Cable de acelerador roto (Dos veces) en 3000 km

Buenas! Tal y como dice el hilo..la moto no tiene ni 3000 km (2770, para ser exactos) y al llegar a casa justo he notado como se ha soltado (Por segunda vez..) el puño del acelerador, y la moto ha dejado de acelerarme.

Ya me pasó esto hará cosa de dos meses...iba andando con la moto y zas, me dejó tirada al poco de salir de un semáforo, por lo que fui al taller y me dijeron que era el cable del acelerador, que se había partido. Me sablaron 27 euros y me la traje a casa, y hoy vuelta a lo mismo.

Y yo me pregunto...es normal que se me haya roto el maldito cable DOS veces en tan poquísimo tiempo? Es mala suerte o es que el cable que me pusieron es una auténtica mierda o me hicieron una chapuza? Porque si no no me lo explico.

Que alguien me ilumine por favor...esta ha sido la gota que ha colmado el vaso para arrepentirme de haber comprado esta moto, tantos pequeños fallos en tan poco tiempo no debe ser normal.

Gracias a todos 

Yo tengo mi RKS 200 desde febrero del 2013 y nunca se me ha roto, incluso tengo un cuarto de gas o acelerador rápido y funciona perfectamente.

Yo tengo mi RKS 200 desde febrero del 2013 y nunca se me ha roto, incluso tengo un cuarto de gas o acelerador rápido y funciona perfectamente.

A mí me duro 10,000 kms, debe estar mal instalado

hurtiek escribió:Buenas! Tal y como dice el hilo..la moto no tiene ni 3000 km (2770, para ser exactos) y al llegar a casa justo he notado como se ha soltado (Por segunda vez..) el puño del acelerador, y la moto ha dejado de acelerarme.

Ya me pasó esto hará cosa de dos meses...iba andando con la moto y zas, me dejó tirada al poco de salir de un semáforo, por lo que fui al taller y me dijeron que era el cable del acelerador, que se había partido. Me sablaron 27 euros y me la traje a casa, y hoy vuelta a lo mismo.

Y yo me pregunto...es normal que se me haya roto el maldito cable DOS veces en tan poquísimo tiempo? Es mala suerte o es que el cable que me pusieron es una auténtica mierda o me hicieron una chapuza? Porque si no no me lo explico.

Que alguien me ilumine por favor...esta ha sido la gota que ha colmado el vaso para arrepentirme de haber comprado esta moto, tantos pequeños fallos en tan poco tiempo no debe ser normal.

Gracias a todos 

No, no es normal, o te lo instalaron mal o te pusieron un cable de juguete, bueno en general pegas de los repuestos y motos Chinas, a ver, lo ideal es que al cable antes de montarlo, se le inyecte un poco de aceite, al menos yo lo hago así.

aunque no le heches aceite,mos,convengamos que un cable de acero no se tiene que romper tan rapido

argentino.070 escribió:aunque no le heches aceite,mos,convengamos que un cable de acero no se tiene que romper tan rapido

Si es Chino, existe un universo de posibilidades de que se rompa.

Y yo pregunto..supongo que no le valdrá algun otro cable que NO sea chino y sea de buena calidad? O tiene que ser el propio de Keeway?

hurtiek escribió:Y yo pregunto..supongo que no le valdrá algun otro cable que NO sea chino y sea de buena calidad? O tiene que ser el propio de Keeway?

Si, seguro que si, pero tienes que ponerte con el cable chino original en mano a recorrer las ventas de motos Japonesas a ver que te saquen uno del mismo largo, otra opción es ponerle uno guaya universal con su prisionero y listo, mantienes el forro original.

Ahora bien, también hay cables Chinos que no salen tan malos, lo que pasa es que hay muchas calidades en la industria China y te pueden vender un cable Chino de calidad A o de la calidad Z y uno no sabe realmente porque es que en China hay tantas fábricas que es una locura el despelote industrial, se supone que Keeway es lo mejorcito, busca ponerle el cable Keeway original, aunque eso pueda parecer un chiste, lo otro con cualquier repuesto o de este tipo es que uno no sabe como almacenarían esos cables, bajo que circunstancias, por ej. cuanto tiempo estuvo en un contenedor de un barco agarrando, que se yo, salitre, humedad, calor o en un depósito y aunado que si gracias a esto ya viene algo oxidado por dentro mas que por mala suerte sea de calidad D mas que el mecánico lo llega a montar forzándolo o mal, pues ahí tienes.

me parece raro tambien

la mia tiene 13500km y sigue con el cable de casa

sabes por donde se ha roto el cable? se ha soltado el plomo o se ha cortado? 
tambien podria ser interesante saber si las dos veces ha sido en el mismo sitio

un saludo

si,es raro,15.000 llevo yo con el mismo cable

Estará metido por algún lado que roza o se engancha y rompe... que lo miren bien, y deberían cubrírtelo en garantía, ya se de la moto o de la reparación anterior. Eso está mal instalado seguro...

hola que tal, yo llevo 21,000 km con los mismos cables de acelerador y cluch, creen que sea tiempo de cambiarlos??? cuanto es lo que duran en promedio??

Yo no lo cambiaría hasta que no rompiesen...

No creo que haya un tiempo/kms estipulado para su cambio.

Aprovecho para preguntar, ya que es mi primera moto, y los únicos cables que cambié son los de las bicicletas. El procedimiento es el mismo? o es mas complicado?
Me pregunto, que si lo que se ha partido es el cable, la funda se puede aprovechar no? entonces sería buena idea llevar un repuesto del cable metálico interior en la mochica, que ocupan poco y no sería complicado cambiarlo sobre la marcha.

Con llevar un cable y unas tenacillas encima para cortar el sobrante, veis factible cambiarlo en el momento si se te parte?
Y por último, y siento el tocho, los cables son universales? o los hay de grosor y cabezal distinto?

dagidoz escribió:Aprovecho para preguntar, ya que es mi primera moto, y los únicos cables que cambié son los de las bicicletas. El procedimiento es el mismo? o es mas complicado?
Me pregunto, que si lo que se ha partido es el cable, la funda se puede aprovechar no? entonces sería buena idea llevar un repuesto del cable metálico interior en la mochica, que ocupan poco y no sería complicado cambiarlo sobre la marcha.

Con llevar un cable y unas tenacillas encima para cortar el sobrante, veis factible cambiarlo en el momento si se te parte?
Y por último, y siento el tocho, los cables son universales? o los hay de grosor y cabezal distinto?

Es similar al procedimiento de cambiarlos en una bici.
Si, si compras solo la guaya universal, puedes conservar la funda original.
Si, si es buen idea llevar siempre una guaya o cable metalico de repuesto, con su debido prisionero.

Si, si se te parte en la ví y tienes una tenacilla, pues claro que lo puedes montar, a mi me ha pasado eso varias veces y como siempre llevo al menos dos cables, pues en el arsen los he montado y a seguir rodando.

Si, si hay cables de diferente grosores, básicamente hay dos, los delgados generalmente son para el acelerador y los mas gruesos son para el embrague.

Mostek, muchisimas gracias!! eres una máquina!

JAJAJA, de nada masho, de nada, mira una última cosa, si te decantas por poner un cable o guaya de esas universales, pues si la engrasas a medida que la vas metiendo en la fundita, pues mucho mejor, te quedará mas suave la coisa y te durará mucho mas la guaya, por la grasa?, usa la que quieras, de uso general te sirve, también la puede impregnar con aceite, pero la grasa que mas dura, bueno, yo uso la grasa grafitada o grasa con Molly (disulfuro de Molibdeno) en el taller para todas esas guayas universales y los clientes me aman,  

Jajaja de acuerdo mostek, lo tendré en cuenta! veo que es bueno llevar en la mochila un pequeño kit con cosas basicas para la moto, lo iré preparando poco a poco.

Si, si, eso es indispensable!