Maximo de ancho a colocar en caucho trasero RKV

Saludos amigos,

Me guistaria saber cual es el ancho maximo en el caucho tracero que se le puede colocar a la RKV, ya que me trajo un 130 y me gustaria colocarle uno mas ancho, pero estoy notando que el que tiene le queda bastante cerca a la cadena y no se si al montarle el otro me quede rosando, gracias de antemano por la ayuda.

ese es el detalle, debes realinear la llanta para poner un caucho mas ancho, hay varios compañeros que ya han cambiado sus llantas, creo que han puesto hasta 135, pero haber quien se conecta de los que ya cambiaron y te orienta con conocimiento de causa, creo que el buen mustone es uno de ellos,

Yo le he montado la misma medida que los originales, ya que pienso que es la mejor medida, montarle más ancho lo hace más bonito pero también te correrá menos (que en estas motos cuanto menos pierdas mejor) y aumentará tu consumo, aunque esto último particularmente a mi me da igual.

En el foro un compañero le montó un neumático (caucho o llanta, creo que llamáis vosotros, perdona jejeje) de 150, aunque ya empezaba a tener problemas con la cadena. Quizás el límite andaría en 140, pero bueno. El caso que conozco es montándole 150, te paso su hilo donde colgó unas fotos: http://foromotos-keeway.superforo.net/t1179-mi-rkv-con-zapatos-nuevos-y-mas-anchos

Creo haber leído de alguno que puso 140 pero no recuerdo si aquí en Keewayeros.Estamos hablando de 1 cm de diferencia por lo que la única ventaja que le veo es un poquitin más de adherencia al suelo pero en consumo y rendimiento perdemos. En el tema de la cadena puedes colocar transmisión japonesa (completa porsupuesto) donde la cadena es más fina que la que traen nuestras Keeway de fábrica pero en resumen no creo que amerite el gasto si tomamos en cuenta el beneficio

yo he de decir que aunque sea mas 'bonito' ver un neumatico mas ancho...NO LO HAGAS

No se de donde eres porque no rellenaste tu perfil correctamente...por favor hazlo cuando puedas y pon tu ciudad...si no nos complicas a la hora de poder responderte.

El caso es el siguiente:

Si te paran, te arriesgas a que te multen, y la multa no es barata. Para la ITV tendrias que volver a cambiarla o te tiraran. Podrias perder agarre en curvas o al menos seguro que perderias maniobrabilidad, aunque digan que las ruedas anchas son mas 'estables' por que llevan un dibujo mayor estas estarian montadas en una que no esta diseñada para las mismas...con lo que el resultado podria ser insospechado. Perderias velocidad punta, ya que esta moto no esta diseñada para poner las ruedas mas anchas, piensa siempre en tu seguridad. El consumo de combustible subiria y la friccion es mayor...al igual que el desgaste. Te saldran mas caros los recambios...etc etc...

Esta moto, a mi parecer es una de las 125 cc que mejores y mas grandes lleva las ruedas(siempre hablo del tamaño...porque la marca cordial es una verdadera 'M')...no te compliques la existencia. Esa es mi recomendacion.

Yo he expuesto los contras que alguien ponga los pros...yo es que estoy un poco contraria al tema de poner las ruedas mas anchas

Luego en relacion a la calidad de las ruedas en si te dire...si llevas las CORDIAL...son malas...a mi me dieron algun susto y no soy de conduccion agresiva ni mucho menos. Patinan...no tienen mucho agarre y son duras de roer.

Yo aprendi cuales son sus limitaciones y decidi que en el proximo cambio pondria una Michelin Pilot sport.

Otro motivo más, no había tomado en cuenta la ITV

es un detalle muy importante, al menos aqui en España, porque si ya tiran a la gente que lleva la moto con las ruedas de fabrica por un 'error' en la documentacion, que ya se esta solucionando:

Mas info:http://foromotos-keeway.superforo.net/t1255-certificado-codigo-neumaticos-y-cambio-de-aceite?highlight=codigo+velocidad

Ni te cuento si apareces con una rueda mas ancha...

Asi que añadele, el ir a un taller, que te la cambien para pasarla...para volver a ir y te la vuelvan a poner? es algo un poco tirar el dinero...pero bueno es mi humilde opinion

Hola, yo no lo haría, por el lado estético es verdad que viste mas, pero el resto es a peor, estamos hablando de una moto de poca potencia, donde su mejor aliado es la manejabilidad, es verdad que se pierde muy poco, pero se pierde, lo primero que tienes que averiguar es si se puede montar esa medida de goma en esa llanta, si un profesional de ruedas te dice que no, hazle caso, a simple vista no se nota, pero si queda forzada, lo peor te vendrá con el paso de los km, depende del compuesto tardará mas o menos, pero al final el neumático se cuadrará mucho antes del final de su vida teórica, y aquí si notarás que la moto no quiere entrar en la curva, si me pasas las medidas de la rueda de origen, de la llanta y de la rueda que quieres montar, lo pregunto a uno de mis hermanos que sabe un poco de estos temas, las medidas enteras, anchura y altura, y lo que ponga en la llanta, de todas formas mi consejo si lo quieres es que respetes las medidas de origen y busques compuestos mas blandos, ahí si notarás diferencia y cuando salgas con otras motos, tu irás tranquilo y los demás como locos por seguirte, la misma moto pero con neumáticos blandos, cambia como la noche y el día, es como si trazase sola las curvas.
Un saludo

Con neumáticos blandos sentirás que es otra moto yo cambié las de origen por Pirelli Sport Demon fabricados en Brasil , estamos hablando de un neumático de calidad media los que monté pero igual se siente la diferencia , incluso en el frenaje. Si puedes comprar neumáticos de alta calidad notarás aun más los beneficios, yo no pude hacerlo ya que tuve que optar por durabilidad más que por seguridad o beneficios de prestaciones. Todas las ventajas del buen neumático tienen el costo de la poca durabilidad pero seguro en tu país te cuesten más económicos y los puedas cambiar más seguido. La mayor ganancia del neumático blando es la adherencia sobre todo para conducción en suelo mojado, por tanto nuestra seguridad

Buenas amigo mejor le dejas 130/70/17 trasero yo le puse asi a mi rkv 200 y adelante si le ouse uni mas ancho y mas bajo es 110/70/17 pirelli sport demon se agarra bien en asfalto humedo y mojado me lo copie de una ducati

Hola a todos. un caucho 150 calza muy bien si hacer alguna modificación extra. Coloque un 150/70/17 scorpion trail y anda de maravilla.

Yo soy de los que respeta la originalidad y las especificaciones que recomienda el fabricante de las motos, si el manual dice que leva 130 atrás, pues es por algo que va de la mano con el diseño y geometría de la moto, eso no está puesto ahí por que cayó del cielo.

yo respetaria las medidas...siempre lo dire, tal y como comenta mostek

Tengo una RKV200 aquí en Venezuela, y quisiera ponerle un 140 70 17. Se puede colocar sin problema? Me hará algun efecto negativo?

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