Presentación Benelli BN 302 2014

Alguien sabe algo del peso???

He oido algun rumor que dice que son excesivamente pesadas las Keeway, la bn600 parece que ronda los 215 kg... Muy pesada para el motor que lleva...

Si alguien pudiese comentar el tema peso seria de gran ayuda, ya que no creo que alguien busque motos con poca cilindrada y quiera soportar dichos pesos dignos de las 1000cc

Según la ficha técnica del vídeo que ha subido bicktor pesa 198kg

Tiene muy buena pinta, la veo como la moto perfecta para el que sale de una 125 y pasa al A2.

Es un poco extrema para mí (son modas actuales), pero, ¿quien sabe? igual en el futuro sacan una más 'roadster' y la tentación será mucho más fuerte.

Pues lo dicho... 198kg para una 300cc me parece demasiado, al igual que la bn600 que pesa 220 o por ahi...

Son muy pesadas, lo que para pilotos noveles puede costar algun que otro susto!!! Ponerles topes porque os ireis al suelo.

Pekenito escribió:Pues lo dicho... 198kg para una 300cc me parece demasiado, al igual que la bn600 que pesa 220 o por ahi...

Son muy pesadas, lo que para pilotos noveles puede costar algun que otro susto!!! Ponerles topes porque os ireis al suelo.

X2, en cosas como esta es que tengo claro que les falta desarrollar mucha tecnología a los Chinos para ponerse a la par de los Nipones, Italianos, etc..., pero décadas, es como el cuento del TX200, pesa más que el Suzuki DR650, ahí les dejo solo uno de muchos botones.

198kilos para la 300cc si me parece un poco excesivo, pero tampoco exageradísimo. Una Ninja 300cc pesa 22 kilos menos, que es un buen trozo, pero a ver como se comporta dinámicamente... 20 kilos de más tampoco son para tirarse de los pelos. Todos sabemos que no va a ser la moto más puntera ni moderna, pero puede ser una BBB (buena bonita y barata).

Respecto a la BN600, si pesa 220kilos para una 600cc, ¿te parece mucho? A mi no me parece tanto, no sé, no me parece poco desde luego, pero si las comparas con la ER6 (204 kilos) si sale perdiendo en peso, pero tiene un par de cilindros más. Y si la comparas con la Z800e (226 kilos) pesan lo mismo... Claramente las Kawas son las Kawas, y son mejores, pero no me parece tampoco un peso excesivo, teniendo en cuenta el tipo de motos que son. Si ponemos en la comparativa a las KTM Duke es otro cantar, pero creo que son motos con otro enfoque.

Yo solo diré, El Honda CB650F pesa en orden de marcha 208 Kgr. con ABS y el Honda CB 300R Brasilero pesa seco 147kg, ponle 24 entre gasolina + aceite y tienes 171 Kgs, el Honda CB1000R en orden de marcha pesa 217Kgr. y con ABS 222Kgr. y es un 1000 por supuesto, por otro lado 22 Kgr. de diferencia en peso en una moto y de 300cc si, si es un abismo de diferencia bien peludito.

La KTM Duke390 pesa 139kilos+24 (gasolina y aceite)= 163 kilos, frente a los 198kilos de la BN302...

35 kilos, si, una burrada. Y unos cuantos más ejemplos habrá aparte de los mencionados por ti y por mi pero, puestos así, sólo se venderían las motos "buenas", ¿no? No habría mercado para las marcas que no están en primera línea...

No sé, a mi personalmente creo que habría que ver como se comporta, no va a estar entre las mejores, ni mucho menos, pero habrá que verlo. Y después habrá que ver que precio tiene, y entonces ver si merece la pena el ahorro de dinero frente a las demás, o realmente no lo merece...

En ni opinión todo depende del precio. La kawa 300 pesa menos pero cuesta 5200€ que me parece una burrada. Por otra parte dependerá mucho de cómo esté distribuido el peso para saber cómo afecta éste al comportamiento de la moto y su manejabilidad en estático. 
Como ha dicho Mustone(creo) tendremos que esperar a ver las críticas de las revistas especializadas.

Os puedo asegurar que la calidad cuesta y nada tiene que buscar en lo absoluto la BN300 o RKX300 versus la Kawa Ninja 300, pero bueno, si, en precio no puede competir la Kawa.

quiero saber cuando llegan o si ya las hay aqui en venezuela

ffeddy04, crea un hilo en el subforo de presentaciones para poder darte la bienvenida

Hoy he visto la 302 en directo en el concesionario, y se ve gorda, gorda.
Había una bandit al lado y no parecía más grande. También pueden ser que sea un efecto óptico, porque tiene la trasera muy muy cortita y eso hace que parezca mas gorda la parte de delante.

alguien sabe si va a entrar en el mercado de argentina?

No sé cómo estará la BN 302 a nivel de ventas, pero sí la veo muy atractiva tanto tecnológicamente como a nivel de precio y posicionamiento de mercado. Por unos 3.800 € tiene un precio muy competitivo para quien busque su primera moto "seria" o alguien que se acaba de sacar el A2, o incluso motoristas experimentados que prefieran motos ligeras y manejables a las altas prestaciones.

Una Kawa Z300 está en 4.800 € y también monta un 300 bicilíndrico de 39 CV. A priori, la Kawa ofrece mayor confianza y fiabilidad, pero 1.000 € de diferencia en estos precios es casi un 25% de diferencia, y eso es mucho.

Los otros rivales nipones que se venden en España, aunque ya inferiores en prestaciones, serían la Honda CBR 250 R a 4.100 € y la Kawa Z 250 L a 4.200 € pero ya son monocilíndricos de 26 y 28 CV que no resultan muy atractivos para alguien que se acaba de sacar el carnet A2 y busca algo más "gordo".

Como digo, esta BN 302 a diferencia de la BN 600, la veo muy bien posicionada en la relación precio/prestaciones/calidad. El mercado decidirá...

yo voy tras de una. si Keeway me coge la silverblade 250cc para el año que viene, no descarto cambiarla y seguir pagando la bn 302. pero si veo que tengo problemas, hablaria con Kawa y le propondria lo mismo y seguir pagando la Z que tembien me encanta

Pues no es mala opción, deberían aceptarla, tu moto está nueva.

ojala....y para el proximo año ya viene  con abs.

Con la oferta actual de Kawasaki, sale la Z250SL por 3449 Euros, que vale que son solo 28Cv, pero es que solo pesa 148 Kilos.

Y la Z300 sale por 4450Euros. O lo que es peor toda una ER6N con 72Cv sale por 5199 Euros.  

Kawasaki es como Citroen, tienen siempre unas ofertas muy buenas (o los precios inflados).

Con estos precios la BN302, no sale tan bien parada. Estéticamente es una pasada, es muy muy bonita. Pero tendría que tener un precio de 3500 como máximo. En ese precio si podrían vender bien, con una buena campaña de publicidad.

En kawasaki han puesto ese precio de derribo porque la 250 no la venden ni a tiros.

No creo que eso sea un problema para la benelli 302

Estamos hablando de cilindradas y potencias distintas.

Otra cosa mas proporcional seria comparar una benelli 250 con la kawa 250.

No nos engañemos, una 250 es el paso siguiente a la 125 y pocos se quedan ahi.
Parece que no pero el salto a 300 varía.

3.300kms y esta moto va de perlas.

Ventajas:
- Frenos: dos discos delante con 4 pistones y latiguillo metálico. Detrás un disco con latiguillo metálico. (para una 300cc de 180kg estos frenos son una pasada).
- Sonido: la he comparado con la kawasaki er6n de un amigo y la mt07, ambas bicilíndricas pero nada que ver con el sonido de la benelli.
- Detalles: como por ejemplo los intermitentes que trae, que no hace falta cambiarlos porque ya son bonitos, la quilla, diábolos, etc.
- Velocidad: me atrevería a decir que supera en velocidad punta a las motos limitadas para el a2. La he puesto a 181kms/h y he visto que una z800e no llega a los 180.

Inconvenientes:
- Respuesta del motor a bajas vueltas, que se muestra algo vaga. No obstante, superadas las 6.000rpm tiene una buena patada.
- Horquilla: algo blanda si tu intención es darle mucha caña, ya que cuando apuro la frenada en alguna curva se me hunde de delante, aunque no supone ningún peligro.
- Poco reconocimiento de la marca y de la propia moto, que supone problemas si quieres encontrar accesorios, recambios, etc. Incluso opiniones, ando buscando foros de gente que tenga la moto para compartir experiencias y nada jajaja.

muchas gracias por la info compañero,pero te agradeceria que respetes las normas del foro,rellenes bien el perfil,y abras un nuevo tema en el subforo de presentaciones

La Benelli BN302 tiene aproximados 38HP versus los 46HP de la Z800e, así que limitada y todo, supera en potencia la Kawa a la Benelli, no se cieguen u enloquezcan, al menos que allá la duerman mucho mas abajo de los 46HP, otra cosa, la Kawa normal tiene sobre los 95HP.

Acá les dejo unos modelos en 3D del motor de la Benelli BN302 para que lo disfruten.

que bonito los colores, me comprare un casco morao para ir a juego.......