Experiencia autopista Keeway SP Limited Edition 125

Buenas a todos!! Quiero compartir con vosotros mis primeras experiencias con la moto. He estado sacando la mi Superlight LE 125 por ciudad y todo va como la seda. Ahora bien, en cuanto cojo autopista es lo que decís, me quedo en 80-90km/h y va muy, muy forzadita hasta el punto de que me pierde fuerza y tengo que incluso cambiar marcha para retomar y que no se me cale (55km/h o menos). Los que os metéis por autopistas grandes, ¿veis peligro en meteros con esta moto?, ¿pensáis que es peligroso estar dándole gas y gas a tope durante mucho tiempo a unas 8.000mph?

Gracias a todos!!

Yo he hecho muchos kms por autopista y no hay problema, pero es un coñazo y tampoco es lo mejor desde luego. Pero bueno, para casos puntuales o tramos cortos no pasa nada. ¿Cuántos kms tiene? Lo que no es bueno es si estás en periodo de rodaje.

Depende de la autopista y del momento, yo por eso siempre me meto en zonas donde se de ante mano el trafico que habrá ( irónicamente, cuanto mas mejor pasa nosotros... ) y en tramos mas bien cortos, mas por nuestra seguridad que por otra cosa que hay cada elemento en la carretera...

Si la moto es nueva es totalmente negativo salir a autopista o autovia, ya que vas a forzar la moto si o si y en rodaje hay que ir con tiento, no revolucionarla, aparte de que no andará lo que debiera por estar el motor muy agarrado aún.

En lineas generales incluso con la moto rodada, no es bueno mantener revoluciones altas y gas a tope durante mucho tiempo porque no son motos concebidas para ello y te puedes quedar sin ella en poco tiempo.

Coincido con mustone en que para usos esporádicos y no  muy largos, está bién pero no cogerlo como costumbre y mantener el puño a tope porque a parte de sufrir la moto, vas a sufrir tu y exponerte a un peligro real. Mejor carreteras secundarias y alguna salida a autopista/autovia esporádica y sobre todo con la moto ya rodada.
Totalmente desaconsejable en rodaje.

Saludos.

Con un motorcito 125 no es lo recomendado te tires a autopistas en tramos largos ya que como te decían no le hará muy bien ir con el gas a tope y el motor revolucionado; desconozco tu situación pero si están en rodaje le hará mas mal que bien. Son motos citadinas y de tramos cortos a medios, de hecho te diré que ni una 200cc es comoda para hacer muchos km.

un 125cc con motor ablandado es veloz si las condiciones y terreno lo permite , te cuento mi xp con un xlr125 Honda con escapecito medio libre ,lograba llegar a 125km de reloj , matandola, pero adonde agarraba algo de viento o subia otro atras la moto se pinchaba y no pasaba de 95 km ahorcandola

Hola a todos, muchas gracias por vuestra experiencia y opiniones. Cuando abrí el tema, no tenía muchas nociones que ahora tengo del Starter ni era consciente de su importancia. Ahora, arranco la moto al 2 y la pongo al 3 en cuanto el motor está caliente y no hay color. Llego a los 105km/h (en cuestas) y me muevo fácilmente entre los 86-94km/h a unas 7500-8000 rpm.
 
No llego a esos 120km/h en recta que he visto con una SL LE 125cc en Youtube pero tengo la sensación de que cada vez me va tirando más fuerte (tiene 4.100 km). Todos los días me meto en la autopista A1 unos 18km y, aunque se le echa en falta más potencia, aguanta realmente bien.

En breve le meteré mejoras varias como cambiarle la bombilla del faro, cambiarle la cadena, cambiarle las ruedas y meterle mejoras estéticas (alforja y respaldo) y estoy seguro que me va a ir como la seda :-)

P.S.: No creo que me cargue la moto forzándola todos los días un poco, todo lo contrario; veo que cada vez me tira mejor y se me achanta mucho mucho menos que al principio. Saludos!

Estás en rodaje, supongo que por los motivos que compraste la moto tienes que andar en autovía y si vas por la A1 pues... el rodaje será algo forzado, pero bueno.

Pero vamos, andar anda, y el motor de 125cc aguanta a tope de revoluciones más de lo que aguantan nuestros culos encima.

Con una 125 si que es verdad que a la hora de coger autovía o autopistas, se quedan cortas.
Pero eso no significa que no valgan para esta ckase de vías.
Un rango de 80/90 esta mas que bien para esta clase de motos.

Ademas que hay gente que les pegada rutas por carreteras segundarias de mas de 100 kilómetros y noa bajan de ese rango.
Si vas bien le puedes hacer tantos como quieras.
Tengo un amigo del curro que le pega cada dia mas de 120 kilómetros y en autopista. Si que es Honda y esta mejor acabada que la keeway pero, es una 125.

Un saludo

<------ Especialista en Rutas largas y autopistas con 125 jajaja

Hola, yo salgo todos los días unos 20/25 km de ida y otros tantos de vuelta en autovía con mi RKV y si que es cierto que al principio sentía peligro, pero es cuestión de saber los limites y sobre todo no ir forzado ni forzar por seguir un ritmo alto, 80/90 ya está bien para estas motos, aun así aguanta bien y me enseña a tener paciencia. jajaja.  y lo que sé es que cuando entro en secundarias es cuando empiezo a disfrutar de verdad.

Saludos.

A ver, yo creo que nadie ha dicho que una 125 no pueda hacer muchos km, aquí lo que se ha aconsejado según el punto de vista de cada uno, es que no es bueno mantener la moto a tope y menos en rodaje.

Doy por sentado que a fecha de hoy el rodaje ya terminó, aún así llevar siempre la moto al limite no debe ser muy bueno, por algo ponen los límites, pero bueno, es cosa de cada uno.

A una velocidad de 80-90 va genial por autovia, el problema de ir a esa velocidad por autovia es que se te pueden llevar por delante, tienes que ir a la derecha con los camiones y es una jodienda pero bueno, como poder ir se puede, eso nadie lo niega.

De todas maneras haciendo cada dia 18 km por la A1 tampoco creo que se rompa la moto, mi comentario iba más que nada en relación a la moto en rodaje y a mantener gas a tope mucho rato.

Saludos y buenas rutas.