Secuelas daños por hacer un mal rodaje

Recuerden mis estimados, respeten esta vital etapa, es por algo.

Que hablen las fotos, son mas elocuentes que mi persona.

Diferentes daños causados a las paredes de un cilindro por hacer un mal rodaje, la única solución es rectificar cuando se puede, poner pistón, aros nuevos y comenzar a hacer el rodaje como se debe.



Daño a la superficie de un pistón, por sobre revolucionar un motor bajo la etapa de rodaje o ablande, es irremediable el daño.

para que algunos sigan diciendo que vienen rodadas jjj.
es mi primera moto nueva y es una pasada lo "agarrados" que vienen estos motores.Al principio del rodaje un dia me puse a comprobar los frenos porque pensaba que iva frenada.
tambien e notado que segun avanza el rodaje y vas subiendo rpms la primera vez vibra el motor y segun se acostumbra ya no.
por no decir la de virutilla que salio al cambiar aceite con 500

Ik83 escribió:para que algunos sigan diciendo que vienen rodadas jjj.
es mi primera moto nueva y es una pasada lo "agarrados" que vienen estos motores.Al principio del rodaje un dia me puse a comprobar los frenos porque pensaba que iva frenada.
tambien e notado que segun avanza el rodaje y vas subiendo rpms la primera vez vibra el motor y segun se acostumbra ya no.
por no decir la de virutilla que salio al cambiar aceite con 500

Exacto, es así, de hecho, la gran mayoría de los motores a pistón cuando están nuevos, vienen así, súper ajustados, agarrados, apretados, se sienten rudos, temblorosos, poco suaves, hay que hermanar todo justo para eso está el rodaje o ablande, si por ej. vieras un motor de avión de pistones cuando está nuevo, es igual, hay que ablandarlo, hacerle su break-in o rodaje, en este caso sería "volare" , pero como es un terreno mucho mas delicado plagado de normas, certificaciones, inspecciones, seguros, etc...si algo se viola o no se cumple, pues te van a descubrir y hasta detenido puedes terminar si es que antes no te matas y con ello a terceros también, lo que pasa es que el que no sabe o conoce algo, pues comete errores si se pone a hablar de x materia, eso es clásico, en este tema pues muchos no creen en hacer el rodaje o que eso es mentira, un mito, que es pura paja y luego al llegar al plano de la realidad es que vienen los fallos serios, daños como los de las fotos.

¡¡¡ Temazo importante Mostek!!!

Estoy totalmente de acuerdo en lo que estais comentando.

Yo en mi moto llevo 600 km y estoy siguiendo el rodaje como debe ser.
Ya tendré tiempo de darle caña a la moto en el momento adecuado.

Estoy yendo por pueblos a baja velocidad, por carretera a 80 de marcador máximo segun las rpm que se aconsejan y de vez en cuando (sobretodo despues de los 500) un estiron para ir variando de rpm un poco.

Al principio iba la moto muy ruda pero se ha ido soltando, las marchas van mas suaves, menos duras, se desenvuelve mucho mejor.

xacarrere escribió:¡¡¡ Temazo importante Mostek!!!  

Estoy totalmente de acuerdo en lo que estais comentando.

Yo en mi moto llevo 600 km y estoy siguiendo el rodaje como debe ser.
Ya tendré tiempo de darle caña a la moto en el momento adecuado.

Estoy yendo por pueblos a baja velocidad, por carretera a 80 de marcador máximo segun las rpm que se aconsejan y de vez en cuando (sobretodo despues de los 500) un estiron para ir variando de rpm un poco.

Al principio iba la moto muy ruda pero se ha ido soltando, las marchas van mas suaves, menos duras, se desenvuelve mucho mejor.

Así es mi Xaca, haces bien, lo correcto, el rodaje bien hecho garantiza en el tren alternativo del motor que se efectúe un buen sellado de los anillos, aros, segmentos, del pistón, una vez que eso se logra, el motor te dará todo el potencial para lo cual fue diseñado, brindará todos sus caballos y torque, caso contrario cuando se hace uno mal o incompleto, lo otro que brinda hacer este vital procedimiento bien, es reducir mucho la probabilidad de fallos serios con piezas claves dentro del motor y que se alargue la vida útil del mismo o se acerque al máximo para las horas trabajo para lo cual fue diseñado, por poner un ejemplo, un motor al que se le hizo un buen rodaje y es de calidad aceptable te puede durar ponle 10 años, ahora bien el mismo motor pero con un mal rodaje hecho podría durar solo la mitad.

Yo igual, cuando la compré, la llevaba muerta, no la pasaba de 5 mil o 6 mil. Cuando llegue a 200, ya la subida a 7 mil, a los 500 ha hasta 8500, que es lo ideal para esta moto y ya a los mil, cambié el aceite. Yo no sé si soltó viruta, porque el del taller no me dijo nada, cuando le pregunté, como que se quedó un poco como raro y me dice: nooo claro que no sueltaaa. Ahora tiene mi motito 12.500 cumplidos hoy y va de fábula, súper suave cuando le pongo el db-killer y roquera cuando quiere jajajaja

Un saludo!

Tened presente que el cambio de aceite -siempre importante- lo es aun mas durante el rodaje. Asi que antes de darle mas caña por haber superado los 500 Km cambiad el aceite sin demoras aunque no se vea tan negro como en cada fin de ciclo habitual luego de ablandado el motor.

Pues en mi concesionario me dijeron que se cambia a a los 1000km. Lo tengo aquí apuntado para la primera revisión

alfnin76 escribió:Tened presente que el cambio de aceite -siempre importante- lo es aun mas durante el rodaje. Asi que antes de darle mas caña por haber superado los 500 Km cambiad el aceite sin demoras aunque no se vea tan negro como en cada fin de ciclo habitual luego de ablandado el motor.

Es cierto y estoy totalmente de acuerdo con alfnin76, les diré lo que nos indicaba casa Matriz a nosotros en Honda, antes los primeros 1001 Kms. se le debían hacer 2 cambios de aceite par sacar todo lo dañino que cualquier motor produce o arroja bajo al etapa del rodaje.

Un mito, que salga claro el aceite es indicador de cosas muy malas acerca de su calidad, explico que salga un aceite claro. color miel después de 4000/5000 Kms. es que me da un infarto del susto, tiene que salir negro, negro, aunque Ud. no lo crea.

Otro mito, si están en rodaje, no crean que porque el aceite está clarito está perfecto, si supieran, si supieran, el color no indica nada para este ejemplo de que esté bueno, puede estar muy contaminado y verse colo dulce miel.

¿Y que opinan del rodaje "agresivo" ?

Yiyi_1985 escribió:¿Y que opinan del rodaje "agresivo" ?

Va a ser agresivo con tu bolsillo y paz mental.

Mostek6502 v.2.0 escribió:

Yiyi_1985 escribió:¿Y que opinan del rodaje "agresivo" ?

Va a ser agresivo con tu bolsillo y paz mental.

Yo creo que no será muy bueno para el motor a la larga

Yiyi_1985 escribió:

Mostek6502 v.2.0 escribió:

Yiyi_1985 escribió:¿Y que opinan del rodaje "agresivo" ?

Va a ser agresivo con tu bolsillo y paz mental.

Yo creo que no será muy bueno para el motor a la larga

Ni a la corta.

Hace poco he leido compre mi primera moto, soy nuevo aca, y revisando foros, youtube y todo a lo que cae en mis manos recomendaban hacer el rodaje por sobre todas las cosas, y con estas fotos se confirma todo. 
Lo que es yo, estoy sacando la moto a ratos, no revolucionarla mucho, 5 como maximo aunque me he pasado hasta las 8 por segundos y pasar hasta quinta, dejar que caliente un poco el motor y no frenar a lo loco y en seco 

Pero que otras cosas me podrian recomendar, voy bien siguiendo esas pautas ?  
Mi moto es una klight 202 y como es la primera solo se le quiere dar amor  

Saludos a todos

Como me dijeron es sentido común, cuidar el vehículo bien, nada de acelerones ni brusquedades, llevar el vehículo a medio régimen si puede ser y no forzar la máquina.