Ya tengo la moto durmiendo en casa!

Como ya me dijeron, hoy tendríalista mi RKV, así que me he acercado a por ella. 
Las primeras sensaciones me han gustado, a pesar de que en las curvas cerradas y rotondas iba cagado por los ccomentariosque he visto de los famosos cordial, que aaunque me dijo el del concesionario que los probara ya que cambiaron los neumáticos a mejor después de verano... Decidí probarlos antes de cambiarlos. 
Una cosita, cuando dejáisla moto aparcada, cerrais la llave de la gasolina?

enhorabuena,no hace falta cerrarla cada vez que paras

Bienvenido al foro, pasa, pasa masho, que al final de la barra siempre hay puesto para uno mas de esta gran familia.

Se cierra la llave del tanque por ej. si la moto va a estar parada por un tiempo considerable.

Ok gracias, una ccosa más, alguno que tenga la RKV desde después de verano, ¿Qué tal con los cordial estos nuevos? Ya que por lo visto no son los mismos con los que tenía antes.

Enhorabuena Asisan!! pues yo compré la moto en octubre y ayer la recogí del taller con unos michelin pilot street porque los neumaticos de serie son una m.... y sobre todo ahora con el frío... mi consejo es que si tienes el dinero para cambiarlos, es una buena inversión que vas a hacer en seguridad

Ok, pues eso haré, una semana que vaya a hacer malo, la subo al concesionario y que me los pongan; ¿cuánto cuestan unos buenos?

Yo le monté los Michelin Sporty en el Norauto del Mega Park (Barakaldo) por unos 160€, todo incluido.

Cualquier goma de marca reconocida te irá genial.

Pues iré la semana que viene y le diré a ver lo que me recomienda y a qué precio el del concesionario, y pediré presupuesto en norauto también y donde mejor me salga. 
Ayer en una rotonda con el suelo seco, hubo un momento que me dio la sensación de que amagaba con irse de atrás y no iba rápido ni mucho menos, no quiero imaginarme con suelo mojado...

Si se va de atras, no pasa nada. Por instinto lo controlas (igual que una bicicleta). el problema es que se vaya la rueda delantera, es caída segura. 

Pon los más blanditos que puedas. Con la potencia y el peso que tiene la moto, duraran eternamente igual, y serán más seguros.

Si,cuando me amagó ayer, se controla fácil, pero si se fue de atrás e iba despacio... A poco que tenga un apuro, seguro que se va de alante con facilidad. 
Ya que me dices lo de los neumáticos blandos,  ¿cuáles son los mejores con estas medidas? 100/70 17 delante
130/80 17 detrás

Los que mejor precio te hagan, Michelin, Bridgestone, Continental... Para estas motos y más en esas medidas, no hace falta que te comas la cabeza. Y como te dice Magurcio, da igual que sean más o menos blandas, duran una barbaridad.

Acabo de pasarme por el norauto, 180€  Michelin, 220€ Bridgestone y 240 pirelli

Pues como te dijeron los apaneros, ahí tienes los Michellin, que malos no son para nada y es tan a buen precio con respecto a los otros, si me dices el modelo, algo de info te puedo dar que me llego el catálogo 2016 de ellos.

Michelin Pilot Street 52S delante y michelin piloy street 62S detras; he visto que ttambién hay unos pilot street "radial" que diferencias hay y a ver si merece la pena respecto al "normal".

En resumen, esas gomas Pilot Street son del tipo promedio con diseño deportivillo, agarre en condiciones húmedas buenas, ideales para uso citadino y viajes, es una goma promedio pero tirando sin duda hacia un buen producto, son gomas duraderas, todo esto según Michelin, cosa que me indica que de compuesto suave pues no, no deben serlo, la diferencia en los números y letras es simplemente el índice de carga y velocidad de la goma, que la goma trasera es superior en carga, de hecho Michelin recomienda justo las Pilot street para tu moto que pones, que son en medida 100/80/17-52S delantera y 130/70 17-62S trasera.

Las gomas Pilot street radial son las mismas pero con construcción pues radial, es decir con la famosa malla o entretejido de hilos de acero embutido en todo el carcass y banda de rodamiento de la goma, las que las hacen mas seguras y firmes, estables en curvas, frenadas fuertes con cierto ángulo, mayor resistencia a no deformarse, etc... eso según la teoría, seguro son mas costosas también.

El catálogo dice que las Pilot street radial son para 250cc en adelante, aunque, aunque el trasero viene en la medida apropiada para tu RKV que es 130/70/17-62H siendo entonces igual en medida como dije que la Pilot Street convencional, peroooo la coisa es que la goma delantera viene en medida mínima de 110/70/17-54H y no en 100/80/17 que es la que tu moto pide, ergo no se entonces, si justo ese 110 va a entrar o no o pegaría de algo, ej. contra los bastones o guardafangos delantero de tu moto, también es de perfil mas bajo 70 versus 80, ya ahí habría que probar, pero al menos por números de tamaño el trasero no debería de dar problema ya que es igual en medidas.

Y algunos de compuesto mmásblandos que no suban mucho el precio, ni haga falta mucho para que cojan ttemperatura?

asisan,que tenes una 125,no vas a andar a mas de 90 km por hora,que temperatura vas a cojer en los neumaticos?

Lo pregunto  porque el chico de norauto, me dijo que por ejemplo los pirelli diablo rosso ll,  necesitan calentarse un buen rato antes de empezar a "trabajar" realmente, y eso no me iinteresa, quiero unos que no necesiten eso para funcionar, como mmás o menos son los Michelin pilot street; de ahí que pregunte unos más blandos que estos pero sin dar el problema de que les cueste coger temperatura de trabajo.

Exacto, coger temperatura unos neumáticos con una 125cc de ese tipo, olvídalo, amén de que si, en efecto todas las gomas tienen que coger temperatura de operación según el tipo y compuesto que tengan, pero no estas en una moto que te permita eso a esos niveles tan exigentes.

Sobre poner unas Pirellis Diablo rosso II en esa moto, bueno, eso es "mucho camisón para Petra", pero si quieres, ponlas, pero vas a malgastar tu dinero.

Si eso es exactamente lo que no quiero, poner unos nneumáticos de ese tipo, era ssimplemente saber si hhabía alguno de compuesto mmás blando, sin que exija mmás para calentarlos que los mMichelin pilot  street, que igual vosotros sabéis.

A ver asisan, una cosa es que tengas una moto de mayor cilindrada o que vayas a competir o un uso extremo de la moto, pero para salir a un uso diario o una ruta o similar, tranquilo que los neumáticos se van calentando sobre la marcha y no conozco ningún caso que por eso se hayan caido.

Mi moto tiene unos cst que creo que son similares a cordial y aún no siendo los mejores, yo no he tenido ningún susto, ni necesito ningun calentamiento expectacular ni nada, voy rodando y ya está.
El de norauto está exagerando y si tu no sabes mucho del tema pues ahora te hace dudar, pero no es para tanto, es muy exagerado eso.

Pon unos que sean buenos, los compañeros te han detallado cada uno y no te compliques que es una 125.

Es mi consejo pero bueno, tu mismo.

Ok graciasa todos, la vverdad que estos no los he visto mal los kilometros que le he hecho, pero es tema de confianza, que voy pensando que me van a fallar cada vez que tumbo un poco más de lo normal...

pero aparentemente,por lo que he leido,no son los mismos cordial que antes,a lo mejor no hace falta que los cambies

Lo que me dijo el del concesionario es que en seco me iban a rendir bien, que en cuanto eesté un poco mojado iba a ser como ir sobre hielo

A mi me dijeron lo mismo de los cst y al principio iba acojonado pero sobre la marcha vi que no había motivo para preocuparse, tienen un agarre decente.

Mi opinion es que si algo me funciona, no lo toco.
Cuando se gasten, entonces si pondré unos buenos, pero mientras me vayan bien, no voy a gastar dinero innecesariamente.