alguno habeis subido al tibidabo con la rkv?

buenas, anoche una amiga y yo decidimos que estaria guay subir a ver las vistas desde el tibidabo, pero resulto ser mas dificil de lo que pensaba, arriba del todo la moto no andaba nadaaaaa, tuve que ir en 3ª casi todo el rato y hubo un momento arriba del todo que en 2ª casi no subimos y eso que pesamos 120kg entre los 2, puede ser por el tema de la carburacion que arrastro no? que le falte aire y por eso cuanto mas alto peor vaya? la verdad me resultaba bastante dificil de controlar la moto sin tener empuje casi, sera que soy novato y es por eso?
un saludo compis

el problema es que es una 125,no da para mas,pocos caballos.a que apenas llegabas a los 40 km.por hora?

40 o 50 pero un momento en 2ª como a 4000 o asi no andaba casi, parecia que se iba a calar, la curva era muy cerrada, con paquete no me siento seguro al tumbar, no se si es normal o es que es muy paqueta XDD, por otro lado creo que debe tener algo que ver con el aire porqu la moto como le ponga el starter no me arranca

Unos conocidos se hicieron un viajecito hasta la cordillera de Los Andes en 3 motos chinas 125 cc , anduvieron hasta los 4000 y algo de metros y nos contaban justamente que en la altura, al ser el aire mas denso se le quedaban las motos y había tramos que los subían en segunda solamente

A 4000 es un régimen algo bajo para el motor, si encima ibas con paquete y cuesta arriba es fácil que se te quede. Es justo ese punto en el que la primera está muy revolucionada y la segunda poco jejeje.

se refiere a 4000 metros de altitud mustone

¿¿4000 metros de altura en Barcelona?? Si ni el Teide tiene tanto!!

Esta hablando de Los Andes

Yo el puerto de montaña mas alto que pasado con la RKV fueron 1472 metros, y la verdad es que se comportó

Jajajaja yo respondía al mensaje de Edupes, no al de Pablo. Me estabas dejando a cuadros jejeje.

cuando vuelvas a subir ten en cuenta estar abriendo de cuando en cuando, el tanque de combustible, para compensar la presión dentro del tanque, eso te ayudara un poco, y si, es normal que los motores anden menos por la falta de oxigeno para la combustión

Hombre , el Tibidabo tiene justo alrededor de 400 Metros de altura, no es como para que el motor se apune. Lo que pasa es que una 125 da lo que da y hay que apechugar con ello. De todos modos me extraña que se te amorrase tanto porque la carretera de l'Arrabassada no es el Pikes Peak ni mucho menos, la rampa más fuerte, por el lado de Barcelona, no creo que pase del 5%, y yo con la Superlight 125 he subido rampas del 10 y el 12% en 3ª alegre/4ª medio medio.

Por problema de altitud claramente no es. Yo he subido puertos 1100m con pasajero y ningún problema. Eso si, la moto tiene que ir muy alegre y jugando con las marchas, nunca la dejes caer por debajo de las 6000rpm. Es un motorcillo muy pequeño y hay que saber jugar con el.

Por cierto, cuantos Km tiene?

Estos motores empiezan a soltarse y dar todo de si a partir de los 2000 km, puede que aún lleves pocos y por eso la moto aún no se comporta como debiera.

lo de las 4000 vueltas es porque no corria mas y se fue quedando y me resisti a meter 1ª, quizas hubiera sido lo que necesitaba... fue en la ultima curva antes de llegar.
tengo sobre 1800-1900 km ahora, lo que pasa que creo que esta corta de aire, con es starter no puedo arrancarla y si lo doy una vez arrancada por probar que lo he echo alguna vez inmediatamente se cala, a ver si me la miran ya que estoy aburrido ya de no saber cuando me va a arrancar o en que semaforo se me va a calar

Como te va de consumo? si va corta de aire te debe gastar bastante mas de la cuenta.

Pues si llévala al taller porque no es muy normal, con esos km ya debe ir bien y en segunda debería subir.

la verdad no se lo que gasta, la uso para ir al curro mayormente y no me parece que gaste mucho pero bueno lo que esta claro que me la deben de mirar, lo que pasa que estoy esperando k me llamen del taller que se la han de llevar a granollers, eso me pasa por comprarla en basoli bcn

xacarrere escribió:Estos motores empiezan a soltarse y dar todo de si a partir de los 2000 km, puede que aún lleves pocos y por eso la moto aún no se comporta como debiera.

Incluso he escuchado que los motores comienzan a dar su mejor desempeño a partir de los 4000/5000 kms