CAMBIAR LLANTA TRASERA

BUENAS TARDES X FAVOR ME PUEDEN AYUDAR CON LA SIGUIENTE CONSULTA:

QUIERO CAMBIAR LA LLANTA TRASERA DE MI MOTO KEEWAY RKS 200 LAS MEDIDAS ACTUALES DE LA LLANTA SON 110/80/17 QUIERO SABER HASTA Q MEDIDA PUEDO CAMBIARLE QUIERO LO MAS ANCHO POSIBLE....

Hola christianmh84, cuando puedas abre un post en presentaciones con tu presentación para que todos podamos darte la bienvenida. También completa tu perfil por favor.

Respecto a este hilo, lo muevo a la sección de la RKS.

Creo que hasta 150 le puedes meter, eso sería el límite y ya muy muy justito con la cadena, de todos modos busca que hay bastantes temas con ello y seguro que encuentras alguno con mejor información.

En mi Rks 125 traia unas 110 atras y le puse 120 porque lei que con las 130 entraba pero rozaba un poquito, no se si la tuya tendra el mismo hueco

Hola, antes de responderte, primero tengo que hacerte una pregunta, ¿eres de los que cogen la moto para ir al bar y vacilar de moto? ¿ o eres de los que pillan a otra moto de mas cilindrada y le dan un baño en una carretera de curvas? lo digo porque el primero, el vacilón de terraza de bar, tiene la moto impecable y con neumáticos super-anchos-mola que te cagas...El segundo, el piloto de motos, compra y monta la misma medida que dice el fabricante, pero, y aquí esta la diferencia, en un compuesto blando, o de tandas. Es decir, si tu moto monta un 110 de ancho, 80 de perfil, en llanta 17, tienes dos opciones, si eres un vacilón de bar, ponle la medida máxima que te quepa entre el basculante, posiblemente un 130 o 140, esa moto no servirá para nada y el neumático se te cuadrará a los 1000 km, pero como solo la quieres para vacilar...Pues ya está bien
La otra opción, es preguntarle a un profesional de los neumáticos que medida máxima puedes poner con esa llanta, normalmente suele ser la inmediata superior, es decir, si monta de série 110, puedes montar 120, pero no más, porque aunque quepa en la llanta un 130, se te cuadrará en seguida, la moto no querrá entrar en las curvas, cuando lo haga caerá al ápice de golpe...y puede que hasta un niño con un vespino te de un baño.
Mi consejo, busca neumáticos con las medidas de origen o una superior como mucho, si quieres flipar, gástate los perras en neumáticos blandos, de los que duran 3000-4000 km... Si de verdad te gusta pilotar, te aseguro que es una experiencia que te cambia la vida, te reirás de motos de mas cilindrada y cada paseo será una sonrisa eterna. Rodar con una moto deportiva, la que sea... en casi cada curva rozar con los avisadores, notar que se pliega la estribera y no te deja sitio para el pie, y no tener para nada la sensación de que vas rápido porque los neumáticos son tan buenos que te permiten eso y más...no tiene precio, y creo que es algo que todo el que va en moto debería experimentar por lo menos una vez en la vida
Claro que, todo esto es tan solo mi opinión
Un saludo

pedazode escribió:Hola, antes de responderte, primero tengo que hacerte una pregunta, ¿eres de los que cogen la moto para ir al bar y vacilar de moto? ¿ o eres de los que pillan a otra moto de mas cilindrada y le dan un baño en una carretera de curvas? lo digo porque el primero, el vacilón de terraza de bar, tiene la moto impecable y con neumáticos super-anchos-mola que te cagas...El segundo, el piloto de motos, compra y monta la misma medida que dice el fabricante, pero, y aquí esta la diferencia, en un compuesto blando, o de tandas. Es decir, si tu moto monta un 110 de ancho, 80 de perfil, en llanta 17, tienes dos opciones, si eres un vacilón de bar, ponle la medida máxima que te quepa entre el basculante, posiblemente un 130 o 140, esa moto no servirá para nada y el neumático se te cuadrará a los 1000 km, pero como solo la quieres para vacilar...Pues ya está bien
La otra opción, es preguntarle a un profesional de los neumáticos que medida máxima puedes poner con esa llanta, normalmente suele ser la inmediata superior, es decir, si monta de série 110, puedes montar 120, pero no más, porque aunque quepa en la llanta un 130, se te cuadrará en seguida, la moto no querrá entrar en las curvas, cuando lo haga caerá al ápice de golpe...y puede que hasta un niño con un vespino te de un baño.
Mi consejo, busca neumáticos con las medidas de origen o una superior como mucho, si quieres flipar, gástate los perras en neumáticos blandos, de los que duran 3000-4000 km... Si de verdad te gusta pilotar, te aseguro que es una experiencia que te cambia la vida, te reirás de motos de mas cilindrada y cada paseo será una sonrisa eterna. Rodar con una moto deportiva, la que sea... en casi cada curva rozar con los avisadores, notar que se pliega la estribera y no te deja sitio para el pie, y no tener para nada la sensación de que vas rápido porque los neumáticos son tan buenos que te permiten eso y más...no tiene precio, y creo que es algo que todo el que va en moto debería experimentar por lo menos una vez en la vida
Claro que, todo esto es tan solo mi opinión
Un saludo

Completamente de acuerdo con esta magnífica respuesta.

Yo soy de las que piensa que hay que dejar la medida recomendada por fabricante. Sin duda alguna. Para poner esa medida ellos hacen las pruebas de rendimiento de la moto con varias y seleccionan la que mejor le va, para su propio rendimiento.

si tambien al colocar un llanta mas ancha te da un poco mas de agarre en recta pero se pierde un poco de agilidad. ya el fabricante realizo cierta cantidad de pruebas para llegar a la que mejor le funcione a la moto.

Hablando del tema, tengo un MT75 130/70 R17 en mi Arsen II desde hace algunos meses y hace poco he leido en todos lados que a este caucho no se le coloca tripa. Pues yo lo he colocado con tripa jajaja, alguien sabra algo del tema? sera malo, sera bueno? Pro y contras. Muy agradecido, saludos.

ever,por favor respeta las normas delforo,y presentate,abajo te dejo el enlace para que lo hagas 

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ever1986 escribió:Hablando del tema, tengo un MT75 130/70 R17 en mi Arsen II desde hace algunos meses y hace poco he leido en todos lados que a este caucho no se le coloca tripa. Pues yo lo he colocado con tripa jajaja, alguien sabra algo del tema? sera malo, sera bueno? Pro y contras. Muy agradecido, saludos.

 hola...con respecto a ever...tuviste que hacerle algo a la moto para colocarle ese caucho? porque e oido que para ese ancho hay que abrirle un poco la orquilla...o no se como le digan aqui

Hola amigos, leo este foro y ha sido bien bien interesante, con respecto a la medida lo tengo claro, se entiende el desgaste aplana el caucho, lo que me causa intriga es que rango de temperatura debe tener el caucho para trabajar optimamente, la mezcla perfecta, compuesto o formula magica que seria la ideal en mi pais "Venezuela"

Agradecido de las respuestas tan sabias de los participantes

yo soy de los que dejan la medida de fabrica no pongo las gomas mas blandas pongo unas medias y a disfrutar curveando

es una pena que esteis tan restringuidos por esos lades por que el tipo de neumatico los escoje el conductor de la moto segun sus gustos preferencias de conduccion y no el mercado de recambios

Goliat estamos tan restringidos que yo he tenido que, entre hacer piezas hasta reparar las partes dañadas, porque es una paradoja que en este país tan rico estemos pasando por esto que jamás había ocurrido.

una pena,y una verguenza ,malditos politicos,bueno en vuestro caso,ni politico es