Otro de nuestros grandes desafíos, conducir con viento intenso

Empiezo diciendo que, personalmente, considero el viento más molesto y peligroso que la propia lluvia, será tal vez porque en mi pueblo son normales vientos de hasta 130 Km. por hora en ocasiones. Me refiero al viento de verdad, al que nos mueve la moto y nos puede llegar a tirar al suelo, no a las agradables brisas primaverales.

El primer problema con el viento es saber de donde viene, el mejor indicador es la presión del casco, del lado que nos esté presionando es la dirección dominante. Esto al menos nos da una información útil para preveer de donde pueden venir los garrotazos.

El segundo problema son los golpes de viento o ráfagas, esto es lo auténticamente peligroso ya que si nos pilla despistados podemos ir tan tranquilos y al momento siguiente estar usando la moto para arar un campo. Cuando recibamos todo el empuje de una ráfaga súbita de viento lo primero (y lo pongo en mayúsculas) NO SOBREREACCIONAR , no pasarse de rosca intentando hacer una corrección brusca por que con ello podemos acentuar el problema. Hay que mantener la sangre fría y retomar la trayectoria de forma suave y sin brusquedades. Pensad que, además de empujarnos a nosotros está ejerciendo también presión sobre las ruedas y algo de agarre les reduce por el empuje lateral. Estos golpes de viento son especialmente peligrosos si nos pillan iniciando la trazada en una curva por lo que, cuando sople un viento de estas características, no hay que ir al límite para poder tener margen de reacción.

Otro grandísimo peligro es que nos adelante una lata o, sobre todo, un camión. El efecto de succión/repulsión que provoca nos hará dar un buen bandazo por lo que un ojo siempre en el retrovisor izquierdo para anticiparse a estas situaciones.

Cuando el viento es constante intentará apartarnos continuamente de nuestra trayectoria, por tanto debemos ir con suficiente espacio entre la cuneta o el centro de la carretera (según de que lado venga) y nosotros para tener siempre margen de maniobra, esto es vital para poder hacer las correcciones sin tener que forzar.

He vivido ocasiones en que el viento lateral era intenso y constante y me ha obligado a ir plegando en plena recta, en estos casos , con un poco de tacto, notaréis que te llegas a apoyar en el viento. Es útil, pero no os confiéis nunca porque puede cambiar de intensidad en cualquier momento.

Cuando sopla de frente, al menos lo único que hace es frenarnos, es un mal menor. La lástima es que no sople siempre de espalda, eso si que es una gozada, con un viento de 80 o 90 km por hora de espalda las 125 se convierten en auténticas fieras , pero repito que no hay que confiarse porque en cualquier momento cambiaremos de dirección por una curva o porque pasaremos al lado de una casa y todo cambiará por completo.

Si este post sirve para evitar una sola caída os aseguro que seré el motero más feliz del mundo.

Un saludo a tod@s.

Buena información gracias, imaginate arriba de una TX lo que se siente el viento

Lección aprendida aquí en la ciudad del viento sabemos que es eso de conducir con aire de sobra

Sin duda, el viento racheado es de lo peorcito que te encuentras con la moto.

Muy bueno Gato, muchas gracias por los "gatoconsejos"!

muy buenos consejos gato, y es de vital importancia saberlos.

felicidades!, interesante post..si señor!

Gracias Gato, buen post

Creo que prefiero el agua al viento.

muchas gracias por los consejos gato,

Muy buen aporte. A mi ya me ha tocado más de una vez conducir con agua, viento, nieve y hasta granizo, pero es cierto que el viento es lo peor que hay.

Muy buen post! Si en coche muchas veces es peligroso en moto muchisimo mas.

muy bueno muchas gracias por la leccion

Un aporte desinteresado y valioso dado por la experiencia de años montado al lomo de una burra, sin duda , se agradece enormemente

Este tipo de post son muy interesantes para los novatos como yo....gracias y apunta mas consejos que son muy válidos.

nada como pasar las gandolas de 1234325243 mil ruedas esas largasss... esas mierdas siempre me ponen alerta en la autopista jejeje sobretodo se siente cuando uno va como en el punto "ciego" como en diagonal al vehiculo.. es como si fuera la estela que dejan las lanchas en el mar algo asi xD