Posición del starter/ahogador: error en el manual de usuario.

Hola compañer@s,

Me ha surgido una duda y quería saber vuestra opinión. Se trata de la palanca de aire, o starter. Cuando compré la moto me dijeron que se utilizaba para el arranque en frío pero me dijeron que eso sólo era para situaciones de verdadero frío así que sinceramente, no lo he utilizado nunca. Hoy estaba leyendo el manual y he visto que para encender la moto, se sitúa en posición 1 (hacia adelante) y ya una vez consigue la temperatura adecuada, se pone en posición 2 (hacia bajo). Pues he ido a comprobarlo y he visto que está y siempre ha estado en posición 1, es decir, activado. Los 1000 y pico km que llevo con la moto los habré hecho con la palanca en posición 1. La moto arranca y circula muy bien. Hoy he probado a arrancarla, dejarla un poco que se caliente y he cambiado a 2, pero la moto se apaga. Si la deja calentar un poco más, al poner en 2, entonces al dar un poco de gas, se queda como acelerada. Si la pongo en 1, todo correcto.

¿He podido causar algún problema al haber estado circulando en 1 todo el tiempo? ¿Me recomendáis regularla para poder que funcione bien en 2?

Debo parecer un auténtico novato y mira que he solucionado ya asuntos mecánicos por mi mismo, pero me acabo de dar cuenta de esto. Increíble...

Gracias y un saludo.

No te preocupes, no le habrás causado ningún daño ni nada grave...

Efectivamente tendrás que regularla, tendrás que hacerle una carburación y un ralentí correctos... Es sencillo y aquí se habrá quedado el susto/sorpresa

simplemente es que el manual esta mal la pocision 2 como tu dices es para arranque en frio

para que lo entiendas mejor la posicion 1 en el manual es la 2 en la moto y viceversa esta mal redactado el manual

Gracias por las respuestas.

¿Está mal el manual entonces? Adjunto una captura:



Desde que la tengo he arrancado y circulado en posición 1. ¿Es correcto?

goliat escribió:
para que lo entiendas mejor la posicion 1 en el manual es la 2 en la moto y viceversa esta mal redactado el manual

Perfecto, gracias. Queda claro entonces que hay que bajar la palanca para activar el arranque en frío y volver hacia arriba para iniciar la marcha. No he hecho nada incorrecto entonces.

Espero que sirva a alguién más esta duda de novato total

seguro que sirve porlomenos hasta que corrijan el manual

Si si si, es tal y como dice goliat, en el manual sale al revés!!

He cambiado el nombre del hilo para que quede claro.

estas en todo mus

Perfecto, gracias de nuevo.

Hola buenas ! Q tal! Una consulta ! Viendo la duda q tiene el compañero! A mi rkv200 yo le tengo el ahogador en la pocision 1 osea hacia arriba! Y ando así yme ha dado fallas le cambie la bujía hecha humo negro! Osea q debo bajarlo en dirección a la flecha! Según la foo debería estar en la pocision 2??

Francisco,rellena bien el perfil por favor

Francisco, el ahogador solo se usa y si es necesario, cuando la moto está fría o el clima lo está, se pone echado la levita toda hacia adelante, es decir, en favor hacia la flecha, luego que calienta la moto, la echas toda para atrás, eso si es la que trae el ahogador en el mando izquierdo que entonces usa guaya o cable.

Por otro lado, su tu moto es de las que trae ahogador de palanquita directa en el carburador, es decir, sin la guaya, pues el lleva 3 posiciones, en la posición 1, palanca completamente abajo es ahogador off, apagado o totalmente abierto, la 2, es ahogador a medias y la 3 es ahogador completamente puesto o cerrado, las posiciones 2 y 3 se emplean según sea el caso o necesidad de arrancar el motor en frío, una vez que calienta la moto pones la palanquita toda abajo, que vendría siendo la posición 1 que es ahogador abierto, Off o apagado.

Buenos días, compre una Patagonian 250. nunca he andado en moto, tengo el ahogador siempre en favor de la  <| es decir a la izquierda, en vez de ( / ) que es la derecha. pero me doy cuenta que siempre está acelerada al arrancar y detenerla en neutral. ¿Que estoy haciendo mal?
Saludos

Sorin,por favor,respeta las normas del foro y abre un nuevo tema en el subforo de presentación

Puede que tengas el ralentí regulado muy alto.