Máximos Km realizados en una ruta con RKV

Me gustaría saber cuantos km haceis por ruta/ vuestra mayor ruta; para saber cuantos km de tirón se le puede hacer a las keeway rkv y que tal han respondido.

Cuando tenga la rkv me gustaría realizar algunos fines de semana alrededor de 500km 250 de ida y 250 de vuelta y me interesaría saber si la rkv esta capacitada para realizarlos ( sin ir a tope todo el rato por supuesto).


Un saludo

porsupuesto que está capacitada, ten en cuenta que es un motor de 4 tiempos y ese motor te lleva donde te pueda llevar otro.

lógicamente hay que tomar mas tiempo a la hora de hacer un viaje o ruta, ya que estamos mas limitados que las motocicletas mayores.

mi mayor ruta ha sido hacer 1000km en 48 horas, 500km de ida un sabado y 500 de vuelta el domingo..y con paquete y equipaje, manteniendo una velocidad de entre 90 y 95km/h en llano y en bajada. En las pendientes ya cambia algo la cosa jeje, en algunas no rebasabamos los 60km/h ni queriendo, pero eso ya sabamos de sobra que es normal con la potencia que disponemos.

mi costumbre es pararme cada 100km aprox. mas que nada porque se te pone el trasero para perderlo jejeje, o cuando mi costilla empieza a darme tokes por detrás , ella lo acusa antes, la parte trasera del asiento suele ser mas incómoda. en fin..... eso vá en función de lo que aguante cada persona encima de su montura..y tambien del tipo de montura que sea. Las hay mas cómodas y menos cómodas.

mi montura no es la RKV pero viene a ser lo mismo, son motores similares.

unos 600 he hecho de una salida con mi mujer,pero como dice caiman hay que parar cada 100 km. mas o menos para descansar el culo

argentino.070 escribió:unos 600 he hecho de una salida con mi mujer,pero como dice caiman hay que parar cada 100 km. mas o menos para descansar el culo

y para echar un cigarrín...

Santi escribió:

argentino.070 escribió:unos 600 he hecho de una salida con mi mujer,pero como dice caiman hay que parar cada 100 km. mas o menos para descansar el culo

y para echar un cigarrín...

así mismo es, o dos

lo maximo que le he pedido a mi rkv es madrid-jerez un viernes , jerez-avila un domingo y avila-madrid un lunes , todo bien , pero con muxa calma , echando el dia.

Joe, sois la kaña!! yo hago 100 km y luego salgo con el culo cuadrao!! no se si yo aguantaria un viaje hasta Jerez, o hasta Sevilla.

buenas amigo yo hice un viajecito de caracas a valencia ida 210km de recorrido hasta mi destino una hora y media con velocidad entre 120 135 y 155kph agachado porque queria probar al maximo con cuachos nuevo y solo corona de 38 dientes pero uno con esta corona va comodo a 120 canal rapido solo yo y un bolso de ropa y de regreso 230km de recorrido porque me desvie un poco a otro luga para compra unas cosas a mi esposa me eche de regreso una hora con 43 minutos solo parandome una sola vez a tomar agua es mas es comoda para viajar corrido en total recorri 440 km me fui un sabado y recrese el domingo ojo modificacion de corona nada de piñon

ceaguila1,trata de achicar la firma que ocupa media pagina

Es muy interesante esa relación corona-piñón que has montado. Poder ir a 130kph relativamente fácil según comentas me parece una buena velocidad para una 200cc de ese tipo.

Una pena que aquí en España son de menos cilindrada y potencia, y a duras penas consigo mantener a 100kph la moto en autopista, en cuanto hay alguna pendiente baja la velocidad mucho, por eso ni me planteo cambiar corona o piñón.

Todo es plantearlo, un piñon son unos 4 € y fácil de cambiar y si no te gusta la pones como esta. Un plato cuesta mas y mas faena (quitar rueda etc...)
Pero los motores se van estirando como van pasando los km. Se nota una barbaridad y en las vuestras seguro que le pasa lo mismo.

Ok amigo cuando llegue a casa pongo la firmas mas pequeña ayer lo hice a purado

Aqui en venezuela a tu moto 150cc le montan una corona de dos dientes menos casi se acostumbra a 38 diente y andan bien y en subida tambien sin cambiar el piñón ojo

ceaguila1 escribió:Ok amigo cuando llegue a casa pongo la firmas mas pequeña ayer lo hice a purado

Ok, gracias por comprenderlo

ceaguila1 escribió:Aqui en venezuela a tu moto 150cc le montan una corona de dos dientes menos casi se acostumbra a 38 diente y andan bien y en subida tambien sin cambiar el piñón ojo

En España es 125cc (11hp.).

Mi idea a futuro sería montarle el cilindro de 150cc y entonces si veo beneficioso cambiarle el piñón (o corona) para alargarle el desarrollo.

Amén mustone jajaja mi intención la misma, de momento el cambio que he hablado con el taller es la pipa de agua la bujia de iridio ( que la pipa que viene es un poco chufa) y me limpiará bien el filtro de aire y caburará la moto bien porque ultimamente le falta caña.. le cuesta la vida pasar de 8500-9000 rpm... así que nada, pero una vez pase la garantía si que mirare lo del turbo kit si ya lo han sacado, lo del cilindro y el piñon. Sé que muchos dirán pillate una moto mas potente que no merece la pena etc etc pero aún teniendo una moto mas potente, esta me gusta mucho de diseño. Es decir que aunque me cpmprase otra mas pepina esta no me la pienso quitar...

Hace tiempo además leí que para viajes largos, las mejores son motos ligeras y no ostentosas, y creo que estas cumplen las dos cosas ( el tio se mete un monton con las bmw 1200 y este tipo de trails a pesar de que le gustan) . Si tienes que empujar de tu moto mejor una poco pesada, y por muchas carreteras nunca irás a más de 100 ( por el resto del mundo)... Siento el tocho

Te cuento que el rkv es comoda si es algo pesada y su ventaja es que el motor es mejorado por el contrapeso y no vibra como las otras por eso me encanta mi moto y eso que la compre a ciegas sin probarla

hola yo soy nuevo de argentina y ayer me compre una rkv 200 pero veo que hay varias categorias dentro de este modelo segun el pais o no se que!!!
yo quisiera saber realmente que potencia tiene la mia y si puedo cambiarle la corona por una de 38 dientes como dic el compañero.
muchas gracias

http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

Saludos... Con mi RKV 200cc en Venezuela he hecho 400km (Cumaná-Caripe) ida y vuelta el mismo día, la moto se porta bastante bien, un paseo con mi novia y otras 11 motos mas en las mismas condiciones... Recomiendo darle una mirada a las piezas, sobre todo asegurarse de que todo este ajustado... Tengo montado Piñon 15 y corona de 41 dientes, jamas ha pasado de 120Km/h a casi 9000Rpm, creo y estoy casí convencido de que no dará mas de eso...

Compre tambien un piñon de 39 Dientes de GN-125 Suzuki y no llegue nunca a meter 5ta aqui en cumaná, nisiquiera en la autopista, el motor no pasaba de 8800rpm y si metia 5ta la moto quedaba igual, ni disminuia ni aumentaba velocidad, solo baja las rpm. Creo que esta mejor con la relacion 15/41 para andar en la ciudad y salir de paseo tambien!!!

El motor de la RKV es el mismo que el de la TX tanto en 125 como en 200. En España, en 2012, cinco TX 125 se hicieron 3.500 km. en cinco días bajando desde Logroño hasta Merzouga en Marruecos, lo que significa etapas diarias de más de 700 km. teniendo en cuenta que un día fue casi de descanso. No reportaron ningún problema mecánico y eso que las motos estaban en rodaje.