Vídeo Test velocidad SL ED 125 en leve cuesta arriba.

A día de hoy y con 1.800 km, esto es lo más que anda cuando hay una pequeña cuesta arriba, muy leve.  De 75km/h no pasa y en cuarta, si subo a quinta se viene abajo. Os parece normal?

Pués espero que los entendidos te digan que es normal y que ya espabilará,... por que a mí me pasa lo mismo con 1000Km.

Veo que el cuentarrevoluciones te tiembla mucho. A mí me pasaba lo mismo y me colocaron una junta de goma.

GinRin escribió:Pués espero que los entendidos te digan que es normal y que ya espabilará,... por que a mí me pasa lo mismo con 1000Km.

Veo que el cuentarrevoluciones te tiembla mucho. A mí me pasaba lo mismo y me colocaron una junta de goma.

si, creo que está un poco flojo, lo revisaré a ver que tal . Eso si, con un poco de cuesta abajo 90/95  pero como disfruto cuando viene la cuesta XDDD

Pero si has adelantado un coche en marcha, por que te quejas?       

Ahora en serio, me pasa lo mismo, pero también he de decir que peso casi 100kg...  

dr.croco escribió:Pero si has adelantado un coche en marcha, por que te quejas?       

Ahora en serio, me pasa lo mismo, pero también he de decir que peso casi 100kg...  

Me ha adelantado un camión de esos de la obra                 
yo peso 80 kilos... o algo así.

Hasta que no lleves 3 o 4.000 Km no acabará de estar suelto el motor. Para que te hagas una idea yo mido 1,90 y peso algo más de 80 Kg., muy aerodinámico no quedo, la verdad. Pero subidas de hasta un 4% las aguanta bien en 5ª un poco por encima de los 80 Km/H. No es como para tirar cohetes pero mantiene el tipo. La mía ya tiene 7.000 Km.

Yo lo veo bien la verdad, dale unos km más a que termine de soltarse, pero tampoco esperes mucho más... La mía tiene ya 12.000km y va un poquito mejor...

A esa velocidad lo que yo hago es meter tercera para subir un poco de velocidad llevandola alta de revoluciones y luego cambiar a cuarta ya que al ir mas alta de revoluciones no bajas tanto la velocidad.

el puño de tu moto tiene juego antes de arrastrar la guaya del acelerador?

Antonio1971 escribió:el puño de tu moto tiene juego antes de arrastrar la guaya del acelerador?

Pues si que tiene juego, unos dos centímetros de juego antes de arrastrarla. Puede ser que se tenga que tensar para desarrollar toda la aceleración? Tiene lógica

earroyophoto escribió:

Antonio1971 escribió:el puño de tu moto tiene juego antes de arrastrar la guaya del acelerador?

Pues si que tiene juego, unos dos centímetros de juego antes de arrastrarla. Puede ser que se tenga que tensar para desarrollar toda la aceleración? Tiene lógica

No se le puede pedir mucho mas a esa moto, sin embargo, lo dicho por lo apañeros, espera un poco mas de Kms. para que ese motor se termine de soltar y así te entregará algo mas de potencia.

Con respecto al puño, no, no, no, 2 cms. es demasiado juego libre, super incomodo y tarda una eternidad uno, lo ideal es lo que dice el manual, unos pocos mm. de juego, algo como 7mm aprox si mi memoria no me falla.

ajusta la guaya del acelerador deja un juego no mayor a 2mm o 3mm (es cosa de gustos el manual recomienda 2mm) pero 2cm mira que le falta aceleración total a la moto. la guaya sale del puño en una guía de metal, desliza el protector de goma hacia el lado de la guaya, debajo del protector encontraras una tuerca corta y una larga (la corta es la contratuerca y la larga es la que ajusta) en tu caso debes hacer mas larga la funda de la guaya hasta que se reduzca el juego en el puño. traba la tuerca larga con la corta para que no se pierda el ajuste y coloca el protector de goma en su lugar y nos cuentas si mejora un poco.