizas como acostumbre a mi moto andar corriendo ella se ajusto rapidamente.

romeroorm escribió:Saludos hermanos, bueno antes de tener mi rkv yo tenia una bera r 1, es una moto que en venezuela se vende tipo racing 200cc, y desde que la compre no me reprimi y la montaba en 120 km a 9000 rpm cada vez que iba al trabajo, la moto no vibraba ni manifesto indicios de llegar a su maximo esfuerzo, claro esta velocidad la mantenia por unos 5 minutos, pero no le tomaba mucho esfuerzo en llegar a esa velocidad y en la via pasava todo tipo de moto que venian al maximo, en un grupo de facebook habian varios moteros con esta misma moto y algunos decian que al igual que yo alcanzaban esta velocidad y otros solo llegaban a 100 km, al parecer es lo mismo con la rkv o quizas como acostumbre a mi moto andar corriendo ella se ajusto rapidamente.

 mm no creo que sea eso.. pues segun todo conocimiento mecanico se recomienda no sacarle la chicha tar rapido a las maquinas nuevas.. yo hice el rodaje reglamentario.. y considero que mi rkv corre lo mismo que las demas que andan por ahi sin modificar.. cabe destacar que conozco bien la bera r1 de hecho casi la compro cuando estaba viendo motos pues esa bera estaba en 17.000 y me gustaba el estilo "sport bike" que tiene pero me enamoro la linea de la rkv, en fin la bera r1 es mas liviana que la rkv para comenzar  y tiene mejor aerodinamica ya con eso lleva mas ventaja para desplazar, saludos!

PD: por que saliste de la bera?

LeeTz escribió:bueh lo que si te digo es que antes duramente pasaba de 110...  y ahora los coje facil.. no se si sera por el cambio de corona o por el motor mas suelto no se... pero de que corre mas q antes, eso es un hecho. xD

 Creo que las palabras de Macrlonk y Mostek son ciertas pero también te doy un poco la razón, tu motor comenzó a soltarse y con el cambio de relación de transmisión también ganaste un poco más de velocidad pero de todas maneras no va a ser un cambio sustancial. Ten en cuenta que ahora con la nueva relación los cambios de marchas te quedan más largos y necesitas "jugar" con las rpm para alcanzar o mantener la velocidad final. Tal vez ganes 10 km/h o 15 a lo sumo pero no creo que más .
Me ha dicho alguna gente que nuestros motores dan las mejores prestaciones a partir de los 4000 o 5000 kms , no se si será cierto.

PABLOC2010 escribió:

LeeTz escribió:bueh lo que si te digo es que antes duramente pasaba de 110...  y ahora los coje facil.. no se si sera por el cambio de corona o por el motor mas suelto no se... pero de que corre mas q antes, eso es un hecho. xD

 Creo que las palabras de Macrlonk y Mostek son ciertas pero también te doy un poco la razón, tu motor comenzó a soltarse y con el cambio de relación de transmisión también ganaste un poco más de velocidad pero de todas maneras no va a ser un cambio sustancial. Ten en cuenta que ahora con la nueva relación los cambios de marchas te quedan más largos y necesitas "jugar" con las rpm para alcanzar o mantener la velocidad final. Tal vez ganes 10 km/h o 15 a lo sumo pero no creo que más .
Me ha dicho alguna gente que nuestros motores dan las mejores prestaciones a partir de los 4000 o 5000 kms , no se si será cierto.

 me han dicho lo mismo.. que las chinitas comienzan a dar lo mejor a partir de los 4 mil kms rodados... ya estoy pisando los 3800

pues a disfrutar !

PABLOC2010 escribió:

LeeTz escribió:bueh lo que si te digo es que antes duramente pasaba de 110...  y ahora los coje facil.. no se si sera por el cambio de corona o por el motor mas suelto no se... pero de que corre mas q antes, eso es un hecho. xD

 Creo que las palabras de Macrlonk y Mostek son ciertas pero también te doy un poco la razón, tu motor comenzó a soltarse y con el cambio de relación de transmisión también ganaste un poco más de velocidad pero de todas maneras no va a ser un cambio sustancial. Ten en cuenta que ahora con la nueva relación los cambios de marchas te quedan más largos y necesitas "jugar" con las rpm para alcanzar o mantener la velocidad final. Tal vez ganes 10 km/h o 15 a lo sumo pero no creo que más .
Me ha dicho alguna gente que nuestros motores dan las mejores prestaciones a partir de los 4000 o 5000 kms , no se si será cierto.

Si, si es cierto, se comienzan a soltar como a los 2000/2500Kms. que uno nota como un cambio y a los 4000/5000 Kms. es como decir la parte final del rodaje y uno lo siente como mas sereno y también como alegre, eso si se hizo de la forma correcta.

hacer 4000km a 6000rpm? a eso os referís, o una vez hecho el rodaje de 1000 o 1500km a 6000rpm y a tiráis a todo lo que da la moto y se va soltando igual?

Lo ideal es ir subiendo poco a poco, ni hacer los primeros 4000 km a 6000 vueltas ni subirla a 9000rpm justo después de pasar los 1000km.

adrianSC escribió:hacer 4000km a 6000rpm? a eso os referís, o una vez hecho el rodaje de 1000 o 1500km a 6000rpm y a tiráis a todo lo que da la moto y se va soltando igual?

 Luego de los 1500 o 2000 kms se considera que está ablandada y ya puedes viajar tranquilamente a 90/100 en algun viaje de ruta pero sin dejar de cuidar el motor . A partir de los 4000 kms es cuando el motor comienza a dar las mejores prestaciones

Tengo el Metalube  pero ya lo pondré a los 3000km.

Macrolink escribió:no creo que corra mucho más, lo que si vas a notar, es que se siente menos forzaday va a acelerar mas rápido , yo tambien tengo como 3000 kms en mi tx y no corre mas pero si funciona mas fino el motor.

 
"Saludos desde el estado Zulia/Venezuela"

Tuve una TX200 rines de rayos, al principio la tx no alcanzaba buena velocidad cuando estas vienen de fabrica, pero si haces lo siguiente puedes alcanzar una buena velocidad final.

- Cambio de piñón y corona a 16x40 con cadena reforzada 428
- Cambio de Cauchos originales a lisos preferiblemente (Pirelli)
- Cambio de Bujía Original a una de 3 patas.
- Cambio de Carburador Original a uno 200cc.

Solo con estos cambios mi tx alcanzaba 135 - 140 km/h como MAX. comprobado

Espero ayude mi comentario.... Saludos

Hola khevin, te agradezco mucho tu comentario

Cuando puedas pásate por el subforo de presentaciones y crea un tema para presentarte, para así saber que se ha registrado alguien nuevo en esta gran familia y poder darte la bienvenida!

http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

adrianSC escribió:hacer 4000km a 6000rpm? a eso os referís, o una vez hecho el rodaje de 1000 o 1500km a 6000rpm y a tiráis a todo lo que da la moto y se va soltando igual?

No, yo por lo general aun con 2500Kms. hechos de rodaje no recomiendo exprimirla a todo lo que da, si puedes ir un poco mas alto en RPMs que cuando tenías sólo 1000Kms. pero tampoco es como para volverse loco, ya después de 4000 a 5000Kms. puedes darle libremente, lo vas a notar, el motor va a estar mucho mas suelto, desajustado y hasta mas sereno.

Buen día. Qué relación corona-piñón le colocaste? Gracias. Dios les bendiga!