Filtro de aceite TX 200

de nada!

La tx 125 lleva un filtro de aceite de "papel" no lleva un filtro de aceite tipo de "maya metálica" la tx 125 usa el mismo que usan la RKV y RKS 125

Cierto , muy cierto, je,je necesitamos tener bien presente que estamos hablando de motores diferentes entre europa y america, aunque el modelo de la moto sea el mismo, supongo que ahi la utilidad de poner en nuestro avatar los datos de nuestra moto y nuestro lugar de origen, para saber que recomendaciones dar,

Keeway España escribió:La tx 125 lleva un filtro de aceite de "papel" no lleva un filtro de aceite tipo de "maya metálica" la tx 125 usa el mismo que usan la RKV y RKS 125

Tiene algo que ver el hecho de ser motores ohc la diferencia en algunos componentes ? Pregunto de ignornte porque las Keeway que conozco tienen filtros de malla pero son motres ohv

PABLOC2010 escribió:

Keeway España escribió:La tx 125 lleva un filtro de aceite de "papel" no lleva un filtro de aceite tipo de "maya metálica" la tx 125 usa el mismo que usan la RKV y RKS 125

Tiene algo que ver el hecho de ser motores ohc la diferencia en algunos componentes ? Pregunto de ignornte porque las Keeway que conozco tienen filtros de malla pero son motres ohv

Hola Pabloc2010, no se a lo que te refieres cuando dices motores "ohv" pero el motor de la tx 200 y la 125 no es el mismo, cada motor tiene el filtro de aceite que mejor le conviene.

OHV (varillero) CG y OHC (cadenero) CB

PABLOC2010 escribió:OHV (varillero) CG y OHC (cadenero) CB

OK PABLO, no sabia esa denominación en los motores, me apunto eso dato.

A eso apuntaba mi pregunta si a diferentes tipos de motores diferentes filtros

Así es Pablo nuestros motores no llevan filtro de papel, sólo esta el centrífugo y el metálico de dedal que mencionaste antes, al que damos mantenimiento de limpieza es el dedal, ya que el otro es más difícil de acceder.

yo tengo la misma tx 200.. cuanto aceite usa esa moto en el motor??

hola jose luis,llevas 12 mensajes en el foro,pero todavia no te presentaste como mandan las normas del mismo,abajo te dejo el enlace para que puedas hacerlo,y trata de rellenar bien el perfil,por favor


http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

PABLOC2010 escribió:A eso apuntaba mi pregunta si a diferentes tipos de motores diferentes filtros

Eso es correcto.

Compañeros, yo le echo a la moto tx un litro y 150cc de aceite, aunque el manual diga que solo lleve un litro; Les explico, un amigo mecánico me comento que le colocara a la moto 150cc mas de aceite porque el manual no esta correcto ya que el mismo motor 200 que no trae radiador de aceite recomiendan un litro de aceite, entonces dice que no es posible que el motor 200 lleve un litro teniendo un radiador que jala una cantidad  permitiendo que en el motor quede menos aceite, yo le hice caso por su logica, y vigile el motor para ver si botaba aceite por algún lado, cosa que no paso, asta el día de hoy le sigo echando esa cantidad sin ningún problema.
        

        Alguien puede comentar alguna experiencia sobre esta situación, saludos...

Opino de ignorante nomás pero creo que la TX y otras Keeway que tienen radiador tienen una bomba de aceite más grande que la de los motores sin radiador por lo que trabaja a mayor presión o caudal y no creo que se vacié el sistema dentro del motor al subir el aceite hasta el radiador . Es solo mi opinioón aclaro

Leonardo Padilla escribió:Compañeros, yo le echo a la moto tx un litro y 150cc de aceite, aunque el manual diga que solo lleve un litro; Les explico, un amigo mecánico me comento que le colocara a la moto 150cc mas de aceite porque el manual no esta correcto ya que el mismo motor 200 que no trae radiador de aceite recomiendan un litro de aceite, entonces dice que no es posible que el motor 200 lleve un litro teniendo un radiador que jala una cantidad  permitiendo que en el motor quede menos aceite, yo le hice caso por su logica, y vigile el motor para ver si botaba aceite por algún lado, cosa que no paso, asta el día de hoy le sigo echando esa cantidad sin ningún problema.
        

        Alguien puede comentar alguna experiencia sobre esta situación, saludos...

Pues y me perdonas la sinceridad, ese argumento es completamente falso y le estás poniendo 150cc más de aceite al motor cosa que puede terminar por cargarse un sello o empaque, el radiador de aceite que traen todas estas motos lo que puede tener de capacidad en volumen es marginal, el mismo no carga ni siquiera 50cc en su interior, con certeza te puedo decir, yo le coloco a todas esas motos 1000cc como dice el manual o/u el fabricante a todas esas motos de mis clientes y perfecto, no se porque siempre andan esos mitos rodando siempre por ahí, nadie sabe más que los que hacen.

Aaaaa!!!  ok    muy buen punto mostek, me quedo con tu opinión, el próximo cambio sera un litro y ya  
por eso preguntaba una opinión sobre esto porque aun no estaba seguro del tema, y el mito pienso que se debe a esos manuales que vienen con la moto de tan poca información y del año de la pera, y lo digo por las fotos, no son actualizados para cada moto, y eso tiende a confundir.

            gracias mostek por tu concejo, ya lo pongo en marcha. 

Bueno bueno, pero alguien puede colocar una fotico de donde esta el filtro de aceite de la TX200 y tambien una del dicho filtro....?? gracias...  

c2alvaro escribió:Bueno bueno, pero alguien puede colocar una fotico de donde esta el filtro de aceite de la TX200 y tambien una del dicho filtro....?? gracias...  

Lo dices en serio?, compañero, en la primera pagina del hilo ya han subido fotos del alojamiento y el filtro en si.

bomberillo escribió:

c2alvaro escribió:Bueno bueno, pero alguien puede colocar una fotico de donde esta el filtro de aceite de la TX200 y tambien una del dicho filtro....?? gracias...  

Lo dices en serio?, compañero, en la primera pagina del hilo ya han subido fotos del alojamiento y el filtro en si.