Seapaga la moto al bajar la pata en N

Buenas noches.
Acabo de comprar una RKV 125 de 2016 de segunda mano.

El caso es que me extrañaba que cuando bajaba la "pata de cabra" estando en punto muerto se me apagaba la moto.
Le he preguntado al chico que lo tenia y me ha dicho que siempre ha funcionado asi.
He preguntado a  un amigo que tiene la versión 2012 y resulta que no se le apaga, solo si mete primera.

Según miro en el manual, no se debería apagar a no ser que engranes una marcha.

No he leído nada sobre esto en el Foro.

¿Podáis ayudarme?

Muchas gracias

la mia si se apaga.
tengo que probar si se apaga con la llave porque siempre la qpago con la pata

Mezgo escribió:Buenas noches.
Acabo de comprar una RKV 125 de 2016 de segunda mano.

El caso es que me extrañaba que cuando bajaba la "pata de cabra" estando en punto muerto se me apagaba la moto.
Le he preguntado al chico que lo tenia y me ha dicho que siempre ha funcionado asi.
He preguntado a  un amigo que tiene la versión 2012 y resulta que no se le apaga, solo si mete primera.

Según miro en el manual, no se debería apagar a no ser que engranes una marcha.

No he leído nada sobre esto en el Foro.

¿Podáis ayudarme?

Muchas gracias

Si tienes sensor en la para, pues esa conducta es normal, se podría anular, para que no pase.

Pero en el manual pone: con la marcha engranada. En punto muerto no se deberia de apagar digo yo.

buff los manuales......los hay con diferentes periodicidades de mantenimiento.....otros te dicen que para arrancar con las de cqrburador el aire se activa de una manera cuando es al reves.......
para que te hagas una idea con el manual que me dieron a mi , puedo carburar mi inyeccion

Mezgo escribió:Pero en el manual pone: con la marcha engranada. En punto muerto no se deberia de apagar digo yo.

No te entiendo, si estás con cualquier marcha puesta como vas a estar en punto muerto a la vez?, será que dices, marcha puesta con la maneta pisada, pues no debería de apagarse.

A ver si me explico mejor.
En el manual pone: 


"NOTA:
El interruptor incorporado en el caballete forma parte del sistema de interrupción circuito encendido, que interrumpe el encendido en determinadas situaciones.
• Impedir la puesta en marcha con la marcha metida y con el caballete la- teral alzado, con la palanca del embrague sin tirar."

Entiendo que si tienes el caballete lateral puesto, y con la marcha metida la moto no arranca.

Pero si tienes el caballete lateral puesto y punto muerto metido, la moto deberia de arrancar y quedarse arrancada.

Quiero saber si esto ultimo es verdad o el manual esta mal.

Espero haberme expresado bien.

Gracias

Mezgo escribió:A ver si me explico mejor.
En el manual pone: 


"NOTA:
El interruptor incorporado en el caballete forma parte del sistema de interrupción circuito encendido, que interrumpe el encendido en determinadas situaciones.
• Impedir la puesta en marcha con la marcha metida y con el caballete la- teral alzado, con la palanca del embrague sin tirar."

Entiendo que si tienes el caballete lateral puesto, y con la marcha metida la moto no arranca.

Pero si tienes el caballete lateral puesto y punto muerto metido, la moto deberia de arrancar y quedarse arrancada.

Quiero saber si esto ultimo es verdad o el manual esta mal.

Espero haberme expresado bien.

Gracias

Muchas de esas motos solo te permiten arrancar el motor solo si estás en punto muerto o neutro y montado con el pie de apoyo lateral recogido, eso es un fastidio, ya que por ej. no te permite arrancar la moto o calentarla sin tener que estar montado encima de ella, mientras te pones la chaqueta, los guantes, esos casos.

Acá ya lo han documentado, si fuese tu caso, haz una prueba, móntate, recoge el apoyo, pon neutro, arranca el motor, una vez este funcionando, baja el pie de apoyo lateral, si se detiene el motor, es el bendito sensor, se puede anular para que no haga eso.

En la mia igual, con la pata puesta en neutro no arranca, pero es fácil desactivar el sensor y así puedes dejarla en marcha unos minutos.

No quisiera desactivarlo ya que soy novato y no quiero tener sustos. 

He estado indagando un poco, y creo haber encontrado la forma de poder ponerlo, pero me falta saber donde va el 2º cable que va al sensor del caballete lateral. 
Uno de ellos va a los mandos de la derecha, pero el otro ni idea. Alguien sabe?

Debe ir por debajo del asiento

ya lo quitaré y mirare a ver a donde va, jeje muchas gracias

Mezgo escribió:No quisiera desactivarlo ya que soy novato y no quiero tener sustos. 

He estado indagando un poco, y creo haber encontrado la forma de poder ponerlo, pero me falta saber donde va el 2º cable que va al sensor del caballete lateral. 
Uno de ellos va a los mandos de la derecha, pero el otro ni idea. Alguien sabe?

Puedes por favor ponerme una foto de el pie de apoyo lateral?, necesito ver una cosa.

Lo siento, ahora mismo no tengo. En cuanto pueda te saco una.

https://i.servimg.com/u/f35/19/99/60/11/rele10.jpg


Acabo de hacer este minicircuito. Os lo explico

Los diosos, son para hacer de "terminales"
El interruptor hace de caballete lateral.

La bombilla de N se alimenta con 6v (Lo medí ayer y era el valor que me daba)
Si ponemos un simple relé como el de la foto, hacemos que siempre que esté en N, descarte el caballete lateral, esté como esté.

Esta semana me intento poner con ello.

Con, si es la pieza que creo que trae tu modelo de moto, con mover o quitar cierta palanquita que va en la propia pata lateral anula ese sistema y te ahorras todo ese circuito, es una con forma de L que debe ir sujetada con uno o dos tornillos allen.

Gracias, pero no quiero quitar ese siestema de seguridad. Acabo de empezar a andar en moto y no quiero ningun susto por ese tema.

OK, vale.