Pérdida de refrigerante outlook 150 cc

Buenas noches, tengo un outoolk 150cc el cual modifique pero tengo un problema de pérdida de refrigerante, les explico mis modificaciones para que tengan una idea: ruleta, crochera, correa son malossi la moto anda súper bien pero uno siempre quiere más y decidí elevarla a 170cc el cual fue cambio de cilindro de 58mm a 61mm se preguntarán que estoy loco pero un día quise hacerlo y lo logre les cuento que la moto anda extremadamente muy bien!!!  Un día me comenzó a perder refrigerante y era por una abrazadera que estaba mala bueno remplace algunas y aproveche de cambiar válvula de temperatura y tapa de radiador la moto andaba bien sin problemas pero el día de hoy hizo lo mismo pero por la manguera superior del radiador digo todo esto ya que me tiene loco esto jejeje se que al hacer modificaciones vienen las complicaciones no se sí tengo que cambiarle la bomba de agua para que aumenté el flujo de agua lo que se es que no recalienta ni nada espero sus comentarios y reciban un cordial saludo

equintero069, tienes que completar tu perfil así se podrá saber el año de la moto y de donde eres.

le estas colocando refrigerante de verdad o agua con colorante?

cambiaron la válvula del el electro ventilador por una de cuantos grados?

la tapa del radiador que quitaron estaba dañada?

la tapa del radiador que colocaron es para la misma presión que la que quitaron?

Muchas gracias antonio 1971, ya con gusto rellenó lo que falta, a la moto le coloque refrigerante motul completo puro nada de agua , válvula de tenperatura no se la cambie la tapa no estaba mala la cambie por que al ver que perdía por allí la remplace y soy de venezuela y mi moto es año 2011

ok tu moto es de doble radiador, uno arriba que tiene electro ventilador y uno abajo, detrás de la rueda delantera este tiende a bloquearse con la basura que le arroja la rueda, existen dos tipos de válvulas de temperatura, una de 80°c y una de 90°c, otro problema que se presento en estas motos fueron las mangueras estas al quitarlas al volver a colocarlas se dobla la goma interna y queda bloqueada la manguera, otra posibilidad es que con el nuevo cilindro el electro ventilador no se de abasto ya sea por insuficiencia del volumen de aire que desplaza o por que el refrigerante circula mas rápido por el sistema lo que no le da tiempo de perder temperatura.

por ultimo si esta moto con la suspensión de fabrica al pasar de los 110kmh a duras penas se agarra al pavimento déjame decirte que tienes agallas para comentar esos 140kh cuídate tu y a tu moto que no se hizo para batir record de velocidad.

Entiendo lo que me dices pero la moto no recalienta he visto que llega a la 4 ralla de temperatura y enciende el electro el radiador de abajo cada semana lo limpio ya que en mi lugar de trabajo hay un hidroyet y de lo coloco y lo linpia jejeje, voy a desarmarla para ver si hay alguna manguera como me dices que este doblada? Y verificare la válvula de cuanto es para cambiarla por una de 80 si es que tiene la de 90 , con lo que me dices de la suspensión ya he buscado para cambiarle los amortiguadores y si de que es un peligro andar a esa velocidad ya que la moto no ha sido diseñada para ello ya que la T es muy corta y es inestable a esa velocidad de hecho en la ciudad la velocidad Max que he andado es 80 kilómetro a 100 por que se que anda y le tengo respetó además que hay que pensar que los frenos no toleran el torque que ella tiene pero muchas gracias por el consejo mañana cuando desarme veré lo que me comentas de hecho llame a la persona que me vendió el cilindro y le comenté si había que remplazar la bomba de agua por el flujo y me comenta que no afecta nada el funcionamiento de la moto al colocar este cilindro no se de verdad mañana cuando la desarme te comento que vi

un detalle que se me escapo, la persona que te hizo el trabajo no tendría la brillante idea de eliminar el termostato? muchos mecánicos afirman que es mejor eliminarlos y realmente hacen que el agua pase mas rápido y no tenga tiempo de perder temperatura en el radiador.

la válvula de temperatura del motor se encarga únicamente de la temperatura del motor que te marca la aguja en el panel, la válvula de temperatura en el radiador se encarga del electro ventilador este puede encender incluso con el reloj marcando una barra.

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Buenos días antoñio que tal, con referencia a lo del termostato no se le eliminó por lo mismo se aumentaba el flujo de agua hoy desarmo y te digo tu no tienes el manual de la moto?? O sabrás donde se consigue gracias

equintero,por favor respeta las normas del foro y rellena bien el perfil

Buenas noches señor moderador en este momento acabo de rellenar la informacion de mi perfil. gracias

modifico el titulo

Cuando dices, que pierde refrigerante es que lo consume o lo gotea? deja rastro?

Esa modificación que le hiciste a la moto, son piezas hechas originales para el modelo de tu moto o son adaptaciones de otro modelo?

Buenos días a mi me sucede lo mismo con mi moto outlook. Me recalienta. Consume todo el refrigerante en una distancia de 50 km aproximadamente. Por lo que decidí desarmar cámara y cilindro para cambiar empacaduras, resultando que estaban en buen estado a pesar de los recalentamiento...igual las cambie. La moto la adquirí de segunda mano y me percaté que le eliminaron el termostato...quería saber además de todo este mal que tiene la moto. Como poner en tiempo la moto.es decir. Árbol de levas. Gracias...

Buenos días!. Soy nueva en el foro y con la moto Outlook 150. Quisiera ver el manual de la moto en español. Alguien me puede ayudar?

Para poder acceder a los manuales,debes tener al menos 10 mensajes en el foro

Buenas tardes. Soy nuevo en el foro y quería consultarles lo siguiente: mi keeway outlook 2012 no sube la aguja de temperatura desde hace un tiempo, entonces quiero saber si eso se debe a la válvula de temperatura que va en el radiador