Que caida más tonta!!!

Primera caída (sin que me tiren). Rotonda mojada con peralte al revés, es decir curva a izquierdas peraltada hacia la derecha. Muy muy despacio casi parado, porque no me fio de esa rotonda en seco, como para fiarme en mojado.

De pronto la moto se cae sin más, se me deslizo unos metros por el suelo, mas por el peralte contrario que por la velocidad que llevo. Y este es el resultado.







Y poco más. Raspón en el guardabarros delantero y una pequeña ligada en el extremo de la palanca de cambios.

Ahora mismo voy a pedir la palanca del embrague a taobao, espejo de repuesto ya tengo, así que una cosa menos.

Iba con botas de media caña y chaqueta de cordura con protecciones. A mi no me ha pasado nada, solo unas rozaduras en las rodillas. La chaqueta ni se ha inmutado después de la arrastrada, y las botas solo roces en las puntas.

Conclusión: Al final vais a tener razón todos los que decíais que las cordial son caída segura jajajaja

Conclusión 2: que importante es llevar la ropa adecuada.

Me alegro que por tu parte se haya quedado en nada. Y por la moto, si no toca depósito, motor ni horquilla, te será barato dejarla como antes.

Y como bien dices, muy importante llevar la ropa adecuada, desde luego.

Ánimo, ya has probado el asfalto 1 vez, que no haya una segunda

no pasa nada,lo importante es que estes bien,y esto es un toque de atencion,para que no te fies

Pues sí, como dicen lo importante es que estés bien.
Y después, que ya estás convencido del tema de los Cordial

Soy duro de mollera jajaja, aun no se si cambiar los cordial o no. Jajaja

El problema es la medida original de las ruedas de las RKS. Para cambiar las ruedas tendría que poner alguna medida compatible y no se si en las llantas de serie, caben las medidas de la RKV,que al ser medidas mas standard es mucho mas fácil poner una marca conocida.

Lo importante es que tu no tengas nada, aparte de eso la moto veo que tiene poca cosa, esperemos que no se repita y si puedes cambia las ruedas, ganarás en seguridad.

ufff menos mal que no paso nada grave, mi moto lleva de fabrica las Kenda, perocreo que tambien son malillas...

Me uno a los buenos deseos que los compañeros ya han dicho, los daños que mostraste son por buena suerte, menores, como dijo Must, sino tocó tanque, motor, o la alineación del cuadro o bastidos, pues excelente.

Cauchos Cordial= apurarse a retirar.
Ropa adecuada de moto= Aleja que termines todo roto.

Enhorabuena por llevar las protecciones adecuadas, no todo el mundo las lleva y los destrozos son importantes en caso de no llevarla.

Por la moto, parece poca cosa, al menos lo que puede verse, espero que con poco lo soluciones.

Por la rotonda, desgraciadamente en este país no sabemos hacer rotondas y casi todas están mal peraltadas o llenas de gravilla.

Por las ruedas: ¿que más te puedo decir?.... ah si! Cambialas ya! te sale más cara la broma en piezas que en ruedas.

MiguelHuerta: Las Kenda la misma mierda, deben venir cristalizadas de fábrica, por que no entiendo como pueden deslizar tanto.

Un saludo, y que no haya una segunda vez.

Keeway: A ver si nos actualizamos con los neumáticos, que los clientes piden ruedas de calidad, una vez más.

Gracias a todos por vuestros ánimos.


Otra cosa. Me he fijado en las ruedas que trae de serie la moto.


Delante trae unas 90/90 17'' que ninguna marca conocida las fabrica. Solo chinas.


Detrás una 110/80 17'' que si se puede conseguir de marcas normales. Pero me extraña una cosa. La rueda pone que lleva cámara (tube type) y todas las que veo s la venta son sin cámara (tuve less ), al ser nuestras llantas de palos no de radios, no tendría que tener ruedas TL?


Por cierto la de atrás si pone que es tube type, pero la de delante no pone nada, ni TL ni TT.


Alguien que le haya cambiado las ruedas a una RKS puede decirme marca y medidas que le han puesto?


sabe alguien si en las llantas de la RKS caben las medidas de rueda de la RKV?

Es normal que el dibujo de las dos ruedas no tenga nada que ver. El dibujo de la delantera es ''deportivo'' sin carril central. El dibujo de la rueda trasera es como el de las motos clásicas y con carril central. Es raro, no?







PD. Lo peor es que he perdido confianzas en la moto. Ayer al usarla después de la caída, todo el tiempo estaba pendiente de si hacia algo raro,  de todos los movimientos etc... El no saber porque me caí, me ha quitado confianza. No iba rápido, no tumbe de más, hice todo igual que el resto d los días (paso todos los días entre dos y cuatro veces por ese sitio) y la moto se fue al suelo sin más. En fin ''cosas veredes Sancho...''

Edito para poner una foto de la rotonda, para que veáis con que mala idea esta construida.



Como veis tiene forma de Plato de sopa invertido, sumado a que esta en cuesta. Me lo tomaba siempre con mucha calma. Pero al final no ha valido de nada. jajaja

Magurcio, con esa arenilla tirada en la rotonda no me extraña que patinara el neumático, con las condiciones adecuadas ni la mejor goma se agarra a la calle, arena fina, graba, barro, aceite, combustibles.  ya de por si la rotonda luce como una trampa en la foto.

Pues la verdad es que estaba mojado de la humedad de la noche, no de haber llovido, por lo tanto estaba sucio el asfalto. 

Gracias a todos por los consejos y apoyos.

Vaya trampa de rotonda.

En cuanto a las ruedas, el dibujo puede ser diferente, no hay problema. Si que me choca que sean con cámara en tus llantas, las de radios suelen tener cámara, pero las de aluminio no. Lo mejor es que te acerques a un taller y pidas presupuesto, y si se equivocan: Problema suyo.

A la moto no le cojas miedo, solo respeto.

Un saludo!!