Mi RKV se ¿ahoga? sola

Buenos días keewayeros!

Tengo un problema que me viene casi desde que tengo la moto (la compré de 2ª mano con 5000km).

Se cala con bastante facilidad, asi que la llevé al mecánico y me dijo que era porque le habían tocado el ralentí y la mezcla del aire, y me la dejó a su gusto, y creo que acertó...

Sin embargo se sigue calando en frío (da igual el calor que haga) y a veces también en caliente cuando freno fuerte... últimamente también se ahoga cuando está fría, por mucho puño que le de, se ahoga se ahoga hasta que se para, lo que al final es un peligro porque incluso cambiando de 3ª a 4ª le da por ahogarse y me deja tirado en medio de una avenida o de donde sea...

Perdón por el tocho y a ver si alguien puede decirme lo que le puede pasar, ya que ahora no puedo permitirme estar sin moto varios días...

Cuando ya está caliente se sigue ahogando?
Has probado a ir con el starter abierto los primeros instantes hasta que la moto coge más o menos su temperatura?

Si, incluso asi se cala estando en parado... la arranco y le pongo el starter, se queda 15 o 20 segundos a 3-4000 revoluciones y se cala

Eso es entonación de ese motor, ajuste del carburador, limpieza, ajuste de válvulas y de la guaya del embrague para aprovechar la ocasión.

Eso es lo que les dije la primera vez que fui, para lo del ralentí, pero me dijo que no lo vió necesario y no miró por dentro...

La sensación que me da es que se ahoga, como si el carburador estuviera sucio o el tubo de escape hiciese un poco de tapón, no lo sé bien porque yo no soy mecánico, pero esa es la sensación que me da...

Igualmente, es normal que a partir de las 5000rpm si dejo de acelerar la moto petardee?

Si petardea entonces es un claro síntoma de lo que te comenta mos... Esa moto necesita ser carburada.
Por otro lado, no estaría de más ver que no haya ninguna tobera, admisión, etc con alguna raja que está desvirtuando la entrada/salida de aire...

No, no es normal y si, como dice Dyk, hay que revisar todo eso de que no haya una entrada furtiva de aire, pero os aseguro hijos míos, si la hubiese no petardeara nada, porque por esa entrada de aire indiscreta se empobrecería la mezcla, si lo hace es síntoma de que la mezcla va muy rica o que el carburador va muy sucio o las válvulas necesitan ajuste, yo cuando me traen una moto así, repaso y ajusto todo eso, cómo no hacerlo? si es justo el trabajo de uno, ahhhh y no olvidar, echarle un ojo a la bujía, que también hace de las suyas cuando se ponen "graciosas".

mostek6502 escribió:No, no es normal y si, como dice Dyk, hay que revisar todo eso de que no haya una entrada furtiva de aire, pero os aseguro hijos míos, si la hubiese no petardeara nada, porque por esa entrada de aire indiscreta se empobrecería la mezcla, si lo hace es síntoma de que la mezcla va muy rica o que el carburador va muy sucio o las válvulas necesitan ajuste, yo cuando me traen una moto así, repaso y ajusto todo eso, cómo no hacerlo? si es justo el trabajo de uno, ahhhh y no olvidar, echarle un ojo a la bujía, que también hace de las suyas cuando se ponen "graciosas".

Eres genial Mostek, gracias por esa genial respuesta!!

No quiero dudar del mecánico, pero como dije en el primer post, me contó que reguló la mezcla porque el tornillo lo tocaron y estaba fatal, junto con el ralentí... ¿es posible que se haya pasado y ahora entre demasiada gasolina y poco aire?

La sensación que me da la moto (no es que haya tocado muchas, pero es como un pálpito) es que se ahoga de alguna forma... algo está embozado o hace que retenga demasiado, aunque igual es cosa de éstas motos y estoy equivocado nunca se sabe jajajaja

¿Cuando pueda le digo al mecánico que abra el carburador a ver y que vuelva a revisar la mezcla?

Se me olvidó contar que la moto hizo 5000km en 2 años, el chico la usaba prácticamente nada y menos y antes de comprarla estuvo más de 1 mes metida en el garaje sin usar...

Nahhhhh de nada chico, geniales son todos aquí, estamos para eso, para ayudar cuando se puede.

Que revisen ese carburador bien y si la moto se usó poco, pues por norma yo revisaría bien el tanque de gasolina, para cerciorarse de que no haya agua en el mismo o algún otro contaminante, uno nunca sabe y sobre todo que no vaya a estar deteriorada la gasolina, si ves que huele como a pintura al oleo o como a viejo, hay que lavar bien ese tanque.

Estaba casi vacío el depósito cuando la compré, porque tuve que llenarlo a mitad de camino de vuelta... y cuando le echo gasolina huele bien y parece limpito por dentro jajaja

Les diré que miren bien el carburador y la bujía entonces, ¿no?

Y el ajuste de las válvulas.

mostek6502 escribió:Y el ajuste de las válvulas.

Perfecto, me lo apunto, muchísimas gracias!! Ya os diré cuando la lleve y me cuenten!!