Comparativa RKV Euro3 VS Euro4!!!

Por fin lo he grabado y editado!! Espero que os guste. Me alegra dar contenido en español de esta moto en internet

CARLETTO escribió:1-PREGUNTA-cuando pones el contacto en tu version se enciende el cuentarevoluciones un chivato en amarillo verdad??? en la euro 3 no pasa verdad!!!!????
2-en cual de los dos modelos crees que es mas facil el montaje de la quilla??
3-la pieza que les has quitado de la rueda que era y cual era su funcion??

1: pues en eso no me he fijado pero diría que si se enciende en las dos...

2: En los dos igual, solo que la de mi amigo al tener colector Arrow igual es más fácil o hay que hacer menos modificaciones.

3: la enseño en el vídeo, la tiene la de mi amigo y no creo que sirva para algo

CARLETTO escribió:1-A mi me da que en la euro 3 no se enciende me gustaria saberlo ! la mia creo que no lo hace!!
2-o en las dos igual o en la de tu amigo por las modificaciones!!! pero el recorrido es mas central por el colector distinto o pq en la euro 4 es distinto??
3-ya se que se enseña en el video por eso pregunto!! y pero en realidad que es esa pieza?? algo estetico solo no se ,alguna funcion tendria ??

Pues no sé si se encendrá, se lo preguntaré a mi amigo.

Si, el tubo cambia la forma por la modificación. Al tener colector arrow. Lo único que tiene la euro 4 de distinto respecto al colector de la euro 3 es la tuerca que tiene para la sonda lambda. 

Esa pieza igual es para proteger un poco la suspensión supongo, pero igualmente se mancha... A mi personalmente me gusta más quitado, pero ya veré a la larga si lo vuelvo a poner...

Muy bién robinsico, estás hecho un crack, un buén video comparativo, seguro que tiene muchas visitas.

xacarrere escribió:Muy bién robinsico, estás hecho un crack, un buén video comparativo, seguro que tiene muchas visitas.

Gracias! Yo lo que espero es ayudar a la gente que no sabe si cojerse una de segunda zarpa o una euro 4 nueva

Muy buen vídeo! Esperando me quedo por  el de como instalaste la quilla, quizás me anime y se la ponga a la mía...

Deivit escribió:Muy buen vídeo! Esperando me quedo por  el de como instalaste la quilla, quizás me anime y se la ponga a la mía...

Lo are! No montando la precisamente pero si explicando cómo! Ve pidiéndola

de aqui a solomoto jjjjj.mola que saques tiempo y le pongas ganas
e echado de menos en la comparativa tema consumos, o finura y vibraciones y sonido tanto en  frio o caliente (dificil con el arrow)o tema revisiones.
En tu opinion aporta algo la inyeccion? esque parece que para adaptarse a la e4 estaban obligados a la inyeccion y lo han puesto aprisa y corriendo para cumplir.Con la de posibilidades que ofrece la electronica....

Ik83 escribió:de aqui a solomoto jjjjj.mola que saques tiempo y le pongas ganas
e echado de menos en la comparativa tema consumos, o finura y vibraciones y sonido tanto en  frio o caliente (dificil con el arrow)o tema revisiones.
En tu opinion aporta algo la inyeccion? esque parece que para adaptarse a la e4 estaban obligados a la inyeccion y lo han puesto aprisa y corriendo para cumplir.Con la de posibilidades que ofrece la electronica....

Es que tampoco podía meterme mucho en esos temas porque esta moto la forzó sin querer mi amigo a funcionar sin aceite y tiene rallado el cilindro. Te puedo decir en base a la rks de mi autoescuela, y no hay diferencia, en consumo igual gasta un poco menos la inyección... Pero en potencia y en vibraciones igual anda un pelín más la mía y ya me lo dicen los del taller... me dicen:tío no se porque la tuya anda más que las otras. Una vez me piqué con un amigo que la tiene bien la euro 3 y lo adelantaba bien. pero la moto que sale en la comparación??!!! Tengo un video que le adelanto yo con pasajero y el solo a full...

La verdad que si que están teniendo muchos problemas con esto de las inyección...

CARLETTO escribió:1-PREGUNTA-cuando pones el contacto en tu version se enciende el cuentarevoluciones un chivato en amarillo verdad??? en la euro 3 no pasa verdad!!!!????
2-en cual de los dos modelos crees que es mas facil el montaje de la quilla??
3-la pieza que les has quitado de la rueda que era y cual era su funcion??

El chivato amarillo es el de error que manda la centralita al cuadro para avisar, por ejemplo con temas de la inyección o con temas de sonda lamba, que estas motos poco más tienen.

Las E3 no llevan ese chivato porque no llevan centralita.