Neumáticos CORDIAL ¡¡¡MEJORAN!!!

Hay que decir todo, tanto lo malo como lo bueno. Y hoy toca hablar de algo que es positivo.
Tal y como he dicho en el titulo cabe decir que los neumáticos Cordial que llevan las Euro4 han mejorado bastante. Digo esto porque llevo varios días conduciendo con lluvia y se han portado sorprendentemente bien. Con un agarre adecuado y sin sustos de patinaje artístico como sucedía en otras versiones del mismo. Esto no quiere decir que uno tenga que fiarse al 100% porque eso no se consigue ni con unos de renombre. Pero si se puede tener una gota más de tranquilidad y no verlos como algo monstruoso cada vez que vemos agua en el suelo, que todos nosotros hemos llegado a rezar de todas las maneras posibles cada vez veiamos agua. 
Cualquier persona que tenga la oportunidad de montarse en las nuevas euro4 después de haber probado versiones anteriores, podrá comprobar que si hay una mejora.

Queda dicho ¡Viva Cordial! y toquemos madera para que mañana no llueva y me caiga por hablar xD 

Hola compañero si es así entonces me toca pedir disculpas. El otro día en un post comenté que todos los que decían que cordial era una basura exsgeraban puesto que yo también conduci con una tormenta de miedo y a ritmo normal no me paso nada. También insinue que igual todo el que le pasó algo fue por temerario. Bien pues puede que sea por que mi "pesadilla" al ser de la euro 4 monte estos se última generación y hablé sin conocimiento de causa. Pues mira orpowood.... Más dao una alegría u a cosa buena tiene mi rks Jsjahaja (si es que me tengo que reír. Si no....) GAS

Me das una alegria, yo estoy esperando que me entreguen la nueva rks sport y estaba acojonado con las ruedas. Iré comentando mis impresiones con el agarre de estas gomas. Viva las euro4!!!

Yo los tengo ¿Euro 0? pues son del 2013 y el 2014. Llevo hechos 20.000 km en cada Keeway -sin y con lluvia- privado de sorpresas hasta la fecha.  Eso sí, siempre uso el ABS personal y en condiciones no optimas (arenisca o agua) desconecto el modo Sport y pongo el modo Safe. En contraparte son en extremo durables. con tantos km tengo 4,5 mm de dibujo central en trasera (2,5 en Del) de la RKV200 y 3,4 en ambas de ls RKS150. 

A la recien incorporada Loncin CR6 -tambien Cordial- sin sorpresas hasta ahora (a pesar de sus 26HP) aunque visualmente parecen mas blandas (¿Euro4?) y -como las gomas de borrar- se agarran mas pero duraran menos. 

Aprovecho para presentarla:

Usad las gomas Cordial y de palos se van a dar.

Es guapísima esa moto alfnin76 la desconocía por completo...

Muy chula!!! Que las cordial sean con nosotros.

OrpoWood escribió:Es guapísima esa moto alfnin76 la desconocía por completo...

Es el modelo CR6 hecho por LONCIN y que se vende en varios paises de Latam con diferente denominación de acuerdo al importador. En Mexico (Italika) es la Vortex300. Aqui en Argentina (Zanella) es la RZ3.
Esta basada en el motor de que Loncin fabrico para Kawasaki (KLX300). Un monocilindrico DOHC de 292,4 cc (78x61,2), refrigerado por agua, con caja de 6v. que  tiene 26,4 HP a 8500 RPM, con un torque maximo de 24 Nm a 7000. El peso en seco es de 143 kg. Toda la iluminación es por LED, y tiene superabundancia de silent-blocks para disminuir vibraciones.
Yo planeaba comprar una TNT 300, pero en lanzamiento Zanella la vendia por un 60% del precio de la Benelli bicilindrica, por lo que traicioné la marca . Cuando pasen mas tiempo y kms os comentaré sobre confiabilidad y rendimiento. Por ahora mi unica critica (alcanza a la mayoria de las motos modernas es que la "serviceability" es baja. Vgr, para cambiar bujia hay que retirar el tanque.

El Cordial trasero es 150/60-17 y el delantero 110/70-17 y tienen acabado mas mate que las que trajeron la RKS y RKV, por lo que sospecho que el compuesto es mas blando.
 


Dos generaciones con casi 3 generaciones de diferencia etaria.

Eso confirma un poco lo que expongo... Por cierto, si voy a Argentina, ya me la dejarán probar  jajaja

Muy chula la moto Alfnin, eso si, cuando puedas, ponle unas gomas de las buenas, no te confíes.

Hola, me parece una moto preciosa, por curiosidad, si puedes nos podrías decir cuanto te ha costado?
Un saludo y a disfrutarla 

Pedazote: Aproximadamente U$3650 (contra U$ 6590 que me costaba la soñada BN302), por ser "industria nacional" y estar declarada como 249cc, a lo que hay que agregar un nada despreciable 10% como tributacion de "registro" inicial.


Orpowood: si en alguna oportunidad andas cerca no dejes de avisarme. No me prives del placer de conocerte y dar una vuelta (¿quedada?) con una Keeway reservada para ti.

Mostek6502 v.2.0 escribió:Muy chula la moto Alfnin, eso si, cuando puedas, ponle unas gomas de las buenas, no te confíes.

Gracias Mostek, pero vacié la alcancia, asi que por ahora deberé apelar a mi cintura de zorro viejo para contrarestar eventuales deslices de las Cordial

Sinceramente... han mejorado el agarre las Cordial.

alfnin76 escribió:Pedazote: Aproximadamente U$3650 (contra U$ 6590 que me costaba la soñada BN302), por ser "industria nacional" y estar declarada como 249cc, a lo que hay que agregar un nada despreciable 10% como tributacion de "registro" inicial.


Orpowood: si en alguna oportunidad andas cerca no dejes de avisarme. No me prives del placer de conocerte y dar una vuelta (¿quedada?) con una Keeway reservada para ti.

Interesante, desde luego una gran diferencia económica. ¿Y respecto a las RKS150 y RKV200?

Mustone: En un pais con tanta inflación como este es dificil recordar los precios pagados tiempo atras y la cotización de un signo monetario (U$) que cumpla con la primer condición para ser moneda: reserva de valor.
La RKS150 la compré en el 2013 y la RKV200GS en 2014.
Pensaba vender una de ellas para comprar la RZ3, pero en un mercado donde los modelos nuevos convierten rapidamente en obsoletos a los anteriores, el dinero que me ofrecian por alguna de ellas no justificaba la ruptura de la relación establecida con ellas.
La RKS es "lenta" pero es la mas agradable para conducción en ciudad y la mas económica (anda con el olor a gasolina), ademas esta reservada para un nieto a quien estoy contagiando la adicción que contraje hace 56 años.
La RKV200 es un poco mas rapida, consume un poco mas, pero tambien es de mecánica sencilla e ideal para viajes medianos (tiene parabrisas y baul instalado).

El problema es que he recibido intimación hogareña por exceso motriz.

alfnin76 escribió:

Mostek6502 v.2.0 escribió:Muy chula la moto Alfnin, eso si, cuando puedas, ponle unas gomas de las buenas, no te confíes.

Gracias Mostek, pero vacié la alcancia, asi que por ahora deberé apelar a mi cintura de zorro viejo para contrarestar eventuales deslices de las Cordial

Sinceramente... han mejorado el agarre las Cordial.

Pues ojalá que si, que hayan mejorado, yo mientras tanto, no las recomendaré... jamás.

alfnin76 escribió:Mustone: En un pais con tanta inflación como este es dificil recordar los precios pagados tiempo atras y la cotización de un signo monetario (U$) que cumpla con la primer condición para ser moneda: reserva de valor.
La RKS150 la compré en el 2013 y la RKV200GS en 2014.
Pensaba vender una de ellas para comprar la RZ3, pero en un mercado donde los modelos nuevos convierten rapidamente en obsoletos a los anteriores, el dinero que me ofrecian por alguna de ellas no justificaba la ruptura de la relación establecida con ellas.
La RKS es "lenta" pero es la mas agradable para conducción en ciudad y la mas económica (anda con el olor a gasolina), ademas esta reservada para un nieto a quien estoy contagiando la adicción que contraje hace 56 años.
La RKV200 es un poco mas rapida, consume un poco mas, pero tambien es de mecánica sencilla e ideal para viajes medianos (tiene parabrisas y baul instalado).

El problema es que he recibido intimación hogareña por exceso motriz.

Gracias, tranquilo, era por hacerme una idea de la diferencia de precio a una moto un paso por encima de las RKV/RKS, simple curiosidad nada más.

A mi em pasó parecido, por el dinero que me iban a dar por la RKV, decidí dársela a mi hermano y mi padre, que la usan de vez en cuando y mira, contentos que están desde entonces con ella!

Mustone: Aqui en motos cercanas a 150cc arrimamos al precio de España. La TNT15 sale unos 1710 Euros.

En medianas nos alejamos un poco, p.ej la TNT302 cuesta  unos 6000 Euros (la "R" 6.250).
Pero en cilindradas mayores o que no sean "armadas" (ploteadas) localmente, es un absurdo donde cualquier moto alcanza/supera los 18.000 Euros.  La gran diferencia se debe a una extensísima lista de tasas e impuestos

Madre mía, que burrada, muy lejos del bolsillo de cualquier mortal...

Joder

Hola, estoy mirando para cambiar las famosas cordial y veo esto de que mejoran. Llevo 300 km todos en seco y las noto un poco inseguras. Al mirarlas tienen como grasilla en el lateral del neumatico y ahora ya no se que hacer, tampoco quiero jugarmela. Tengo una rks sport euro 4

Sergio_82 escribió:Hola, estoy mirando para cambiar las famosas cordial y veo esto de que mejoran. Llevo 300 km todos en seco y las noto un poco inseguras. Al mirarlas tienen como grasilla en el lateral del neumatico y ahora ya no se que hacer, tampoco quiero jugarmela. Tengo una rks sport euro 4

Mejoran? no, que va, mi sugerencia, anda lo antes posible y cambia esas porquerías de gomas antes de que tengas un accidente, la apuesta es muy alta, las Michelin PowerSporty en este foro las usan algunos y las recomiendan con los ojos cerrados, si no tienes Pirelli, Dunlop, Bridgestone, Avon, Maxxis, Continental, etc...

Comprada hace un mes y no es que mejoren, vienen con CST no se como será esta marca. De momento bien pero claro soy novato.

Hola a todos,sobre los neumáticos Cordial, a mi personalmente son muy duros tanto que no les note apenas desgate en cuatro años y se cristalizaron,los tocabas y era como un plástico duro el lateral sobre todo, con las consecuencias que eso trae patinazos en seco en mojado ya ni hablamos por el tiempo decidí cambiarlos ya que te aconsejan cambiar un neumático con cinco años máximo desde la fecha de fabricación,por las propiedades que pierde el caucho, ademas de un par de caídas tontas casi en parado y algún susto que otro dando una rotonda o curva,por seguridad los cambie le puse unos brigestone bt 39 y se notan mucho la diferencia con lo poco que rodé con ellos.La seguridad es lo primero mejor cambiarlos,ahora traen cst.Un saludo.