RUIDO EN MI RKV 200cc!! (video con sonido del motor)

Hola a todos !! espero estén bien, la cosa es que he notado en el 3er dia que he usado mi moto (o sea hoy) que el motor tiene ciertos sonidos peculiares que me alertan un poco, aqui les dejo un vídeo que aunque no se ve mucho por ser grabado muy tarde de noche y a poca luz igual se escucha que es lo que me interesa mostrarles para que me den sus opiniones... no se si es normal el ruido de mi motor pues nunca antes tuve moto ni tengo amigos con esta moto tampoco para comparar. Igual planeo llevarla a el concesionario para ver que me dicen pero como aun no tengo la licencia (estoy a la espera de la misma "tramites") no he podido ir a que la vean.... por favor amigos moteros jeje ayúdenme con sus opiniones.

Sonidos raros para mi que note:

1- un taqueteo o martilleo metálico que se escucha sobretodo estando en neutro o cuando voy a pocas RPM.

2- un "chirrido" o algo parecido a un sonido agudo... que pueden apreciar cuando en el video acelero la moto varias veces y luego al segundo 0:26 del video cuando la dejo a ralenti y comienza a sonar dicho sonido raro.

Mi rkv tiene el motor versión 200 cc.



Espero sus comentarios!!!!!! GRACIAS <.<

LeeTz escribió:Sonidos raros para mi que note:
1- un taqueteo o martilleo metálico que se escucha sobretodo estando en neutro o cuando voy a pocas RPM.
2- un "chirrido" o algo parecido a un sonido agudo... que pueden apreciar cuando en el video acelero la moto varias veces y luego al segundo 0:26 del video cuando la dejo a ralenti y comienza a sonar dicho sonido raro.

Mi rkv tiene el motor versión 200 cc.

Como veo, tenes que vajar revolucioones, en lado derecho en carburador hay tornicho puedes regular con la mano es facil, regular mejor cuando motor esta bien caliente.

este sonido es valvulas, y otro sonido cuando aceleras me parese es campana de embrague ( esto tiene que acomodar en un rato, mejor lleva a la garantia) dispues de 400 km puede regular valvulas no espere hasta 1000 km mejor antes, y recomendo cambiar aceite antes posible, limpiar filtro, para tu zona climatica mejor 20w50. yo tenia sonido paresido primeros dias, me dijeron que en fabrica ponen aceite universal 15W40 y en temperaturas altas este aceite es como agua y no cumple su funcion. y otra cosa estos motores por si hase ruido es normal, tengo otro moto Kymco Stryker con motor similar y tambien hase un poco ruido.
Si vas a limpiar filtro seguro vas encontrar en filtro basura, yo tenia casi todo tapado

gracias por tus observaciones... pues si el ruido que dices que es valvulas se hace notar luego de que el motor esta bien caliente... supongo q tendra que ver con eso que me dices del aceite que ponen de fabrica.. otra cosa y disculpa lo tapado que soy en el tema... pero en fin la moto si me vino MALA de fabrica o son ajustes normales que debo hacer?

LeeTz escribió:gracias por tus observaciones... pues si el ruido que dices que es valvulas se hace notar luego de que el motor esta bien caliente... supongo q tendra que ver con eso que me dices del aceite que ponen de fabrica.. otra cosa y disculpa lo tapado que soy en el tema... pero en fin la moto si me vino MALA de fabrica o son ajustes normales que debo hacer?

No creo que moto vino mala de fabrica, por lo menos sonido que escuche, o estoy ecibocado ?.
Hases ajustes normales y vas a ver, cuanto km tiene tu moto? tenes tener en cuenta que primeros 200 km no tenes que andar mas de 20-30 minutos en moto y dispues dejar que enfria un poco, porque motor nuevo se acomoda y recalienta mucho, y otro es aceite, filtro, ( filtro esta abajo de palanca de cambios una tuerca grande) esto paso no solo en mi moto, yo vi barios motos Keeway de mi conosidos que tambien tenia monton basura en filtro esta basura es que sale de las piesas, de caja, y embrague, me dijo un conosido que por culpa de esta basura rompio filtro porque la bomba de aceite en nuestras motos muy potente y chupa con mucho presion, menos mal que no rompio nada mas.

Y otro presta atencion a embrague pues tenes muy apretado embrague? ( algunos mejanicos cuando preparan moto para cliente apretan mas embrague para que mas facil encontrar neutro, en motos nuevos normalmente cuesta encontrar neutro) no te patinan embrague?

Ja,ja el amigo motardua es un maestrazo !
Como dice el no te preocupes, mi moto también tiene motor 200 y si son más ruidosos que los de otras marcas, pienso igual, a menos que ya hayas usado tu moto por más de 1000 kms no te preocupes, las revoluciones también se alteran solas hasta que el motor se asienta, en frío te debe dar de 1000 a 1500 rpm y ya caliente a veces da hasta 2200 pero luego bajan solas, es normal en este tipo de motor, sólo cambia el aceite y revisa tu filtro de aceite, espero te sirva de algo!

ok, la moto la use por tercera vez hoy, solo tiene 29 km en total. la compre hace 1 semana 0 km en el concesionario nueva de paquete. las velocidades entran bien y no patinan ni fallan... a veces me cuesta encontrar neutro y se pone duro el pedal de cambios cuando fallo al buscar neutro y paso a 2da por error. en cuanto a el embrague muy apretado pues no te se decir si esta muy apretado o no... si te refieres a la manilla de embrague que esta en el volante... pues esta no la noto ni suave ni muyyy dura. esta es mi 1era moto en la vida por eso no se un carajo y se me hace dificil !

Ok no hay problema, dale tiempo, la moto se oye normal lo de las velocidades es normal, lo principal es cuidar la seguridad, maneja con casco y trata de no exceder las 6500 rpm para no forzar el motor, no son motos que den muchos problemas, disfruta tu moto .

Ok no hay problema, dale tiempo, la moto se oye normal lo de las velocidades es normal, lo principal es cuidar la seguridad, maneja con casco y trata de no exceder las 6500 rpm para no forzar el motor, no son motos que den muchos problemas, disfruta tu moto .

Macrolink escribió:Ja,ja el amigo motardua es un maestrazo !
Como dice el no te preocupes, mi moto también tiene motor 200 y si son más ruidosos que los de otras marcas, pienso igual, a menos que ya hayas usado tu moto por más de 1000 kms no te preocupes, las revoluciones también se alteran solas hasta que el motor se asienta, en frío te debe dar de 1000 a 1500 rpm y ya caliente a veces da hasta 2200 pero luego bajan solas, es normal en este tipo de motor, sólo cambia el aceite y revisa tu filtro de aceite, espero te sirva de algo!

mm si el amigo me ha ayudado un montón y pues con eso que tu me comentas pues si mi moto tiene 29 km a penas ... y solo la traje del concesionario a la casa q fueron como 12 km y luego el resto se lo he hecho dando vueltitas en frente de mi casa... pues aun no tengo licencia y no la puedo sacar lejos.. y pues lo de las revoluciones te lo creo! porque los 1eros 2 días que la use en ralenti quedaba en unas 1300 rpm... y hoy estaba como en 1500 2000 rpm aveces llego a estar unos segundos en 3000 vueltas :S y luego bajaba a 2000 1500 :S y esto de cambiar el aceite y el filtro.. sera que lo puede hacer uno mismo o requiere de mucho conocimiento tecnico o algo pues me gusta hacer lo mas que pueda yo solo y yo mismo.

Deja tu aceite por lo menos 300 kms no lo toques por lo pronto.

okis gracias por la ayuda !

Hola amigo Macrolink un gusto saludar te.

LeeTz si vos nunca no cambiaste aceite y no limpiaste filtro mejor pedi a un mejanico o amigo que conose el tema, es muy facil unico no tenes que apretar tuercas con una fuersa brutal para no romper la rosca, apreta bien y listo.
Aca hay un tema con foto como cambiar y limpiar filtro si encuentro te paso el link
pone 1 litro y 100 gramos no mas, porque trae radiador de aceite y vas a notar que los cambios anda mejor
Hase rato encontre un manual sobre aceite no pongo aca archivo porque esta en ucraniano. Donde dise que los aceites 100% sintetico.. no puedes poner en motor como nuestro, no porque malo aceite sintetico es mejor calidad y tiene otro presio.

Porque para poder usar este aceite necesitas que el motor este armado con juntas de un material especial como "viton",
sino el lubricante en tiempo largo lo estira y lo agranda y te haria un desastre con tu motor..Y la verdad que nadie sabe de que material son las juntas y los retenes que trae Keeway.
Ademas el manual de usuario de la Keeway en ningun lado dice usar aceite sintetico.. si la moto lo necesitaria creo que lo diria expresamente, caso contrario hay que usar mineral o puedes usar semi sintetico ( semi sintetico es un aceite mineral con componentes sinteticos pero sigue siendo mineral) los aceites sinteticos puedes usar en los motores 700 o 1000cc que levanta mas de 15 mil RPM y tiene un radiador con licido estos motores trabaja con otra temperatura..
En climas frias como en China (en inverno hay demasiado frio) puedes usar aceite mineral 15w40 pero para America latina con tanto calor recomendan 20W50, pienso es logico porque 20w50 soporta altas temperaturas mucho mejor.

no se ese ruido creo es normal, a mi me suena tambien un rato al parar, es un simple goteo diria yo

LeeTz escribió:okis gracias por la ayuda !

Que tal Pana, el sonido es, como ya te dijeron un sonido de válvulas (algo común en estos motores: TX200, RKV200, Speed200). No te des mucha mala vida por eso. También te comentaron que el ralenti de tu moto está Muy acelerado; Para ajustarlo solo debes girar el tornillo con resorte que se encuentra en el costado del carburador (Lado derecho estando montado); OJO! Con el Motor en caliente, debes dejarla entre 1200 / 1500 rpm.

Te advierto que el "aceite" que le ponen en la ensambladora EMPIRE / KEEWAY es de lo peor, así que apenas tenga 300 km recorridos ve a que lo cambien y ponle el de tu preferencia (Yo en mi TX200 uso Motul5100 Semi-Sintético). Si tienes algunda duda con respecto a la moto y no tienes amigos/conocidos a quien pedirle ayuda, no dudes en contactarme. Vivo en Charallave pero siempre voy a Caracas, así que ya sabes, escríbeme por PM si necesitas ayuda!!

Saludos!

Que tal moteros, tengo una pregunta para ustedes, ojalá y me puedan ayudar, el motor de mi tx 200 también suena igual al que presentan en el vídeo, he hecho el cambio de aceite a 20w-50 y limpieza del filtro por mi cuenta y ha cambiado mucho el funcionamiento del motor, le puse aceite en spray WD-40 en la base de la palanca de velocidades, en los ejes de las llantas, en el piñón y estrella y en el balero del manubrio y mejoro muchísimo en todo, aún así sigo escuchando el ruido del motor como que tuviera laminas sueltas, al parecer es normal por algunos comentarios que han hecho los compañeros, ahora, mi pregunta es: para pasar de primera al neutro en alto total como le hago? porque tengo que apagar la moto para poder hacerlo o de lo contrario, permanecer con el chutch apretado para estar en alto total esperando el cambio de luces, mmm se arregla sólo o se requiere de algún ajuste. Gracias de antemano por sus aportes... gracias.

arte65 escribió:Que tal moteros, tengo una pregunta para ustedes, ojalá y me puedan ayudar, el motor de mi tx 200 también suena igual al que presentan en el vídeo, he hecho el cambio de aceite a 20w-50 y limpieza del filtro por mi cuenta y ha cambiado mucho el funcionamiento del motor, le puse aceite en spray WD-40 en la base de la palanca de velocidades, en los ejes de las llantas, en el piñón y estrella y en el balero del manubrio y mejoro muchísimo en todo, aún así sigo escuchando el ruido del motor como que tuviera laminas sueltas, al parecer es normal por algunos comentarios que han hecho los compañeros, ahora, mi pregunta es: para pasar de primera al neutro en alto total como le hago? porque tengo que apagar la moto para poder hacerlo o de lo contrario, permanecer con el chutch apretado para estar en alto total esperando el cambio de luces, mmm se arregla sólo o se requiere de algún ajuste. Gracias de antemano por sus aportes... gracias.

Mejor tenes que regular las valvulas, aca hay un post como regular, cuanto km tiene tu moto? en estrella y en el balero del manubrio mejor desarmar todo y poner grasa

undefined escribió:
mm si el amigo me ha ayudado un montón y pues con eso que tu me comentas pues si mi moto tiene 29 km a penas ... y solo la traje del concesionario a la casa q fueron como 12 km y luego el resto se lo he hecho dando vueltitas en frente de mi casa... pues aun no tengo licencia y no la puedo sacar lejos.. y pues lo de las revoluciones te lo creo! porque los 1eros 2 días que la use en ralenti quedaba en unas 1300 rpm... y hoy estaba como en 1500 2000 rpm aveces llego a estar unos segundos en 3000 vueltas :S y luego bajaba a 2000 1500 :S y esto de cambiar el aceite y el filtro.. sera que lo puede hacer uno mismo o requiere de mucho conocimiento tecnico o algo pues me gusta hacer lo mas que pueda yo solo y yo mismo.

 Bro saludos, que tal te fue con la moto? yo tengo una ARSEN II o RKS como le llaman en otro lado, y me pasa lo mismo uqe a ti, al tercer dia de prenderla nueva nueva en neutro se me acelera hasta los 2000 y casi 3000 y se mantiene varios segundos, que te funciono?... le regulaste el tornillo de le minimo creo que es?

hola que tal, lo que hice fue regular el tornillo de ralenti hasta dejar las rpm fijas en 1500... es un proceso muy simple, solo debes asegurarte de ajustarlo cuando el motor este en temperatura normal de trabajo, o sea prendelo, calientalo y luego dale unas vueltas en la calle ( a 10 min) y luego es que regulas las rpm apretando o aflojando el tornillo de ralenti (mosca no vallas a meterte con el tornillo de mezcla aire)... 

ajustala a unas 1500 rpm y listo... por cierto es normal que se desajuste el ralenti cuando la moto ta nuevesita... yo lo tuve que ajustar un par de veces hasta que el motor se fue asentando y quedo sereno. 

saludos cualquier cosa me preguntas.