Viaje largo durante el rodaje?

muy buenas chicos, 
el caso es que esta semana me dan mi RKV. La he comprado en Valladolid pero yo vivo en Madrid, y mi duda viene por este tema. Nada mas que me la den tenia pensado traerla desde Valladolid a Madid (220 Km) y puesto que la moto estaria en rodaje no se muy bien si voy a hacer mal o no, alguien tiene experiencias con esto?

no te recomiendo por autovia,si podes llevarla tranquilo por carretera nacinal mejor

Otra opción es contratar a alguien que te la traiga (Seur creo que tenía servicios de transporte de motos) y te la pone en casa con 0Kms y le haces el rodaje tranquilamente.

Si al final te decides por traerla (esos 220km) es mejor que lo hagas por carreteras convencionales, que te tomes el día tranquilamente y que lo la fuerces demasiado, respetando el rodaje (temperaturas y tal) y que cada hora, pares y dejes que se enfríe el motor

Como dicen lo compañeros si la llevas por nacional y no le subes las vueltas y y haces paradas cada hora no hay ningun problema, por cierto todavia estas a tiempo de pillarte una Superlight por el mismo precio...piensatelo que luego vienen los lloros.

Dale tranquilo compañero, si no superas las 6000 rpm no tendrás problemas e irás a una velocidad de 55/60 km/h como promedio en recta sin mucho viento en contra , en quinta marcha porsupuesto. El mejor rodaje es la ruta, ve parando cada hora o antes si lo prefieres.
El oído es de vital importancia, acostumbrate a tu máquina y ella te dirá el régimen apropiado de vueltas y funcionamiento pero acuerdate que el motor está muy apretado todavía así que no esperes demasiadas prestaciones hasta que se suelte

Muchas gracias chicos. El viaje seria por nacionales, pero me decis q a 50 o 60 por hora? Ufff q viajecito. Yo pensaba q no pasndola de 80 iria bien. Pero vamos que si hay q ir a 60 se va y ya esta. Muchas gracias otra vez

No pasarla de 7000 en ningún caso, y no pasarla de 6000 hasta que se caliente el motor. Así de memoria es 70km/h o así de vel. máxima... mucha paciencia jaja.

Para los primeros kilometros 80 es demasiado, como dice pabloc la velocidad ideal es 50-60kmh parece muy poco pero son los kilometros mas importantes y hay que tratarla con mucho mimo.

Nayrv escribió:Para los primeros kilometros 80 es demasiado, como dice pabloc la velocidad ideal es 50-60kmh parece muy poco pero son los kilometros mas importantes y hay que tratarla con mucho mimo.

 Y qué podemos entender por esos "primeros kilómetros"? Es decir, a partir de cuantos kilómetros ya recomendarías poder coger los 80 y cuando los 100? (lo siento, soy un completo novato  )
Gracias!

despues de los 800 km,hombre los podes coger de entrada,pero el motor no se va a ablandar igual,y vas a tener problemas en el futuro,la vida del motor depende del rodaje y del cuidado

argentino.070 escribió:despues de los 800 km,hombre los podes coger de entrada,pero el motor no se va a ablandar igual,y vas a tener problemas en el futuro,la vida del motor depende del rodaje y del cuidado

 Genial, gracias!
Bueno, la idea es cuidarla bastante desde el primer día, por eso quiero saber bien como hacerle un correcto rodaje... Leyéndoos creo que no será difícil

Dykstran escribió:

argentino.070 escribió:despues de los 800 km,hombre los podes coger de entrada,pero el motor no se va a ablandar igual,y vas a tener problemas en el futuro,la vida del motor depende del rodaje y del cuidado

 Genial, gracias!
Bueno, la idea es cuidarla bastante desde el primer día, por eso quiero saber bien como hacerle un correcto rodaje... Leyéndoos creo que no será difícil

Te doy mi sugerencia, que es parecida a los de los demás compañeros, vente por una carretera nacional, donde no tengas que poner ese motor a sufrir porque no puedas ir a un ritmo calmado, es decir, agarra una con curvitas que te permita hacer muchos cambios de marcha y variar todo el tiempo el régimen de RPM's, ese es el secreto para un correcto ablande de motor, embrague y caja, variar, variar y variar, no acostumbrar el motor, que después se malcría y vienen los problemas, dentro de esos margenes mínimo y máximo se entiende que no lo vas a llevar ni muy bajo ni excesivamente alto de rpm's, aunque te suene algo loco, esto es un secretito, de vez en cuando por pocos segundos puedes llevarla a 70 u 80 KPH pero que sea muy de vez en cuando y por pocos segundos, 3 o 4 después bajas el ritmo, son como unos mini jalones que le vas a dar, pero de nuevo, pocos, no abuses, ponle 4 por cada 100 Kms recorridos., ya cuando te sientas cansado, te paras, descansas y el motor también, ponle cada hora u hora y media, tu cuerpo lo agradecerá y la moto también, te recomiendo que apenas tenga el motor 500 Kms. de recorrido, le hagas su cambio de aceite y filtro, luego a los 1000 otra vez y de ahí como lo indique el manual, el motor por norma universal, se comienza a aflojar después de los 2000 Kms., a partir de ahi se pone un poco más sueltito, más sereno inclusive.

mostek6502 escribió:

Dykstran escribió:

argentino.070 escribió:despues de los 800 km,hombre los podes coger de entrada,pero el motor no se va a ablandar igual,y vas a tener problemas en el futuro,la vida del motor depende del rodaje y del cuidado

 Genial, gracias!
Bueno, la idea es cuidarla bastante desde el primer día, por eso quiero saber bien como hacerle un correcto rodaje... Leyéndoos creo que no será difícil

Te doy mi sugerencia, que es parecida a los de los demás compañeros, vente por una carretera nacional, donde no tengas que poner ese motor a sufrir porque no puedas ir a un ritmo calmado, es decir, agarra una con curvitas que te permita hacer muchos cambios de marcha y variar todo el tiempo el régimen de RPM's, ese es el secreto para un correcto ablande de motor, embrague y caja, variar, variar y variar, no acostumbrar el motor, que después se malcría y vienen los problemas, dentro de esos margenes mínimo y máximo se entiende que no lo vas a llevar ni muy bajo ni excesivamente alto de rpm's, aunque te suene algo loco, esto es un secretito, de vez en cuando por pocos segundos puedes llevarla a 70 u 80 KPH pero que sea muy de vez en cuando y por pocos segundos, 3 o 4 después bajas el ritmo, son como unos mini jalones que le vas a dar, pero de nuevo, pocos, no abuses, ponle 4 por cada 100 Kms recorridos., ya cuando te sientas cansado, te paras, descansas y el motor también, ponle cada hora u hora y media, tu cuerpo lo agradecerá y la moto también, te recomiendo que apenas tenga el motor 500 Kms. de recorrido, le hagas su cambio de aceite y filtro, luego a los 1000 otra vez y de ahí como lo indique el manual, el motor por norma universal, se comienza a aflojar después de los 2000 Kms., a partir de ahi se pone un poco más sueltito, más sereno inclusive.

Ok, entendido, voy tomando nota...
Sola una pregunta más, para una Superlight LE, cual es intervalo adecuado de RPM para este periodo de rodaje?
Muchas gracias!!

no lo pases de 6000

argentino.070 escribió:no lo pases de 6000

vale...

acordate que estas en rodaje

argentino.070 escribió:acordate que estas en rodaje

jejeje... ya, ya, pero creo que se me hará duro...

ya vas a tener tiempo de correr,que si corres ahora y la forzas ahora,despues olvidate,que no te va a responder

argentino.070 escribió:ya vas a tener tiempo de correr,que si corres ahora y la forzas ahora,despues olvidate,que no te va a responder

Prometo portarme bien... Que me tiene que durar mucho y respondiendo!

No por nada malo, ni contrariar a nadie, pero si se puede subir un poquito más de 6000 RPM's, claro, si es como dije, intervalos bien espaciados y por pocos segundos en una rectita a 7000 RPM's, si vieras como se asienta un motor de competencia, claro es, estos no lo son y por eso te doy la dosis bien disminuida, pero recuerda como dije unos breves 3 a 4 segundos y sin repetir mucho, 3 o 4 veces cada 100 Kms., digamos que hacerlo del 100% del viaje un 10 a 15%.

Cuesta bastante pero ya veras como los 1000 kilometros pasan volando.

mostek6502 escribió:No por nada malo, ni contrariar a nadie, pero si se puede subir un poquito más de 6000 RPM's, claro, si es como dije, intervalos bien espaciados y por pocos segundos en una rectita a 7000 RPM's, si vieras como se asienta un motor de competencia, claro es, estos no lo son y por eso te doy la dosis bien disminuida, pero recuerda como dije unos breves 3 a 4 segundos y sin repetir mucho, 3 o 4 veces cada 100 Kms., digamos que hacerlo del 100% del viaje un 10 a 15%.

Es como dices pero para muchos de nosotros por inexperiencia,desconocimiento o temor a veces preferimos un ablande o rodaje más tranquilo

Yo prometí un par de visitas en Madrid cuando la comprara. Iré mirando por el camino talleres oficiales para hacer la revisión, ya que a 50/60 tendré tiempo de sobra jaja