Tornillos y tuercas que sujetan el plato y el tambor

Ojo al dato, la moto tiene 5.500 KM y mirad lo que me ha pasado , adiós a dos tuercas y uno de los tornillos gordos partido completamente, el otro bastante comido.
En fin, me han dicho que lo cubre la garantía porque probablemente uno de los 4 que van estaba defectuoso y eso ha hecho que fuera en cadena.
Revisad esas tuercas que estén bien sujetas porque la piña puede ser guapa...
Saludos compis.

Buen aviso, gracias

Cierto es que con que uno estuviese defectuoso o mal apretado, es fácil que se vayan todos los demás al garete... Ha habido suerte que te has podido dar cuenta a tiempo!

alex, un amigo le paso que cuando se dio cuenta estaban floja esas tuerca, no se le llego a partir ningún tornillo, me parece que es defecto de la moto ya que es mucha casualidad, a esas tuerca le falta el seguro que lleva la RKS que en Venezuela es la arsen 2, me parece que por hay viene el problema.

Menos mal que te diste cuenta...

Gracias por el aviso.

Un motivo más para revisar periódicamente la tornillería, especialmente la que está sometida a más esfuerzos.

Saludos!

Pues ya he visto ese casito en repetida oportunidades, así que estén pendientes con estas partes, la tornillería de este conjunto deja mucho que desear, es hyper blanda.

La mia entra ahora a taller por este motivo precisamente, note hace algo mas de una semana que el plato tenia bastante holgura. Lo comparamos con otra RKV del conce y tenia mucho menos, la tolerancia normal, supongo. Asi que menos mal que me di cuenta a tiempo.

Ojo también con el perno o tornillo del puente o balancín del amortiguador trasero, se tiende a partir con mucha frecuencia, el original que va en el medio, sustitúyanlo por un M10x1,5x70 grado 8.5 o superior con su debida tuerca con arandela de seguridad.

Ya he partido dos tornillos de esos, se aflojan con mucha facilidad, se deforman con las vibraciones y tienden a partir, voy a buscar tornillos reforzados de las mismas medidas.

puff... que mal cuerpo se le queda a uno con estas cosas...

En ferreterías no los encuentro, me los dan de las mismas dimensiones pero de cabeza redonda y para que encajen y se queden fijos tienen que ser de cabeza cuadrada, conocéis alguna web donde comprar tornillos reforzados? Un saludo a todos.

Pues ni idea, yo siempre he comprado en ferreterías la verdad.

Me estáis dejando a cuadros con lo de esos tornillos. Es una cosa muy importante a tener el cuenta y que no sabía nada hasta que se comentó por aquí hace relativamente poco...

Que mala onda camarada se ve bastante gacha la foto. Púes ahora me pondre a revisarlos.

lo mejor es revisar la tormilleria de vez en cuando para evitar sustos

Tanto las RKVs y RKSs que venden en Argentina, en los tornillos criticos en cuanto seguridad -como el caso de la corona- tienen una chapa multiple (apretada por > 1 tornillo) que se hace solapas y traba dichos tornillos, evitando que se aflojen, al precio de cierta incomodidad para el desarme.
Al menos en esta, sacan muy buen puntaje.

alfnin76 escribió:Tanto las RKVs y RKSs que venden en Argentina, en los tornillos criticos en cuanto seguridad -como el caso de la corona- tienen una chapa multiple (apretada por > 1 tornillo) que se hace solapas y traba dichos tornillos, evitando que se aflojen, al precio de cierta incomodidad para el desarme.
Al menos en esta, sacan muy buen puntaje.

Eso mismo venia a decir yo. Mi RKS, lleva esa chapita doblado sobre cada tuerca, para evitar que se mueva. Eso si para cambiar la corona les va a llevar mucho más tiempo. 

Así que supongo que las nuevas unidades vendrán con esa nueva pieza, también en España.

Os dejo una foto de la pieza que asegura las tuercas en mi RKS. Son dos piezas con forma de C, y en cada esquina de la C va una tuerca y la pieza pinzada contra cada tuerca. 






PD: Perdonar la suciedad, pero esta lloviendo.

Si a eso le llamas suciedad que será lo mío... jajajaja