Nueva y ya no va

Saludos, ayer recogi una flamante y preciosa 125 TX para mi hijo, que se esta sacando el A1...
La compre en un distribuidor oficial cercano a mi localidad, en Santa Perpetua de la Moguda, pues aqui no hay. El distribuidor un trato perfecto y muy profesional. Recojo el vehiculo, y siendo consciente que es nuevo, y que hay que hacerle rodaje, me dispongo a regresar a mi localidad por carretera, y no por autopista, para evitar tener que correr y no tener que darle demasiado al gas. Total, que la maxima velocidad que alcance en quinta, fue 70 Km por hora. Y puntualmente.
A 5 Km de mi casa, y a 7 de la tienda, la moto se para. Glupssss: Pero si me han dicho que tenia 2 litros de gasolina!!! (suficiente para hacer el trayecto tienda-domicilio 10 veces)....Se habran equivocado.....
Venga, vamos a empujarla 800 metros hasta la gasolinera y la llenamos a TOPEEEEE!!!!
Llego a la gasolinera, reposto y venga, vamos a arrancar!!!
Dios, no arranca!!! que sucede? Interruptor de maneta derecha de paro de emergencia correcto, todo correcto.....se habra ahogado???
Llamo a la tienda y me dice que compruebe lo del interruptor y que la pata de cabra no este puesta, ademas de la posicion del grifo de cierre de la gasolina.. Burro, la queria encender con la pata de cabra puesta!!! Cosa de los nervios del momento...
Pero observo un charco de liquido debajo de la moto. ¿Gasolina que ha salido del rebosadero? ¿a ver? Horror!!! se trata de aceite, limpito y nuevo, y que gotea de la moto. Algo se ha roto.
Le doy al arranque y esta vez arranca perfecta, pero la paro enseguida porque ha perdido todo el aceite. Ademas, hacia ruido a alguna pieza/as que picaban. Quiza por la falta de aceite?.
Pues nada, llamo a la asistencia, se presenta la grua, y hoy vuelve a estar la moto en la tienda. A ver que tal funciona la garantia.
Esto no es empezar con buen pie, pero confio en la profesionalidad del importador para responder en garantia.

Esta es toda mi experiencia hasta hoy.
Seguiremos informando...

Que mala suerte empezar así...
La verdad que en mi caso, fue todo lo contrario. Desde que cogí mi TX en el concesionario , cero problemas y eso que la meto muchísimo por pistas de tierra e incluso carretera a tope de puño un buen rato. En fin, espero que todo se te solucione rápido.

Si he entendido bien ¿perdió todo el aceite del cárter mientras estabas llenando el depósito?

Se me ocurren dos cosas pero son tan dispares que me cuesta creerlas.

1.- Que en el concesionario, o de fábrica, hayan dejado la tuerca de vaciado del cárter o la tapa del filtro floja, sin junta, mal montada o esté rota, pero tiene que ser algo realmente alarmante porque una cosa es gotear y otra perder TODO el aceite.

2.- Que algún retén esté mal montado, o defectuoso con lo que te habrá ido perdiendo durante el trayecto hasta la gasolinera y lo haya terminado de perder repostando. También me cuesta creerlo porque es algo que habría surgido en el QC de la cadena de montaje.

¿Cómo sabes que había perdido todo el aceite? ¿No será que ha perdido algo por tener aceite de más? La única forma de mirarlo de manera fiable es manteniendo la moto horizontal y dejando reposar el aceite unos minutos tras haberla parado. Por experiencia sé que, yendo sólo, necesitas bastante práctica para mantener la moto horizontal con una mano y agacharte a mirar el visor....

que mala suerte.... ojala no sea nada y tu hijo pueda tener la moto que le gusta

Joder... Vaya forma de empezar...
Pues no haremos conjeturas innecesarias y ya nos contarás que te han dicho, suerte!

La verdad que haber perdido todo el aceite el primer  día, es claro síntoma de una cagada en el montaje o de un problema de fabricación y  nunca achacable a un mal uso por tu parte . Vamos que la garantía te lo tiene que cubrir todo, sin dudarlo. Lo malo de esto es el engorro, de verte con ella nueva y no poder usarla...

Cuéntanos cuando sepas más y suerte

Animo!! Suerte!! Y reza lo que sepas, yo no sabia rezar hasta que me compre una keeway.

No te preocupes, que la garantía funciona y Keeway responde, es lo maravilloso de esta marca que diferencia a muchas otras del mercado.

Solo se me ocurre que no estuviera bien apretada la tuerca del carter y se haya salido por ahí, que al dilatarse con el calor del motor se haya aflojado de alguna misteriosa manera, e incluso que se haya llegado a caer, o algún problema de juntas en los sellos del motor... 

Espero que no se haya estropeado nada, ya que entiendo que llegaste con aceite hasta la gasolinera (y por suerte empujando los ultimos metros) no debería haberse dañado nada, pero nunca se sabe, la ley de Murphy siempre está ahí.

Ya nos contarás que fué, y que tal te lo han solucionado, espero que sea la primera y última avería que te da esta moto.

Un saludo!!

Se sabe algo de que paso?

hola compety,agregale al perfil la moto que tenes,creo que es una tx,no?

Creo que estaba a expensas de comprarse una TX o de la competencia.

Del creador del hilo no ha vuelto a haber noticias, no sé como acabó la historia...

Actualmente tengo una bultaco mercurio del 63,estoy mirando para comprar una tx,pero tambien me gusta la rieju marathon,hay estamos

que guapa la bultaco,un clasico

Habla con Deiotarus, nadie mejor que él sabe de la TX jejeje.

Esto es bastante frecuente en los foros. Se viene, normalmente, a contar problemas. Si sigue dando problemas, se sigue interviniendo. Si se soluciona, o no da problemas... uno se olvida de los foros.

Es por eso que parece que TODAS las motos tengan problemas y aunque garbanzos negros hay en todos los cocidos, lo que suele pasar es que se cuenta solamente lo malo, pero poca gente sigue interviniendo para contar que algo va bien o experiencias positivas.

amen

Totalmente de acuerdo Deio, nosotros los que seguimos dando por saco somos una minoria jajajaja

Hola, soy el creador del hilo.
Disculpadme pero me detectaron cancer y no estaba para escribir en foros. Ya me queda poco para la total recuperación, estoy mas animado.
Bien, a lo que vamos...
tras ser inspeccionada por el mecánico de la tienda donde la compre, observó que en la parte inferior del motor hay un tapón embutido (se clampa en fabrica, no es para desmontar nunca) que había saltado en su totalidad. Yo no me he molestado en mirarlo. Por tanto, perdió TODO el aceite.
Y evidentemente hubo que cambiar biela, pistón, cilindro y ciguëñal.
Una vez sustituido todo esto, y hasta que no consideraron que estaba perfecta, no me la entregaron.
Ahora va de fabula, y es un vehículo super-divertido de llevar. Ningún problema a partir de la reparación, que por cierto, tardo casi mes y medio en solucionarse, por tardanzas en entrega del material por parte del importador.
Pero por supuesto, la garantía corrió con todos los gastos y final feliz.
Un abrazo a tod@s.

soy nuevo en el foro pero espero que aparte de que la moto va de fabula tu salud supere lo divertido que puede ser una maquina he tenido familiares con ese tipo de enfermedad y no es nada agradable suerte con tu recuperacion 

Gracias, he tenido suerte, es el menos agresivo que hay y se cura en un 100%.
Lo malo es la quimioterapia, que te deja planchado. Pero solo es cuestión de tiempo.
Me quedan unos 3 meses para acabar.
Un abrazote a todos.

Pues pronta recuperación, ya vas a salir de eso y que bueno que te arreglaron tu moto, éxito y felicidad!

Me alegro mucho compañero, mi padre paso por lo mismo hace 10 años y esta fenomenal, venga a cabalgar de nuevo

animo compañero,ya falta poco,a la moto que le den,primero curate del todo y despues ya se vera

ME alegra oír que va viento en popa, un fuerte abrazo y a por todas!