Cambiar de marcha

Hola, como novato en el cambio con el pié me surge una duda ¿Después de la  segunda, la tercera  cuarta y quinta tienen la misma amplitud? No se si me explico ¿al meter P ej  tercera el pedal va más arriba que la segunda? O es el mismo toque de empeine?

Hola tonedorna.
Bueno de N a 1ª y de 1ª a 2ª y ya de 2ª a 3ª, 4ª y 5ª, el recorrido del pedal es el mismo, donde mas diferencia hay es de 2ª a Neutro y de 1ª a 2ª que pasas por el N. y casi siempre se salta el punto muerto. Quiero decir que de 2ª se va a 1ª mas fácilmente que si quieres dejar de 2ª a N. De todas formas es coger el tranquillo. 

Muchísimas gracias por la aclaración. También he visto en otro foro que es más fácil para conseguir el punto muerto, pasar de 2a a 1a que de 1a à 2a¿es así también en esta moto? Gracias de nuevo  Un saludo

No te compliques la vida, tú le tienes que coger la marcha a tu moto y acostumbrarte a como va. Yo al principio me quedaba alguna vez en N cuando pasaba de 1 a 2, ahora ya no me pasa hace tiempo y la compré hace 5 meses.

Con el tiempo te irá siendo más sencillo como dice el compañero,
El cuanto a meter neutro.... A mi me resulta más fácil de 1 a neutro pero lo hago de ambas maneras o al menos lo intento... No siempre sale a la primera por supuesto

A mi al principio me costaba, como a ti, coger el punto a las marchas, ahora ya van solas, lo bueno de esta moto, la mí en concreto es la rkv, es que ves la marcha que llevas engranada, y a mi personalmente me facilita las cosas. En cuanto a la distancia de una a otra, si que noto que es más corta la primera, pero luego de N a segunda el recorrido es un poco más largo, pero poco más, y así sucesivamente.

De segunda a primera se pone mas facil el punto muerto.
Sobre las marchas, la palanca no sube cada vez mas arriba segun pones marchas, sino que está siempre en la misma altura. Si subiera cada vez mas, al final tendrias que subir el pie mucho y sería incomodo pero no, no es así, siempre está a la misma altura, lo que suben son los engranajes internos, pero externamente la palanca no subre realmente, sino que tiene retorno y baja a su posicion de nuevo.