Novato que piensa en comprar una superlight

Buenas a todos. Me presento antes de que me hechen la bronca por escribir en algun tema sin antes haber pasado por aqui (ya he visto algunas riñas y persecuciones por el foro, jejeje...) y como ya me han dado tentaciones de escribir...

Mi pobre coche murio en Mayo de este año y ,como ando corto de pasta y me gustaría ahorrar, estoy pensando en comprar una Keeway Superlight 125, de ahi que haya descubierto este foro.

Principalmente la usaría para poder desplazarme a Córdoba (España) desde un pueblo a 30 Km. Obviamente no iría por la autovia como hacia con mi coche, sino por carreteras secundarias y, tal vez, algun viaje de 160 Km a otra ciudad donde se encuentra la mayoria de mi familia, aunque para eso creo que si se queda corta la moto.

En fin, ya puedo hablar por otros temas ;D    Saludos.

bienvenido 

Si te gusta la Superlight, compratela! cualquier 125 se te quedará corta. El tema es mentalizarse que es 125 y nada mas. 160 km te los va a aguantar aunque mejor haciendo una pausa.

Llevo un par de semanas con la mia y a un semaforo una chica con una RKV me preguntó como iba la moto y también me dijo que la SL era la que le gustaba y se compró la RKV porqué corre mas. Es cierto, pero ella sigue pensando en la SL mientras yo no miro las motos de a lado!

bienvenido al foro compañero  

Pues a mi me pasa un poco igual. He visto la RKV por velocidad, pero a la Superlight no se le pueden quitar los ojos de encima. Lo que no me gustaría es que me adelantase un camión. Dejando a un lado la estética donde la decantación es clara, tengo novia y a la vista parece mucho más comoda para el pasajero la Superlight y pensando en equipaje (una vez vestida la moto) también parece más comodo, 2 puntos a favor, por contra del de la velocidad.

Estas dudando entre la superlight y la rkv?quien dijo que corria mas la rkv?

No corre más? Yo he leido por varios sitios que la rkv pilla 110 km/h respecto a los 100 km/h de la superlight.

Al menos, la SL que vendieron por aquí en Vzla. que es 150cc, anda algo menos que el RKV que es 200cc, eso sin decir que si lo comparáramos con el RKV200 que viene con motor SOHC de 4 válvulas, va a quedar peor parado en esto la SL150 y me atrevería a decir que la 200cc también, el RKV200 tiene mas caballos y es mas liviana, inclusive si la comparas con la SL125cc.

Saludos Malekas, no resultaría justo comparar entre las 125cc que se venden en España contra las 150cc o las 200cc que son comercializadas en Venezuela. lo que se podría decir a mi parecer es la posición de manejo en lo personal la posición de la RKV no me resulta natural "no todos tenemos el mismo tipo de cuerpo me imagino que a muchos les gustara mas la posición en la RKV" la superlight es mas baja al momento de subir a la moto resulta un poco mas comoda a mi gusto personal, realmente comoda para el paquete creo que ninguna de las dos pero tienes la opción de colocar el respaldo y la parrilla para el equipaje. es una moto que no es agresiva en cuanto a aceleración y para el ancho que tiene es bastante dócil de manejar. claro que tiene sus detalles a mejorar, en lo que a aceleración se refiere la RKV es mas agresiva, tiene mejor freno trasero y por lo que he leído la velocidad final  no es mucha la diferencia, un recorrido de 160km no es tampoco un reto para ninguno de los dos motores manteniendo un régimen razonable y sin forzar la marcha entre 80 y 90kh, igual deberías hacer una parada de 10 a 15 minutos por cada 100km "es casi seguro que el cuerpo te lo va a pedir antes que la moto" como toda moto china las dos traen de serie unos cauchos nada confiables asi que cualquiera de las dos que escojas tendrás que hacerte un gasto adicional por seguridad.

Bienvenido Malekas!!

La diferencia de velocidad entre una RKV y una Superlight no es muy grande, si que la velocidad máxima de la RKV es algo mayor, pero muy poco, más diferencia se notaría con que el piloto pese 60kgs ó 90... así que si has de decidirte por una u otra que no sea porque "ande más" porque las dos es prácticamente lo mismo.

Yo soy de 60 KG, asique debería correr. Entre mi novia y yo hacemos 1 persona más pesada, jejeje...
Pues si, a ver si consigo ahorrar un pokito más pa sufragar los gastos no solo de la moto, si no tb el resto: seguro, matriculación, casco, etc.

olvidate de correr,estas motos a duras penasllegan a 110km por hora,y si la rkv corre mas ,pues llegara a 111 km por hora,no pidas mas

110 Km me parece mucho para esa moto. Imagino que eso será cuesta abajo.

Calcula que si de maxima coje 110 tendras que mantener unos 9-95 de cruze si reventará en poco tiempo. En este sentido es lo mismo una o la otra. En cuestas las dos se vendran abajo, a lo mejor la RKV te mantiene 75 y la SL 70 pero no lo sé exactamente. Lo quiero decir es que ensta cilindrada las diferencias de velocidad no son vitales a la hora de elgir el modelo, osea quedate con la que mas te guste. Como te han dicho los compañeros sientate en las dos. Yo me monté en una del Norauto (Zenda? Senda?) que era parecida a la RKV y me encontrava muy incomodo, lo mismo me pasó en una escooter y en la SL voy como un rey.

Como lo dije antes no es justo comparar la 125cc con la 200cc, yo peso 120kl y la superlight en una subida fuerte se mantiene bien a 85kh si la exprimo a tope da los 100kh esto midiendo con el odometro ya que se que con el GPS tiene un error de 6kh menos en llano sí pisa los 115kh pero exprimiendo el acelerador cosa que no es recomendable para el motor. Así qué sí estimas una velocidad promedio cómoda estarías entre 80 y 95kh en llano y como dice el compañero entre 70 y 80kh en subida. A ver si alguno con una superlight de 125cc quiere hacer un aporte en este tema.

Yo estoy como nuestro compi antonio entre 80-90 llaneando y los 70-80 subiendo son velocidades que las tolerara bien la moto, en terrenos favorables podrias conseguir 100 con poco gas. En definitiva estas motos son para disfrutar asi que la que mas te guste.

Malekas escribió:110 Km me parece mucho para esa moto. Imagino que eso será cuesta abajo.

si cuesta abajo

Antonio1971 escribió:Saludos Malekas, no resultaría justo comparar entre las 125cc que se venden en España contra las 150cc o las 200cc que son comercializadas en Venezuela. lo que se podría decir a mi parecer es la posición de manejo en lo personal la posición de la RKV no me resulta natural "no todos tenemos el mismo tipo de cuerpo me imagino que a muchos les gustara mas la posición en la RKV" la superlight es mas baja al momento de subir a la moto resulta un poco mas comoda a mi gusto personal, realmente comoda para el paquete creo que ninguna de las dos pero tienes la opción de colocar el respaldo y la parrilla para el equipaje. es una moto que no es agresiva en cuanto a aceleración y para el ancho que tiene es bastante dócil de manejar. claro que tiene sus detalles a mejorar, en lo que a aceleración se refiere la RKV es mas agresiva, tiene mejor freno trasero y por lo que he leído la velocidad final  no es mucha la diferencia, un recorrido de 160km no es tampoco un reto para ninguno de los dos motores manteniendo un régimen razonable y sin forzar la marcha entre 80 y 90kh, igual deberías hacer una parada de 10 a 15 minutos por cada 100km "es casi seguro que el cuerpo te lo va a pedir antes que la moto" como toda moto china las dos traen de serie unos cauchos nada confiables asi que cualquiera de las dos que escojas tendrás que hacerte un gasto adicional por seguridad.

Bueno, si, vale, no la compares con las RKV 200 que se venden aquí, compara entonces la SL125/150 con las RKV125/150 que venden en otros lados y los RKV125/150 son mas ligeros y tienen mas caballos, no lo digo yo, lo dice el que sabe, Keeway que es el que los fabrica, por la ficha técnica, tiene que ser el RKV algo mas rápido, también tienen mayor torque.

Hola, permíteme la confianza, mi consejo si fuéramos amigos sería este, colega, no te compres una moto de tan poca cilindrada como vehículo único. Primero, por lo que te cuesta una moto de este tipo(1000 euros de segunda mano) también puedes comprarte un coche... un ibiza, córdoba, zx, mira en cualquier web de segunda mano, que con la crisis de hoy en día, hay cientos. El gasto de seguro e impuestos es más o menos el mismo, y a la velocidad que alcanzan estas motos, entre  80-100km/hora... y 100, en el mejor de los casos. A esa velocidad, el gasto en combustible de un coche, es casi el mismo. Este tipo de moto de esta cilindrada, es un capricho, nunca se debe comprar como única opción de vehículo de traslado, ni las que son de 150 o 200cc, esto no son las 125 de dos tiempos de 30 y pico cv, de los años 80, con las que podías ir a mas de 160 km/hora. 
Ni la arquitectura del motor, ni la posición, ni por supuesto, la potencia, te van a permitir circular a mas de 110km/hora de forma cómoda, ni solo, ni ya digamos acompañado.
Si tienes que elegir por presupuesto un vehículo único con el que desplazarte, yo te recomiendo un coche de segunda mano, más aun, teniendo en cuenta que alguno de tus desplazamientos serán de distancias respetables y seguramente con pareja...Que no tenemos 18 años, ¿que pasará cuando llueva?
Cuando las cosas vallan mejor, (si es que alguna vez se marcha esta casta política, que nos está arruinando) pues te compras un capricho en forma de moto
Es tan solo mi opinión claro  

y la mas acertada

pedazode escribió:Hola, permíteme la confianza, mi consejo si fuéramos amigos sería este, colega, no te compres una moto de tan poca cilindrada como vehículo único. Primero, por lo que te cuesta una moto de este tipo(1000 euros de segunda mano) también puedes comprarte un coche... un ibiza, córdoba, zx, mira en cualquier web de segunda mano, que con la crisis de hoy en día, hay cientos. El gasto de seguro e impuestos es más o menos el mismo, y a la velocidad que alcanzan estas motos, entre  80-100km/hora... y 100, en el mejor de los casos. A esa velocidad, el gasto en combustible de un coche, es casi el mismo. Este tipo de moto de esta cilindrada, es un capricho, nunca se debe comprar como única opción de vehículo de traslado, ni las que son de 150 o 200cc, esto no son las 125 de dos tiempos de 30 y pico cv, de los años 80, con las que podías ir a mas de 160 km/hora. 
Ni la arquitectura del motor, ni la posición, ni por supuesto, la potencia, te van a permitir circular a mas de 110km/hora de forma cómoda, ni solo, ni ya digamos acompañado.
Si tienes que elegir por presupuesto un vehículo único con el que desplazarte, yo te recomiendo un coche de segunda mano, más aun, teniendo en cuenta que alguno de tus desplazamientos serán de distancias respetables y seguramente con pareja...Que no tenemos 18 años, ¿que pasará cuando llueva?
Cuando las cosas vallan mejor, (si es que alguna vez se marcha esta casta política, que nos está arruinando) pues te compras un capricho en forma de moto
Es tan solo mi opinión claro  

Comparto esta opinión también.

Joder Pedazote, le has dado la vuelta al post completamente. Cuanta razón tienes.

Pedazode, si no me he comprado la moto ya, en parte es por ese run run en la cabeza con el tema del coche y por no quedarme a 0 euros de ahorro. Es como el ángelito (el coche) y el diablo (la moto) encima de mi cabeza, jejej...
Yo tb comparto totalmente lo que dices y el tema por lo que me he planteado lo de la moto es porque a esos precios me da mucha desconfianza comprar un coche y que al final le tenga que hechar demasiado dinero encima, y una moto nueva me resolvería el trayecto de 30 Km a Córdoba, sin ser un gasto muy excesivo. 
En realidad has dado en el clavo, mi verdadero dilema moral es entre coche 2ª mano (barato) y moto nueva. Y por cierto, ayer descubrí otra moto china superbarata (hanway raw 125), pero si a alguien le interesa ese hilo, lo abri en otras marcas para no desviarnos.