Primera revisión gratis?

Buenaaaas!! Bueno, ni siquiera le he hecho 10km a la moto y ya voy pensando en la primera revisión jajajaja pero bueno mejor saberlo por adelantado.

La pregunta es si la garantía cubre la primera revisión o si la tienes que pagar igualmente, que supongo que habra que pagar....es por saber si la tendré que llevar a un "concesionario autorizado" o al taller de mi pueblo

Tienes que llevarla a un concesionario autorizado, si no no te cubrirá la garantía si posteriormente la necesitases; y la has de pagar de tu bolsillo.

Aunque bueno, Elxuxe puso el otro día un post diciendo que legalmente podrías llevarlo a cualquier taller y te ha de valer igualmente, aunque haciendo esto ya tendrás problemas, al menos más que sellándolo en concesionarios oficiales.

No te la juegues y las revisiones hazselas en concesionario oficial.

Yo creo que no es jugarsela, si realiza la revisión en un taller y le revisan y le cambian las cosas que pone el libro de garantía, le ponen el sello del taller y ya está, no es buscarse ninguna complicación porque la ley dice que puedes hacer la revisión donde quieras

Es buscarte de primeras más problemas que yendo a uno oficial. Aunque la ley lo permita, seguramente si hay algún problema tengas las de perder o tendrás que pelearlo. Ten en cuenta que llevar la moto a un taller no oficial Keeway tiene que fiarse del sello de ese taller que vete tú a saber si ni sabe lo que es una moto (que sabemos todos que en este mundo... hay de todo).

En el caso de los coches, en el que en los talleres oficiales te cobran una auténtica burrada, entiendo el tener que buscar otro sitio y pelearlo más. Con una moto como estas, y pudiendo llevarlo hasta al propio Norauto que es súper barato, no le veo problema.

Lo digo desde mi punto de vista, claro

Yo en mi caso las revisiones las haré en Norauto por cercania pero en el caso de que el taller oficial me quedase muy lejos no dudaria en hacerlo en otro, respecto a que sepan mas o menos de mecanica hay de todo, puede que en el taller de su pueblo sepan muchisimo y el taller oficial no tengan ni idea, sin ir mas lejos donde compré la mia no supieron decirme cuales eran la posiciones de la llave de combustible, que eso no quiere decir nada pero a mi personalmente ya no me produce una buena impresión y me parece una falta de profesionalidad no saber explicarle algo tan sencillo al cliente.

Si, si, está claro que por ser "taller oficial" no son mejores ni peores que otros talleres, no voy por ahí.

Yo digo que, en el caso de que pasase algo en la moto y que pidas que te cubra la garantía, si el libro está sellado por un taller no oficial, Keeway te puede poner pegas puesto que ellos responden de sus talleres oficiales, y que a ti te selle otro cualquiera... ¿¿¿quién le asegura a Keeway que él que ha tocado la moto sabe de motos Keeway??? En los talleres oficiales teóricamentesi saben y si no Keeway responderá por ellos, pero en uno cualquiera no va a responder por él, y ahí llegan los problemas...

Yo que tu, por seguridad no inventaría y la llevaría al taller oficial.

Lo oficial que mas cercano me viene es el norauto, no se si es caro o barato, pero no me gustan los norautos como ya dije en otros posts....pero bueno creo que la llevaré alli la primera revisión y veremos que tal...algunos compañeros dicen que alguna vez han llevado alli el coche y muy bien, pero cuando fuí a preguntar por la moto parecían tener tan poca idea....espero que no me salgan rana o me veré como caiman, peleandome con el taller y la garantia.

Yo soy el primero que no llevo mi coche al Norauto (ni Feu Vert, etc etc) excepto para cosas muuuy básicas que sabe hacer cualquiera (llámalo manía si quieres jejeje). Pero cuando fui a pedir presupuesto en Norauto para la moto, como entré por el taller, estuve hablando con el chico que se encargaba de las motos y sabía de lo que hablaba. Quiero decir que los que trabajan allí ninguno tenía ni idea de motos (al menos con los que hablé en la propia tienda), excepto ese chico, que es el que toquetea las motos, y al final es el que me vale que sepa.

En tu Norauto no sé lo que habrá claro, pero para hacer una revisión creo que te puedes fiar (cambiar el aceite, filtro y mirar "cuatro" cosas...), si no luego lo miras tú, y como el sello ya lo tienes puesto para la garantía, cero problemas.

Os dejo la tabla de precios con el coste de las revisiones en Norauto para la Superlight.


Yo tampoco me fio mucho de Norauto y por el precio que tienen las revisiones no creo que les dediquen mucho tiempo, por lo menos espero que se ciñan al manual de garantía y hagan el cambio de aceite, sustituyan el filtro del aceite, la bujía y revisen las demás cosas.
En mi caso la Superlight es mi primera moto y esas cosas tan sencillas me gustaria aprender a hacerlas yo po si acaso en las revisiones se les "olvida".
Por ultimo a mi parecer debería haber una revisión intermedia entre los 500 y los 4000km, ya que dicen que el motor todavía suelta algo de viruta y es recomendable cambiar el aceite y su filtro, esto lo mandaré hacer a un conocido que fue mecanico toda la vida y ahora restaura motos y de paso le pediré que me enseñe para no tener que molestarlo en futuras ocasiones.
Y como dice mustone esto también es bajo mi punto de vista ya que aquí estamos desconfiando de Norauto y luego puede que tengan unos mecanicos de ostia! jajaja
Saludos compañeros.

Hombre, me parece extraño que no ponga el precio de la revisión de los 1000km, que si no recuerdo mal en el manual viene puesto...alomejor es que el precio es el mismo que el de 500km....no se chicos, tengo que mirar bien eso de la garantía porque no entiendo que por llevar el vehiculo a un taller no oficial pierdas derechos....ya que la garantía cubre cosas de la moto mas importantes (motor y esas cosas mas gordas), no que le cambien dos bujias y aceite....vamos digo yo.

No obstante creo recordar un post de Cordobess@ diciendo cosas de la garantía, en cuanto tenga un rato lo buscaré.

La primera es a los 500km la segunda a los 4000km y a partir de ahí cada 4000km, pongo una foto del manual de garantía.

Entonces me callo

Navry, a cambiar el aceite, a limpiar y/o cambiar su respectivo filtro, a limpiar o cambiar el filtro de aire, mirar la bujía (o cambiarla), revisar los líquidos de frenos, ... esas cosas las aprendes muy muy fácil, vamos, no es más que mirar por internet que ponga cuatro consejillos y tirarte a hacerlo. De todos modos si tienes un conocido y puede ayudarte, pues mejor, te lo enseña una vez y aprendido lo tienes para siempre!

Orjakaleeri escribió:Hombre, me parece extraño que no ponga el precio de la revisión de los 1000km, que si no recuerdo mal en el manual viene puesto...alomejor es que el precio es el mismo que el de 500km....no se chicos, tengo que mirar bien eso de la garantía porque no entiendo que por llevar el vehiculo a un taller no oficial pierdas derechos....ya que la garantía cubre cosas de la moto mas importantes (motor y esas cosas mas gordas), no que le cambien dos bujias y aceite....vamos digo yo.

No obstante creo recordar un post de Cordobess@ diciendo cosas de la garantía, en cuanto tenga un rato lo buscaré.

La garantía te cubre ciertas piezas (casi todo) siempre y cuando su rotura no venga por un mal uso, simplificando mucho la explicación. Por ejemplo el motor, si no le cambias el aceite o no lo rellenas, romperá. Y entonces tú lo reclamarás a garantía, y la forma que tienen de ver que has hecho los cuidados necesarios a tu moto es con el libro de sellado de la garantía. Y para eso se tienen que fiar de quien selle, por eso te exigen un concesionario (o taller) oficial, porque son de quienes se fían, ya que con ellos tienen firmados el acuerdo.

Si tu sellas con un taller cualquiera, la marca tiene que fiarse de dicho taller, con el que no tiene ningún acuerdo ni tiene porque conocer los cuidados de una Keeway, ya que no es oficial. No sé, la explicación es muy lógica, otra cosa es ya que se esté de acuerdo o no, o que sea o no legal obligarte sólo a ir a sus talleres, con eso ya no me meto

Estoy seguro de que son cosas muy faciles de hacer pero la primera vez me da bastante cosa jeje.

Respecto a lo de los talleres oficiales o no, veo muy logico que lo ideal es hacerlo en uno oficial, pero también entiendo que la ley que permite hacer las revisiones en cualquier taller "obliga" a keeway a fiarse de los talleres no oficiales.

Otra opción es hablar contactar con keeway y preguntarles si tu taller "de toda la vida" te puede llevar la moto y sellarte el libro, una vez hecho esto, si keeway da su visto bueno y el del taller también,, no tendría porqué haber problemas.

Se que en otras marcas lo hacen así.

Podría aparecer "keeway españa" para aclararnos la duda .

No se...parece logico e ilogico a la vez...me confundís >.< jajaja

Yo le veo mucho sentido, por ejemplo los que vivimos en poblaciones pequeñas, lo tenemos crudo para ir al concesionario oficial, por ejemplo yo vivo a 70 km de Valencia capital, si esa fuera mi única opción para las revisiones, eso sería motivo suficiente para no comprarla, más claro agua.

También se que todos los concesionarios tienen sub-agentes en toda la provincia y que son ellos los que suelen hacer estas cosas por los pueblos y tal, pero no en absolutamente todas las poblaciones hay un sub-agente, con lo cual, no tendría que haber problema de que keeway españa autorice a tu taller de confianza para hacer las revisiones y llevarte la garantia.

mustone escribió:Si, si, está claro que por ser "taller oficial" no son mejores ni peores que otros talleres, no voy por ahí.

Yo digo que, en el caso de que pasase algo en la moto y que pidas que te cubra la garantía, si el libro está sellado por un taller no oficial, Keeway te puede poner pegas puesto que ellos responden de sus talleres oficiales, y que a ti te selle otro cualquiera... ¿¿¿quién le asegura a Keeway que él que ha tocado la moto sabe de motos Keeway??? En los talleres oficiales teóricamentesi saben y si no Keeway responderá por ellos, pero en uno cualquiera no va a responder por él, y ahí llegan los problemas...

Hola compañero, tu puedes llevar la moto al concesionario que tu quieras para hacer la revisión, lo único que ese concesionario ha de saber que le tiene que hacer exactamente a la moto en cada revisión, para ello necesitarán datos(que ellos no tienen).

Nosotros recomendamos pasar las revisiones en concesionarios oficiales, ya que ellos están 100% informados de que han de hacerle a la moto en cada revisión.

En caso de una posterior avería, si la marca detecta que el mantenimiento no se ha hecho según las indicaciones oficiales , esta se puede desentender de la garantía.

Gracias keeway españa por tu aclaración, y ya puestos quisiera hacerte una pregunta, basandome en uno de mis anteriores mensajes.

Pongamos que yo me quiero comprar una keeway y en mi zona no hay un sub-agente y menos un servicio oficial, pero si hay un taller que es de mi confianza de siempre ¿podría ese taller pedirme la moto a keeway, solicitar los datos necesarios para hacerle el mantenimiento y hacerse cargo de la garantia?

Gracias de antebrazo

xacarrere escribió:Gracias keeway españa por tu aclaración, y ya puestos quisiera hacerte una pregunta, basandome en uno de mis anteriores mensajes.

Pongamos que yo me quiero comprar una keeway y en mi zona no hay un sub-agente y menos un servicio oficial, pero si hay un taller que es de mi confianza de siempre ¿podría ese taller pedirme la moto a keeway, solicitar los datos necesarios para hacerle el mantenimiento y hacerse cargo de la garantia?

Gracias de antebrazo

Hola Xaca!

No es posible que ese taller de tu confianza nos pida una moto y poder entregársela, solo los afiliados a Keeway pueden comprar motos y recambio.

Un Saludo!

¿Y si se hiciera afiliado keeway?

¿Se podría hacer o para ser afiliado necesitaría cumplir algún requisito?

Gracias.

xacarrere escribió:¿Y si se hiciera afiliado keeway?

¿Se podría hacer o para ser afiliado necesitaría cumplir algún requisito?

Gracias.

Hola Xaca, esto funciona así mas o menos(yo no soy el comercial) y lo intentaré explicar.

Hay dos formas de que se abra un nuevo concesionario oficial:

1--El comercial capta clientes haciendo visitas a concesionarios.
2--Un concesionario quiere unirse a nosotros y el se pone en contacto con nosotros.

Para estas 2 opciones existen unos requisitos que son:

Red existente en la provincia.
Características del concesionario (instalaciones,taller,etc)
Si las 2 opciones anteriores cuadran, se mira el historial de cobro del cliente, y a partir de ahí, el comercial junto con dirección deciden.