La Vendí!!

He terminado por venderla. Me quedo en la gloria. Me ha dado más alegría venderla que comprarla.
Hasta siempre, amigos.

Enhorabuena, pero es que te ha salido mala?

No voy a engañarte, a mi tambíen.

Buenos dias

Cuando el proceso de fabricacion es inseguro (Por decirlo de alguna manera) aparece la variabilidad en la produccion, siendo la causa de que haya unidades buenas y malas. No se trata de mayor o menor control de calidad pues es inviable revisar cada operacion, los productos han de salir bien a la primera.

Lo ideal es que sea imposible montar algo mal, detectar en el montaje piezas defectuosas antes de que lleguen a la siguiente operacion. En esto los robots son muy sensibles, como un tornillo lleve lubricante o fijatornillos de menos o de mas el robot se agobia enseguida.

Yo mia estoy muy contento con ella para lo que es, aceptando los compromisos que tiene.
La tornilleria es muy mala, casi tornillo que sueltas tornillo a cambiar (esas cabezas phillips que malas son)
La instalacion electrica es muy pobre, mal ruteados los cables, poca proteccion, algunos colgando por ahi, poco protegidos de la humedad y lluvia.
Los aceros en general, muy blandos: pedales se doblan casi solos, palancas idem, chasis (Esa RKV que se le abrio toda la pipa direccion en el foro)
La proteccion anticorrosion, no hay mas que ver las fotos de las que viven cerca de la playa, aparecen puntos de oxido por todo.
Lo mas destacable como buen elemento es el motor, muy buen acabado de fundicion, estanqueidad, funcionamiento general (Ruidoso pero admisible)

Hay que ser consciente de lo que compras, muy aparente, muy pinton pero no le puedes exigir mucho si quieres que te dure
No exponerla mucho a la intemperie, respetar los mantenimientos, no estrujarla demasiado, repasar los cableados, usar la herramienta adecuada para montar desmontar.... todo ello hara que te de mejor resultado

Aun y todo tendras de la incertidumbre del montaje (si ese dia era previo a fiesta, hubo averias en la cadena produccion y se paro etc) Pero en todos los sitios cuecen habas, a los buenos tambien se les escapan fallos.

Yo llevare ahora como 2,5 años y 12000 km, muy bien en conjunto, con sus compromisos, pero muy contento

Una bici electrica vale bastante mas y sirve para menos, ahi queda eso

Os comento. Nada más recogerla del concesionario me encuentro una estribera doblada y un tornillo que faltaba de una tapa lateral. La arranco y se me para en todos los semáforos y stops. La llevo al concesionario y me dice el mecánico que hay que resetear la centralita. Me pego mes y medio esperando el reseteo para luego resultar que no es ese el problema, reglaje de vávulas, una semana para que me lo hagan. Comienzo a darme cuenta de que el manillar sube y baja a partir de 60Kms por hora. La llevo a equilibrarle la rueda delantera por si fuese, nada, vuelta al concesionario: la rueda viene deformada. Al año de tenerla me deja tirado a 20Kms de mi localidad. Un cable que rozaba en los números en relieve del chasis termina por pelarse y me hace corto, A los 7000Kms vuelve a pararse en los semáforos y me doy cuenta de que la horquilla delantera tiene holgura en la tija. No me lo pienso más: la vendo.
Uno se compra una moto nueva para evitar precisamente todas estas cosas.
Por cierto, las revisiones 80€ con aceite mineral 15w-40 un litro y medio, sin filtro de aire, con filtro de aitre 20€ más.
Ahora tengo el A. He vendido mi 500 y para primeros de mes me haré con una motocicleta nueva, una Yamaha MT 07. Ni harto de vino me pillo una moto china. Una y no más, Santo Tomás.

Caracolilloenlafrente escribió:Os comento. Nada más recogerla del concesionario me encuentro una estribera doblada y un tornillo que faltaba de una tapa lateral. La arranco y se me para en todos los semáforos y stops. La llevo al concesionario y me dice el mecánico que hay que resetear la centralita. Me pego mes y medio esperando el reseteo para luego resultar que no es ese el problema, reglaje de vávulas, una semana para que me lo hagan. Comienzo a darme cuenta de que el manillar sube y baja a partir de 60Kms por hora. La llevo a equilibrarle la rueda delantera por si fuese, nada, vuelta al concesionario: la rueda viene deformada. Al año de tenerla me deja tirado a 20Kms de mi localidad. Un cable que rozaba en los números en relieve del chasis termina por pelarse y me hace corto, A los 7000Kms vuelve a pararse en los semáforos y me doy cuenta de que la horquilla delantera tiene holgura en la tija. No me lo pienso más: la vendo.
Uno se compra una moto nueva para evitar precisamente todas estas cosas.
Por cierto, las revisiones 80€ con aceite mineral 15w-40 un litro y medio, sin filtro de aire, con filtro de aitre 20€ más.
Ahora tengo el A. He vendido mi 500 y para primeros de mes me haré con una motocicleta nueva, una Yamaha MT 07. Ni harto de vino me pillo una moto china. Una y no más, Santo Tomás.

Que lamentable y eres uno de los muchos que han pasado por lo mismo, que te digo masho, relatas según tu experiencia y para mí, hiciste lo más sensato, te salió mala esa moto, defectuosa?, si, qué trataste de buscarle solución?, si, que tuviste éxito?, No y viendo ese panorama, pues, lógicamente tomaste una decisión, salirte de ese problema, para con estos casos, para mí es lo más inteligente que se puede hacer y no quedarse ahí atascado, perdiendo tiempo, dinero, dolores de cabeza, etc..., Yo si te digo, a mí me parecen buenísimas las motos Chinas, si, lo digo sin ser sarcástico, fallan tanto, que gracias a ellas tengo bastante trabajo y me llevan el pan a la mesa con seguridad, como dicen aquí, eso un tiro al piso.