KILOMETROS RECORRIDOS

Saludos a todos, hoy vi en una pagina web www.olx.com.ve; una moto TX 200cc que la venden y su kilometraje es de 65.000 Kms. Me quede sorprendido por ese recorrido y el dueño me indico que estaba en perfecto estado. Yo tengo una RKV 200 y el mayor recorrido que escuche en un foro fue de 12.000 Kms.

Si alguien sabe de otras experiencias por favor comentar.

Saludos

Saludos a todos, hoy vi en una pagina web www.olx.com.ve;
una moto TX 200cc que la venden y su kilometraje es de 65.000 Kms. Me
quede sorprendido por ese recorrido y el dueño me indico que estaba en
perfecto estado. Yo tengo una RKV 200 y el mayor recorrido que escuche
en un foro fue de 12.000 Kms.

Si alguien sabe de otras experiencias por favor comentar.

Saludos

El tema de los kms es muy relativo,hay gente que tiene una moto con 5 o 6000 ks y la tiene destruida , otros en cambio como éste la tienen con 65000 kms y está entera. Todo va en como la trates y en el factor suerte. Por mi país circulan todavía motos de los 70 y 80 en su mayoría 2 tiempos que dan envidia

jajajaj eso depende del uso que se le de. Cada persona es un mundo. Es totalmente posible que tenga esos km

Aquí hay varios con keeway que tienen 30000 y 40000 km, esto no es nada raro, estas motos no son diferentes a las demás, tan solo hay que cuidarlas, hacer los mantenimientos correctos y tienes moto para rato.
A partir de ahi ya es cosa de el uso que le de cada uno, hay gente que al mes le hace muchos km y gente que en años apenas tiene 4000 km.

Hola compañero,has repetido el tema. Te contesté en la sección de TX aunque quizás sea de temas generales ya que es una cuestión de kms ,no de modelos

pues a menos que sea repartidor de pizza se me hacen muchos kilometros para una tx, esa moto ya se deprecio totalmente, debe costar una 10ma parte de su valor original, no serán 6500 nada mas ?
si en verdad son 65000 no te recomiendo la compra a menos que sea muy barata o pase todas las pruebas de calidad pertinentes

PABLOC2010 escribió:Hola compañero,has repetido el tema. Te contesté en la sección de TX aunque quizás sea de temas generales ya que es una cuestión de kms ,no de modelos

Buen apunte PABLOC2010, fusiono los temas!

Toque el tema, no con la intención de pedir sus consejos para comprar esa moto, tengo mi RKV; la intención es de que muchos de nosotros podamos ver esas experiencias y de ver lo qu pueden rodar nuestras motos. Hable con el dueño de esa moto Tx 200 y me dijo que a pesar de los 65.000 kms la moto esta en perfecto estado. Hay muchos que critican las motos keeway y eso es un ejemplo de que bien tratadas es mucho lo que ruedan.

Pie que caray!


Eso es un mundo de kilómetros para una chinita!

Pero bueno, el que crea que con un buen trato no se puede llegar a esos km e incluso al triple es que no ha descubierto las ventajas de tener una chinita como dicen en amárica, son motores muy fiables y baratos de mantener, en el peor de los casos por cuatro perras cambiamos el cilindro y el pistón y a seguir rodando. La gran ventaja de estas motos es su simpleza

Conozco muchas personas amantes de motos y de hacer mucha ruta(motos chinas,no solo Keeway) que han metido entre 35 y 40000 kms en 3 años o quizás menos y la mayoría de esas motos están enteritas. Es mas , hay una Keeway Super Shadow 250 cc modelo 2013 que ya tiene 18000 kms con apenas 4 meses y poco , ha hecho viajes a países limítrofes como Argentina y Brasil de casi 5000 kms por viaje y esa máquina está mejor que de fábrica. Otro caso que ya les había comentado es el de 3 veteranos que se fueron con sus chinitas 125 cc hasta la cordillera de Los Andes , más de 4000 kms entre ida y vuelta y rodando a más de 4000 metros de altura en ocasiones.
A veces cuando no conocemos tenemos cierto recelo pero nuestras máquinas han demostrado ser muy fiables más allá de que cada tanto tengamos algun inconveniente

Todavía creo que es pronto para hablar de durabilidad y fiabilidad a largo plazo de los motores Keeway que, en el fondo, son copias de motores Suzuki y Honda.

En mi experiencia, van por buen camino, al menos en los modelos que se venden en Europa. Un compañero del grupo TXeros Bikers se acerca ya a los 20.000 km con su TX 125 S desde el 2012 y el único problema que ha tenido es un cambio de batería.

Pero lo más racing que conozco es la experiencia de otro compañero, que vive en China, que se compró allí una Shineray. Lleva más de 50.000 km recorridos sin más problemas que las piezas de desgaste habitual en las durísimas condiciones de la cordillera del Tibet.

Por el Tibet con una moto china

Moto china Shineray XY 200-GY-7

HENRY ANTONIO escribió:Saludos a todos, hoy vi en una pagina web www.olx.com.ve; una moto TX 200cc que la venden y su kilometraje es de 65.000 Kms. Me quede sorprendido por ese recorrido y el dueño me indico que estaba en perfecto estado. Yo tengo una RKV 200 y el mayor recorrido que escuche en un foro fue de 12.000 Kms.

Si alguien sabe de otras experiencias por favor comentar.

Saludos

La mia tiene actualmente casi 38.000 KMS, aqui un post donde iba por los 33 mil..

https://www.keewayeros.net/t6143-seis-06-digitos-iguales-en-el-tacometro-que-no-sean-0-km-alguien-mas-xd#77016

Todavia funciona a la perfeccion, obvio haciendole todo su mantenimiento al dia 

Saludos

Que te iba a decir yo....



En un año y un par de meses... y cero problemas. Revisiones, correas, neumáticos, pastillas de freno trasero, y ajustar tornillos de vez en cuando para que no se pierdan. Y no han sido rodando suave, que la he metido cuestas, puertos de montaña, autovía y autopista, y un poco de ciudad entre semana, y cada día va mejor.

Para mi: una moto 100% fiable, recomendable y barata de mantener (Como podeis ver he hecho 184 kilómetros con más o menos medio deposito, lo pongo a cero al repostar y así llevo la cuenta).

Un saludo!

Pero xicos, yo que tengo taller y me dedico a esto de las motos desde hace ya bastante años les puedo decir muchas cositas, a mi me llegan muchos casos de motos Chinas con las fatigas y fallas mas garrafales que se puedan pensar o imaginar y con pocos Kms. malfunciones que no he visto ocurrir en motos Japonesas con mas de 25 años de edad, pero mejor no les arruino la fiesta.

mostek6502 escribió:Pero xicos, yo que tengo taller y me dedico a esto de las motos desde hace ya bastante años les puedo decir muchas cositas, a mi me llegan muchos casos de motos Chinas con las fatigas y fallas mas garrafales que se puedan pensar o imaginar y con pocos Kms. malfunciones que no he visto ocurrir en motos Japonesas con mas de 25 años de edad, pero mejor no les arruino la fiesta.

Claro, amigo Mostek, pero aquí no hablamos de motos chinas de las de antes, de esas que se vendían a granel, sin marca, con marca inventada, que valían cuatro duros y que se rompían sólo con mirarlas, o se caían a pedazos, hablamos de Keeway, de las Keeway actuales. Por eso opino que todavía es pronto para hablar de fiabilidad y durabilidad a largo plazo, pero que van por buen camino es incuestionable. 

Keeway no estaría penetrando en un mercado tan sumamente exigente como el europeo si no tuvieran un mínimo de calidad y las cifras de ventas lo demuestran año tras año. Me tendría que pagar Keeway porque parece que estoy haciendo publicidad subliminal de la marca, pero nada más lejos de realidad, es lo que veo. El día que advierta problemas de esos que dices de fallos garrafales y fatigas de material con pocos kms. lo diré igualmente, pero todavía no ha llegado ese momento.

Lo siento xicos, no es mi intención hablar mal de ninguna marca, pero me apego y le soy fiel a la verdad, a la realidad palpada con mis propias manos y precisamente de la marca que mas recibo es Keeway, las otras marcas genericonas Chinas también y si de acuerdo, son, pero mucho, mucho peor, por eso estoy de acuerdo que de todo lo Chino en motos, lo mejorcito en ese mercado es Keeway, entre otras pocas mas, como Suzuki Haojue, etc..., pero por poner un ej. en concreto del TX200, del RKV200, del Owen 150, existe una muy famosa rajadura de bloque que les sucede a todas estas motos por igual, como si fuese un calco, es endémico y siempre en el mismo lugar, es un error de Ing. tremendo, ya que es una zona que es sumamente delgada cuando no debería, como dije eso solo un ejemplo, porque tengo muchas mas anécdotas de Keeway, como otros tantos fallos garrafales con pocos Kms., ni hablemos de las caja de cambios, específicamente la voladura de la 2da y 3era marcha o el rodamiento del eje secundario del piñón, he cambiado cientos de esos mismos casos, de verdad que lo lamento, pero es la realidad que tengo y que a mi no me sorprende.

OJO, esto casos también me han pasado con Benelli, Ducati, Honda, Suzuki, etc..., pero entiendan algo, es mucho menos frecuente, pero de verdad, mucho menos y se de algunos casos bien serios en la BMW, conozco varios pero bien serios e insólitos.