Depósito gasolina y luces (Duda) RKV 125

Es muy cierto lo de la RKS y el medidor borracho...!! Yo me doy una noción por los kms recorridos. 

Por otro lado, tengo una pregunta: 

Hay alguna forma de hacer de que toda la gasolina en el tanque se utilice? He gastado todo y reserva y lo más que le entran son 14 litros, si son 17 con 3 litros que faltan se pueden sacar algunos kms más antes de volver a llenar el tanque. Por ejemplo eso de quitar el rebordillo se puede en la RKS?

Ndrull escribió:Es muy cierto lo de la RKS y el medidor borracho...!! Yo me doy una noción por los kms recorridos. 

Por otro lado, tengo una pregunta: 

Hay alguna forma de hacer de que toda la gasolina en el tanque se utilice? He gastado todo y reserva y lo más que le entran son 14 litros, si son 17 con 3 litros que faltan se pueden sacar algunos kms más antes de volver a llenar el tanque. Por ejemplo eso de quitar el rebordillo se puede en la RKS?

estaria bueno una explicación mas clara de como realizar este metodo ya que al fin de cuentas quedan litros osciosos sin usar una verdadera pena

Estaría bien si alguien explica cómo solucionar esto !!! Sería de gran ayuda para todos la verdad jaja

refloto este tema ya que la verdad me da pena ver la cantidad de combustible que cargo no mas de 10  litros , es decir que quedan 4 sin utilizar, una pena, con 4 litros haces un montón de km .para una emergencia viene de perillas

RKV creo que llega a los 17 litros, contando la reserva, ¿no? En teoría al menos, porque yo tampoco he llegado nunca a echar tantos aún llegando a la reserva...

mustone escribió:RKV creo que llega a los 17 litros, contando la reserva, ¿no? En teoría al menos, porque yo tampoco he llegado nunca a echar tantos aún llegando a la reserva...

Exacto me confundi son 17 litrones q tiene este generoso tanque , yo apenas llego a un poco mas de 10, un desperdicio y a mas de un desprevenido lo puede dejar a pata si confia en la capacidad total

Si, yo no me acuerdo cuanto ha sido el máximo que eché, pero lejos de los 17, pero me ha pasado con todas las motos que he tenido, siempre he quedado lejos de la capacidad máxima total. También es verdad que llenarla a tope es difícil, te tirarías mucho tiempo llenando y esperando que eche el aire y volver a echar otro poco... etc etc.

Lo mejor es saber cuantos kms te hace hasta llegar a reserva, de media, y así saber cual es el límite.

Aca les dejo un enlace para que se den una idea de como funciona el sistema del grifo del tanque, segun mis modestos conocimientos debe ser q hay q recortar ese cañito del tanque para q la moto pueda aprovechar casi la totalidad del combustible xq a mi me quedan 4 litros adentro sin usar, aqui alguien dijo algo pero no explico bien como hacerlo y yo vi este video ,tal vez resulte de utilidad

https://www.youtube.com/watch?v=JwLI1OSgGDE

Realmente carga 17 litros de hecho un día la apure tanto que casi me entran 18 jajajajaja. Respecto a la luz lo primero mira que te regulen bien el haz y lo segundo es que de serie la bombilla da lo justo yo tuve que cambiarla y opte por una Philips y la verdad no se nota eso si no le pongas mas de 35 w por que si no la óptica del faro se va a la mierda.

reglano escribió:Aca les dejo un enlace para que se den una idea de como funciona el sistema del grifo del tanque, segun mis modestos conocimientos debe ser q hay q recortar ese cañito del tanque para q la moto pueda aprovechar casi la totalidad del combustible xq a mi me quedan 4 litros adentro sin usar, aqui alguien dijo algo pero no explico bien como hacerlo y yo vi este video ,tal vez resulte de utilidad

https://www.youtube.com/watch?v=JwLI1OSgGDE

No recuerdo completamente si el grifo de la RKV es de doble cano o simple, si es de simple, no, no lo recortes porque vas a eliminar el filtro interno del tanque es el mismo, ok? si es de doble cano, podrias eliminarlo, pero recueda una cosa, si lo eliminas, practicamente estaras anulando el aviso de que estas pasando al uso de la reserva, es decir, cuando te avise que estas en reserva, la realidad es que estaras con el tanque vacio, ojo con eso.

https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-607699634-grifo-tanque-combustible-rkv-200-_JM

Aqui sale como es el grifo del RKV

Y aproposito hoy andando veo q el marcador del tablero hacia rato que me indicaba sin combustible y digo q mentiroso ese dato pues tengo reserva , hasta q en un momento empieza a qerer apagar y digo bueno tiro la reserva ,jaja sorpresa al ver que la moto no reacciona, me hago a un costado y efectivamente quedaba poco y nada ,tuve que caminar y llene el tanque ,entraron exactamente casi 16litros, tmb me acorde de un tio q aca mismo aconseja usar hasta q te obligue a poner reserva para ver cuanto aguanta con ese resto ,ni se les ocurra hacer eso en la ruta. la unica explicacion que tengo es q tal vez la posicion del grifo este invertida y por ello me quede con tanque vacio

La posición de reserva de esa llave, ya que justo ahora tengo una de frente es: reserva giro de la llave hacia arriba o a las 12 del reloj, posición normal u "on" giro de la llave hacia hacia abajo 180 grados o a las 6 del reloj, posición al medio es "Off" o a las 9 del reloj, en esta moto nunca he visto que venga invertida alguna de estas llaves.

entonces mi moto directamente la llave de reserva no existe solo hace el giro,

reglano escribió:entonces mi moto directamente la llave de reserva no existe solo hace el giro,

A ver, hace el giro, pero no baja la gasolina? entonces probablemente esté tapada, suele suceder.

la llave hace el giro y lo unico que sirve comprobado es cuando cierro el pase no sale mas combustible , girado hacia arriba se chupo todo el combustible o casi todo quedo un litro adentro o tal vez menos,

Ajá ya va, que no entiendo entonces cuál es el problema? en reseva, es decir, en tu caso la llave hacia arriba hace justamente eso y todas las llaves en reservas también, va a salir gasolina hasta que casi no quede nada en el tanque si la dejas ahí, esa es la razón por la cual está la otra posición la normal, para que cuando se agote la cantidad o nivel de gasolina "Normal de posición de la llave" gires la llave a reserva y vayas lo antes posible a rellenar el tanque, si por ej. llenas el tanque 100% y lo dejas en reserva, no vas a tener aviso ni segunda oportunidad cuando se te acabe la gasolina, tendras el tanque vacío, eso es normal.

es asi como lo describes Mostek asi deberia ser pero en mi moto no es asi , ahora con la llave puesta hacia abajo la moto sigue andando tal parece hasta agotar completamente el stock del tanque, es lo logico al menos el indicador del tablero se puso en intemitencia hace rato, el proximo paso es q el indicador desaparezca por completo y de ahi en mas como mucho tirare 50km mas, para resumir parece q la llave del grifo ya sea en la posicion q sea utiliza hasta lo ultimo o casi , lo que si es seguro q en la unica posicion en que funciona es cuando cierro el grifo

reglano escribió:es asi como lo describes Mostek asi deberia ser pero en mi moto no es asi , ahora con la llave puesta hacia abajo la moto sigue andando tal parece hasta agotar completamente el stock del tanque, es lo logico al menos el indicador del tablero se puso en intemitencia hace rato, el proximo paso es q el indicador desaparezca por completo y de ahi en mas como mucho tirare 50km mas, para resumir parece q la llave del grifo ya sea en la posicion q sea utiliza hasta lo ultimo o casi , lo que si es seguro q en la unica posicion en que funciona es cuando cierro el grifo

Ahhhh ya, no, no, esa está mal, es como si siempre la llevases en reserva todo el tiempo, no hace la transición de posisión normal para reserva, mejor es que compres una nueva y listo, algo vino en el interior de la llave comunicado.

si pero es mejor que lo que me pasaba al principio que me quedaban 4 litros osciosos adentro del tanque ponga la llave como fuere ahora al menos se consume toda la nafta solo tengo q tener la precaucion que cuando el indicador de marquitas desaparece por completo tengo un margen de 50km para cargar, en fin todo un misterio este tanque con su grifo, por lo visto lo unico confiable es el marcador del tablero