rks sin db killer

hola navegando por los mares de youtube me encontre el video de nuestro compañero pekenito que muestra la diferencia en la rks con y sin db killer con el escape de serie la calidad no es la mejor pero puede servir para acerse una idea

se nota mucho cuales  serian los perjuicios para el motor sin el db killer y alguna  ventaja

Perjuicio para el motor ninguno.
Y ventajas... Pues la teoría nos dice que el motor iría algo más desahogado, pudiendo ganar algo de potencia, pero la verdad es que en motores tan pequeños como los nuestros esa ganancia es apenas apreciable...

ganancia en el sonido seguro perjuicio que te pillen

Pues si que es sencillo de quitar el db-killer en la rks y la mejora en sonido es considerable.

junto con pekenito lo miramos en la rks si se puede quitar en la rkv no

si pero me he fijado que la rkv tiene el pitorrito del final del escape de un diametro mayor

Si correcto el agujero es mayor pero por dentro trae lo mismo lo único que en la rkv viene todo soldado en una pieza por lo menos en la mia

davizon escribió:Si correcto el agujero es mayor pero por dentro trae lo mismo lo único que en la rkv viene todo soldado en una pieza por lo menos en la mia

yo creo que aunque por dentro sean igales la diferencia de tamaños es la que proboca que la rkv suene un poco mas ronca que la rks me costo encontar fotos del escape de la rks pero encontre una voy a poner la foto del escape de la rkv el de la rks y una foto con las imagenes juntas para que se aprecie un poco la diferencia

Por supuesto, el tamaño del escape, tanto en diámetro como en longitud, influye en el sonido final... 

Jajjajaja mi picotean los videos del youtube


La moto anda mas suelta y le cuesta subir menos de revs, ese es el beneficio en cuanto a parte ciclo, como cosmetico el sonido, que es bestial, suena a supermotard de 250cc increible en directo yo aviso. Y como desventaja, pues que te pare la policia, pero realmente si no haceis el bruto y vais montando escandalo ni os miraran, ya que parece una moto mas grande simplemente. Dejad los tornillitos puestos y listo, asi si preguntan no ven el "hueco" y ya esta, no tienen un catalogo con todos los tubos de escape del mercado, por lo que buscan cosas que no encajen y la ausencia de tornillos es una de ellas 

Los de la RKV, en esa foto que poneis se ve claramente que los 3 tornillos sujetan un embellecedor, habeis probado a quitarlo? Porque se ve el tubito asomando en el centro y cabe pensar que simplemente esta tapado por el embellecedor. Si podeis quitarlo y subir una foto...

A ver si le echo un vistazo, junto con el filtro de aire que pidió el otro día un compañero.

Acabo de ver el post, se nota muchisimo el sonido en el video, en cuanto pueda se lo quito! si cambia el sonido en un video cuando lo haga en persona... jajja buen video!

hola y si además le quitamos el cono de restricción de aire se notara algo de mejora tocaría recaburar o no

Hola Racax,

Efectivamente, si quitas el cono directamente se te ahogara y ni arrancará, te tocara recarburarla. El cono de la restriccion de aire puedes agrandarlo un poco, pero ojito que puedes necesitar un carburador nuevo para que pueda gestionar la mezcla.

muchas gracias pues de momento la dejo así y cuando pase la garantía le cambio el carburador y se o quito

Yo por probar se lo quite el otro dia y me miraba todo el mundo y eso que iba sin darle nada de gas...cuando reducias petardeaba y todo una locura encantadora,pero por mi pueblo hay guardias por donde pases y se lo puse porque si me pillan seguro que me denuncian..... con lo bonito que suena y no poder tenerla asi por miedo....

Buenas compañeros¡¡¡

Tengo una rks y he intentado quitar el db killer como en el viedo, pero cuando le quito los tornillos no puedo sacarlo. No se si soy yo que lo hago mal, o que en mi moto viene soldado, que me parecería raro. Es exactamente igual que el video, pero en la mia no sale. Agradecería mucho ayuda, ya que quiero probar ese sonido que decís. Gracias¡¡¡

Saludos compas.

Pues me pasó lo mismo que a sevirks, al quitarle los tres tornillos no pude sacar el dbkiller. Pensé que por estar tanto tiempo ajustado necesite algún tipo de aceite aflojador o un golpe certero con un martillo de goma, no sé. Finalmente no quise forzar la situación, pero seria interesante saber como resolver este asuntillo del dbkiller.

Gracias de antemano.

Como suena sin dbkiller jejeje más parece el sonido de una custom

jajajajja A ver miedosos!!!

Los db killer, suelen llevar 1 punto de soldadura. O simplemente con el uso se quedan pegados.

Es tan sencillo como echarle huevos y no dudar. "A mano" no vais a joder el escape, muy brutos tendriais que ser y estar super mazaos jajaja. Para que os hagais una idea, yo los quito en algunas motos apoyando el pie izquierdo en la rueda trasera, cogiendo con las 2 manos las tenacillas/alicates y tirando. 

Esta muy duro!!! Una vez quitados los 3 tornillos, sin miedo.

antcisco escribió:Saludos compas.

Pues me pasó lo mismo que a sevirks, al quitarle los tres tornillos no pude sacar el dbkiller. Pensé que por estar tanto tiempo ajustado necesite algún tipo de aceite aflojador o un golpe certero con un martillo de goma, no sé. Finalmente no quise forzar la situación, pero seria interesante saber como resolver este asuntillo del dbkiller.

Gracias de antemano.

Compañero¡¡¡

He visitado el canal de pekenito en youtube y le he preguntado por qué pasa lo del db killer con nuestras motos y esto es lo que me ha contestado:

"Los db killer vienen con 1 punto de soldadura o con el uso y el calor se quedan pegados. El tubo es duro... Sin miedo, tira con ganas. Apoya un pie en la rueda trasera y con las 2 manos en los alicates tiras. SIN MIEDO! Antes te haces tu daño que joder el escape."


Yo lo probaré esta tarde y según como funcione digo algo. Suerte y un saludo.

Ya habia contestado por aqui tambien

Ok, copiado Pekenito y sevirks, ya mismo me armo de valor (y de fuerza) y el fin de semana me pongo en lo del dbkiller...

sevirks por favor rellena bien el perfil