Fallo moto. Keeway RKV. Apagado de motor en movimiento con VIDEO

Tengo un fallo recurrente en la moto (ya van 3 en dos meses). El cual se para la moto inmediatamente, como si fuera un corte eléctrico y no mecánico.

El caso es que no logran saber la causa exacta que produce esas paradas de motor, el cual no se pudo arrancar hasta llevar al mecánico.

Si alguien sabe a que puede deberse le agradecería su ayuda.

La moto es nueva? está en garantía? Por curiosidad, antes de que pasase esto tuvo contacto con agua (¿limpiando o una lluvia fuerte?) Es curioso porque te arranca, parece como si algo estuviera mal conectado o hiciera alguna interferencia :S

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OrpoWood escribió:La moto es nueva? está en garantía? Por curiosidad, antes de que pasase esto tuvo contacto con agua (¿limpiando o una lluvia fuerte?) Es curioso porque te arranca, parece como si algo estuviera mal conectado o hiciera alguna interferencia :S

Ante todo muchas gracias. La moto es de segunda mano pasó la revisión de los 8000 y se hicieron todos los cambios y ajustes (aceite, etc).  Ha tenido 2 revisiones más en en el mecánico y no les está resultando fácil saber a que se debe.

El primer video (2 semanas después de la revisión 8000) fue imposible arrancarlo. 
El segundo video es posterior y después de un cambio de relé al considerar que era la causa.

En general me ha ocurrido en bajas revoluciones (<4000), una en primera desde parado y 2 en marcha (en 2ª y en 3ª). 

Justo en esas semanas hizo buen tiempo :S

Curioso el tema, pero no sé decirte nada... no parece fallo eléctrico general puesto que el cuadro no se inmuta, por lo que pienso que se puede descartar batería y cableado de ésta. Me decantaría más al CDI o cables del CDI, así como bujía o la pipa...

Pero todo lo que te digo es un poco dando palos de ciego... vete comentándonos con lo que vayas consiguiendo, o a ver si alguien sabe ayudarte mejor que yo.

En esos vídeos no lo aprecio bien pero entiendo que el motor no se esté ahogando verdad? Que no vaya con el estarter puesto y en caliente termine por ahogarse. O que el filtro de aire esté algo taponado.

mustone escribió:Curioso el tema, pero no sé decirte nada... no parece fallo eléctrico general puesto que el cuadro no se inmuta, por lo que pienso que se puede descartar batería y cableado de ésta. Me decantaría más al CDI o cables del CDI, así como bujía o la pipa...

Pero todo lo que te digo es un poco dando palos de ciego... vete comentándonos con lo que vayas consiguiendo, o a ver si alguien sabe ayudarte mejor que yo.

En esos vídeos no lo aprecio bien pero entiendo que el motor no se esté ahogando verdad? Que no vaya con el estarter puesto y en caliente termine por ahogarse. O que el filtro de aire esté algo taponado.

Ya está de vuelta, siguen sin saber a que se puede deber (pero 3 veces hace que no te sientas seguro). 
Ha vuelto por si misma al cabo de 8h (la primera vez) y al día (las dos veces siguientes) en el taller.

Pero cuando te deja tirado no hay forma alguna. En las 2 horas siguientes confirmado que no arranca y justamente se llevo a velocidades normales (bajas) máx. 60 y con marchas largas (quizás influye?)
¿Que puede ser? 

Normal... cosa extraña sin duda... a veces en una moto parezca que se meta un fantasma y no haya explicación alguna a los fallos...

Descarto tema de que se ahogue porque entonces arrancaría al de un rato (bastante menos de 2 horas). No sé, tema bujía, cable o que deje de mandarle chispa... la verdad es que no sé decirte.

Hola, pues si que es raro si...Pero a ver, es una moto relativamente sencilla, y por como se para, yo diría que es claro un fallo de corriente, es decir chispa. a un taller concesionario tampoco le tendría que costar tanto cambiar el cdi y la bujía y probar la moto. Que sigue fallando, pues solo queda la bobina de alta. En esa moto no se lo que cuesta, pero en el caso de la superlight, el cdi me costó 15 euros en un concesionario Keeway, y una bujía que puede costar, 4 euros? La bobina otros 10 euros...
Coño que no te mareen por 30 cochinos euros 
Un saludoo y suerte

Se le ha cambiado la bujia y hoy ha estado al sol en el párking del curro. He ido a arrancar a las 3 y no iba. Puede ser un fallo termico por algun un sensor, dilatacion...etc y todavía siguen sin saber xk, pero no es ni medio normal... Otra vez y van 4

O algún contacto, es que suena a que falla un poco al "azar".

A mi me pasó algo parecido, se paraba en marcha y le costaba arrancar, tenía que hacerlo de empujón.
Mi moto no es una keeway pero para el caso da igual.
Como ya no sabián de donde venía el problema, me cambiaron el sistema eléctrico y el CDI y ya no he vuelto a tener ningún problema, de eso hace ya tres años.

Yo me inclino a que es algo de corriente.