¡Rendimiento REAL de la Superlight 200! ¿A ustedes como les ha ido?

¡Hola a todos compañeros moteros!

Pues abro este tema porque francamente he encontrado poca información en la red y qué mejor que obtener información de primera mano a ustedes usuarios de una Superlight 200.

Pues bien, les resumo: las búsquedas me han llevado desde el famoso blog de Omedilo (muy bueno, si alguien aún no lo conoce clic acá) hasta distintas páginas de Perú, España, Chile, etc... El rendimiento que mencionan, si es que lo hacen, varía de 35km/L hasta 45 km/L. Sin embargo, me he dado cuenta que en muchos casos se refieren a las versiones de 125cc y 150cc. Hay un video promocional de Perú que menciona 31km/L en una SL de 200cc de cilindrada (120km/galón dice él).

Y bien, con esto en mente es que me hice de mi buena Nessy (SL -200cc), pero ¡oh sorpresa! Con un tanque lleno (13 litros según la bomba de gasolina) he hecho 260km hasta necesitar cambiar la llave a reserva y 300 km agotando todo el combustible (20km/L - 23km/L). Sin duda mejor que un auto, ¿pero esto es normal?

He leído en la red que el rendimiento se afecta si: está en periodo de asentarse el motor, si trae la bujía de fábrica, si se conduce con aceleración excesiva. Pero tanto como para perder 10km/L?

Cabe aclarar que la moto efectivamente estaba en periodo de asentamiento cuando hice el cálculo, pero ya va para su segundo servicio, le han cambiado la bujía y el rendimiento parece ser el mismo.

¿es normal? ¿debo pensar que me están robado gasolina o algo?

¿A ustedes cuanto les rinde su Superlight 200?

Mil gracias

Felices rodadas!

A ver como mecánico te digo, no creas mucho en los datos que pongan en cuanto a esto en las fichas técnicas, publicidad, comerciales etc..., ya que tienden a mentir por cuestiones de mercadeo y lo otro es que esos datos cuando son fidedignos, son medidos en condiciones dentro de la fábrica, en ambientes controlados y casi nunca en la calle o como se vería en la vida real.

Si el motor está en rodaje, pues si, si afecta, si por donde vives hay muchas cuestas, pues afecta, si hace mucho calor, afecta, si estas en una zona de baja presión o altura, afecta, tu manera de como abras gas y quemes o no embrague, pues pasa factura , si tienes sobrepeso o eres de talla grande, pues suma al consumo, y por último y no menos importante, como se encuentre la entonación o afinación general de ese motor y carburador, pues afecta, normalmente, las motos chinas vienen un poco pasadas de mezcla.

a mi la superlight 125 400,450 km por tanque

Muchas gracias Mostek!!! Sinceramente ha sido la mejor respuesta que he tenido hasta ahora. Definitivo, suelo usarla en caminos con muchas calles cuesta arriba, aquí estamos a 2300m sobre el nivel del mar, trato acelerar lo justo y del peso pues si, entre Nessy y yo ahí nos damos batalla jajaja.

argentino!! Que genial! 400 km, más del doble que lo que yo he medido hasta ahora.

Muchas gracias a ambos por contestar!

Pero la mia es 125

De nada, ahhhh, pero dos personas, 2300 msnm, cuestas, pues claro, claro, es fuerte la cosa para ese motorcito y por supuesto el consumo se va a disparar, pero una cosa que pasé por alto y parece una tontería, verifica siempre que los cauchos tengan la presión adecuada, porque si les falta aire, pues eso crea arrastre y por supuesto, aumenta el consumo, pasa factura.

De todas maneras como esas motos casi siempre vienen gordas de mezcla, pues empobreciendo un poco al mezcla, te va a mejorar el consumo, ya que a 2300 msnm, necesitas un poco mas de entrada de aire, pero eso si, hay que saberlo hacer, es simplemente mover un tornillito, pero saber hasta donde debes moverlo, he ahí el truco, porque si la persona que hace el ajuste, no sabe y lo aprieta, lo puede partir y si lo abre de mas pues sin duda que va a ser peor el remedio que la enfermedad, lo que si te puedo decir, estoy seguro que si ese motor se entona bien para ese tipo de altitud, pues vas a tener algo mas de autonomía en Kms., pero como siempre digo, entonar un motor es un traje que se hace único a la medida de ese motor.

Gracias de nuevo!

Ya había leído lo de la presión de las llantas (aquí le decimos así a los cauchos) y conseguí un calibrador para poder medirlas en frío. 

Les traigo una pequeña actualización, por primera vez saqué la SL200 a carretera (me refiero a un tramo relativamente largo) y aproveché la oportunidad para recalcular el rendimiento de esta manera:
1. Llené el tanque antes de salir. 2. Al llegar al destino volví a llenar.

Y bien, fueron necesarios 8 litros para volver a llenar el tanque a la misma altura (hasta que pudiera ver la gasolina desde arriba) y recorrí 197km en carretera. Lo que nos daría un rendimiento de poco más de 24km/litro. La aguja del tanque marcaba apenas arriba de 3/4, pero por lo que he visto antes significa más bien 1/2 o menos jaja. 
La carretera tenía un tramo como de 11km cuesta arriba y vaya que le costó subir, pero definitivo es mejor que cuando le he conducido sólo en ciudad.

Intentaré que hagan eso del ajuste del carburador en el taller. ¿Será por eso que a veces huele a gasolina al encenderla? Me he fijado y no parece haber fugas, solo huele a gasolina por el escape. ¿o eso es normal? disculpen mi ignorancia.

Saludos!

Pues mira, yo tengo motor 200 y estoy a 1400 msnm y me da lo mismo que a ti, así que a consumo real se me hace bueno, los motores 125 sí que dan más kms pero en Europa , no sé por que , pero en América es otro rollo , no entiendo por que nos han puesto motores más gordos pero con los mismos caballos de fuerza y peor rendimiento que los europeos .

Tengo entendido que por las restricciones de las normas de tránsito. Se requiere licencia especial para manejar motos de mayor cilindrada, y con las 125cc se puede usar la misma licencia de automovilista. También tienen restricciones en cuanto a modificar las motos (ponerle accesorios que no sean de serie), el tipo de faros (lúmenes), etc... 

Y aquí, en México particularmente, bueh... ¿qué te puedo decir que no sepas ya? jaja

No me importaría que mi moto rindiera un poco más, pero creo que 260km de autonomía (con estos datos) me parecen bastante aceptables.

Claro, nos vendría bien que tuviera un poco más de potencia, pero para ser una moto del tamaño y el precio creo que es un trato justo.

Hola, yo tengo una superlight de 200 cc. estoy todavia en el periodo de asentamiento (llevo 800 km) y me a dado un rendimiento de 320 km con 13 litros, algo asi como 24 km por litro, aca en Monterrey estamos a 500 msnm y yo peso 110 kilos, ademas siempre llevo conmigo otros 15 kilos de cosas (material del trabajo), no son los 29 km por litros de la pubiicidad pero tampoco me enojo...

Hola, yo tengo una superlight 200, la semana pasada hice un viaje de 470 km ( de Cd. de México a Zacatlán, Puebla y alrededores) y calculé un rendimiento de 30 km/lt. Esta semana hice 270 km con 13 .5 lts, casi 27 km/lt. en ciudad, ya saben, arranca para, freno a fondo, aceleron, etc. La tengo con equipo original, sin modificaciones y le doy mantenimiento personalmente, tiene 7,600 km.  Estoy en México a 2,400 msnm, por lo visto me saqué la lotería. Saludos.

Victor Mex escribió:Hola, yo tengo una superlight 200, la semana pasada hice un viaje de 470 km ( de Cd. de México a Zacatlán, Puebla y alrededores) y calculé un rendimiento de 30 km/lt. Esta semana hice 270 km con 13 .5 lts, casi 27 km/lt. en ciudad, ya saben, arranca para, freno a fondo, aceleron, etc. La tengo con equipo original, sin modificaciones y le doy mantenimiento personalmente, tiene 7,600 km.  Estoy en México a 2,400 msnm, por lo visto me saqué la lotería. Saludos.

Escribí el siguiente error: ... hice 270 km con 13.5 lts, debí escribir: ... hice 370 km con 13.5 lts.

Chicos mil gracias desde Monterrey, está información me sirvió mucho!!!

Hola aportando a este tema que ya es algo viejo, pero interesante saber el rendimiento de otras maquinas iguales a la que yo tengo (SL200), les puedo aportar que a mi me da 26 km/lt , considerando que dicen los que saben que hay que carburarla dependiendo de la temperatura, humedad y altitud hasta 2 o 3 veces al día cuando cambia alguna de esas condiciones, pues... no me quejo con el rendimiento que me da , de igual forma yo siempre le he dado el servicio a la moto ya que el primero fue en una agencia que mas que sentirme satisfecho me sentí estafado, con dudas y preferí perder la garantía y hacerlos yo
saludos!!

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