Manual: Arandelas caseras para tapar los agujeros del escape en la superlight

con una mediana esta bien ,habra unos 5 cm entre capa y capa

Vale... Gracias!
Pues ya os contaré como ha ido!!

 

si, perforando las tres capas te va a sonar de escándalo pero hay algo que hay que tener en cuenta.

fijaros en el sonido de una superlight con las tres capas perforadas...y tambien fijaros en el escape:

que estan quemados?pero eso me parece que es una mala carburacion,la mia hace un año largo que estan perforados y no lucen asi

Y mi escape al ser negro se notaría menos
Jejejeje...
Espero que sea como dice argentino y que se trate de una mala carburación...
Al perforar los escapes es necesario recarburar?

no

Me estais tentando...lo que a mi me tira para atrás es la chapita que pone creo que 84db a 45rpm, al poner las tapas el sonido es el mismo? se nota algo la velocidad punta? o es una leyenda urbana?

algunos dicen que si,no se,va mas desahogada,y por los db,no te preocupes que no es escandaloso,por eso no te van a parar,hay motos diez veces mas ruidosas

no es que haga ruido,es que suena mas gorda,mas llena como una moto de mayor cilindrada

Yo te puedo decir por experiencia de compañeros, amigos y conocidos que las custom, en este aspecto, no son muy perseguidas...
Son motos de por sí con cierto niveles de ruido, que vienen así de serie... Si a eso le sumas que como dice argentino tampoco es que sea un escándalo, si no que conseguirías un sonido mucho más bonito y grave también, pero no como para que decidan pararte.

No obstante, estamos en lo de siempre, esto no exime de que alguno tenga mala suerte, ahí ya los riesgos que quiera tomar cada uno... Yo desde luego, se lo haré!

Yo lo comentaba a nivel de ITV si te miden los db puede que de mas, nose si seria falta leve o grave.

A ese nivel, argentino o camian te podrían asegurar...

El nivel de db bajaría con las arandelas, no será el de origen seguro, pero apostaría que reduce lo suficiente como para pasarla...
En caso contrario, lo hubiesen dicho ellos

Si no me equivoco Caiman la vendio con algo menos de dos añitos y Argentino le falta poco para ir primera vez.

Pues entonces ahí ya... No te sé decir...

En mi caso, es cierto que mi idea es deshacerme de la moto en 4 años, antes de pasar la ITV, jajajaja... Otra cosa es lo que finalmente pueda hacer, claro...

con las arandelas no debe de haber problema en pasar la itv, con ellas puestas se queda como de casa.

Dykstran animate y sube un pequeño video con el antes y el despues!!!

Vale! Eso está hecho!
Pues mira, para que no se me olvide el "antes", esta misma tarde lo grabo y así podremos comparar bien diferencias

para eso esta este post,para las arandelas y la itv

En vista de que nadie lo ha hecho, pues me ofrecí voluntario a profanar a mi nena, aquí esta el vídeo. suena genial y en directo suena mucho mejor, una gran decisión

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Suena súper bien, que pasada!

Por cierto, cambia el color de la moto de tu perfil ¿no? jijijiji

ya esta hecho oficialmente el cambio  

La verdad es que suena fenomenal, dice la gente que la ha echo que hay 3 capas, cuantas perforaste?
Yo de moento no me atrevo al tener tan poco tiempo la moto y por miedo a joder el tubo de escape.

mmm, pero las perforaciones son solo para cambiar el sonido, no?

¿pero no les genera algun impacto en el rendimiento?
recuerdo haber leido por ahi que el portillo que trae es para que salga una medida de gases "x" y al salir mas no me acuerdo que pasa...

Lei por ahi que "cualquier escape que no sea el original necesita un reglage diferente del original osea tu moto biene reglada con una entrada de aire de un % una entrada de gasolina de % y una salida de aire de % si tu agugereas los escapes o los cambias estas descompensando la formula es asi de sencillo posque los escapes te retienen menos la salida entonces lo normal es que le pusieras un filtro de aire menos restrictivo tipo los k&n o incluso un kyuraikyn y si cambias el filtro porsupuesto debes de carburar la moto . "

pero no entindi un carajo...

:C