Defecto grave ITV - Ruido escape / ambiente

Buenas a todos, antes de nada presentarme, soy propietario de una Benelli BN 302 (2015) desde hace unos meses, comprada de segunda mano con apenas 17.000 km y con la que ahora estoy muy contento, no me ha dado ni un sólo problema salvo el siguiente que os explico:

Fui a pasarle la primera ITV a la moto y cuál fue mi sorpresa cuando me indican el resultado desfavorable por  defecto grave, al superar el máximo de db (ruido) homologado. En la chapa metálica del chásis indica 84 db a 4.000 revoluciones, y se permite superarlo hasta en 5 db, pero soprendentemente la moto superó los 92 db a esas revoluciones en todos los intentos.

Pensé en la posibilidad de que fuera un fallo de medición de esa estación de ITV, así que acuidí a otra pero tuve el mismo resultado.

Acudí a mi taller e intentaron primero reducir el diametro de salida del escape con una especie de arandela, pero volvía a dar 91-92 db en la ITV. Después, siguiendo el consejo del propio empleado de la estación de ITV que hizo las mediciones y con la ayuda del mecánico de mi taller, "taponamos" el escape con lana de acero, y aquello ya no sonaba nada (ni aceleraba, claro), pero aún así seguía superando los 90 db en la ITV.

En el taller ya no podían hacer más, porque el ruido que generaba ya no venía del tubo de escape, era el sonido ambiente de la moto.

Desesperado, insistí al empleado de la ITV en que hiciera otra medición, que algo debía estar mal en el aparato  porque la moto no tenía ninguna avería y todos sus componentes eran los de serie. Y llegó a hacerla, pero con el mismo resultado.

Al final, me acabó diciendo que aunque no sabía exactamente qué ocurría, porque objetivamente no hacía un ruido fuera de lo normal ni era un estruendo, y pese a que superaba el márgen de los 5 db, me lo iba a pasar, e hizo la medición a menos revoluciones para que diera justo el máximo homologado (89 db), pero me aconsejó que lo llevara a la casa a ver qué pasaba con el escape o con el propio motor.

No me quedará otra que llevarla al servicio ténico, pero me gustaría saber si alguno de vosotros ha sufrido algo similar. Si el problema no venía del escape (pues estaba prácticamente taponado y no salía ruido de ahí) ¿puede ser algo de motor? ¿Podría reducirlo cambiando a otra marca de aceite?

Muchas gracias por vuestra ayuda y un saludo!! V'ssss!

Hola, si el grado de viscosidad del aceite es el mismo que recomienda el fabricante, por cambiar de marca no afectará al ruido. La verdad que se me hace raro escuchar que un taller no sea capaz de pasar una itv, he visto cada cosa y las pasan...Se me ocurren varias cosas, ruido de motor lo puede hacer por ejemplo la admisión, un anterior dueño que haya taladrado la caja del filtro por ejemplo, un desajuste en las válvulas,..Pero eso lo tendría que haber detectado ese taller. Haz una cosa, graba un audio de buena calidad para ver si se oye algo raro,
Un saludoo

Eso es muy raro... Dile que miren alguna excepción que tenga esta moto. Lo mismo pasaba con las rkv primeras con los gases. Pasó aquí en el foro que no pasaba itv por gases hasta que le dijo al tio que está de serie y que es imposible. Pasó dentro el chico a mirar el ordenador y le pasó la itv...

Suerte!!

Hola.
Si aún mantienes contacto con el vendedor, pregúntale si ha taladrado el db-killer o algo en el escape. Es una práctica muy común...
Luego, como te dice pedazode, ábrete paso hasta la admisión (levantando el depósito) y comprueba que tienes filtro de aire instalado y no hay nada raro.
Si esas 2 cosas están descartadas... raro raro.
Un saludo

Buenos días,

Soy nuevo en este foro, y he llegado buscando este asunto en la red.

Como rsz90, tengo el mismo problema con la ITV, pero en mi caso, la moto es comprada por mi de casa y tiene todo original, sin el mas mínimo cambio.

A mi me hicieron la prueba hasta tres veces para intentar que pasara y no hubo forma, llegaba a las 92/95db.

En mi opinión en un defecto de fábrica o error en etiquetado de ruido. En cualquier caso es algo que debe solucionar la marca.

Yo me pondré en contacto con ellos a ver que me dicen, pero espero que sean sensatos y tomen acción.

Un saludo a todos.

Concu por favor abreun nuevo tema en el subforo de presentación

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Hola buenas tardes

Ante todo presentarme ,puesto que hasta ahora no lo habia hecho.soy pephospi,y tengo una benelli bn 302,la cual es la niña de mis ojos(que no se entere mi mujer)y siguiendo la linea del tema me ha paso lo mismo que a los compañeros....los decibelios con el tubo de serie,no fui al talllerdel concesionario que la compre por que no me da buen royo,y un amigo que tiene una yamaha r1 me dijo,mi moto sola la toca tal mecanico,al salir de la itv fui a verlo,le dije que en la itv me comentaron que podria ser que el tubo hubiese perdido fibra,pero el me dijoque no,que este tipo de de tubo no lleva,y me locreo porque repara motos clasicas y hablaba conconciencia,dijo que tenia un amigo en el concesionario oficial de benelli barcelona y a ver que podia hacer,yo paralelamente hice lo mismo,y me remitieron a benelli españa,con un enlace para contactar con ellos,hoy me han restondido,que saben que las primeras,tienen un problema de homologacion y que les envie la itv desfaborable,ficha tecnica...etc,y me hacen llegar un certificado con los nuevos parametros de db

espero que os sirva de mucho compañeros.


Un saludo a todos

Hola a todos, hace una semanas me compré la benelli 302 de segunda mano y me tocó pasarle la itv con la sorpresa de que salió negativa por el mismo motivo... superando los db permitidos. El mecánico se extrañó mucho que estado de serie superara por tanto el valor permitido ya que te dejan siempre 4-5 db de margen y aún asi los superaba. Debía marcar 85db y daba 92.

El caso es que otro trabajador de allí había tenido una Benelli y nos comentó que es un fallo de la marca a la hora de registrar los datos en la ficha técnica, que debía hablar con la marca en taller oficial y pedir un cambio de los papeles.

Me resultó muy extraño pero en la casa se pusieron en contacto con Benelli y a los 5 días recibí dos cartas certificando un nuevo valor de db marcados en ficha técnica (90) y también otro sobre las dimensiones de las ruedas, cosa que yo no sabía ni tampoco se percataron en la ITV.

El caso es que fui de nuevo a la ITV y tras modificar la ficha técnica (12€ me costó) la ITV la pasó sin problemas!!

Buenas noches, en primer lugar presentarme, el año pasado adquirí una BN 302 del 2015, me ha ocurrido lo mismo, 95db a 5000 rpm en estación de ITV, un amigo me aconsejo poner un DB Killer, que ha hecho un tornero expresamente para disminuir dicho ruido, pero cual es mi sorpresa, hemos reducido a 92db con el Killer pero no obstante, me han devuelto el dinero de la segunda prueba sonora de ITV y me han aconsejado ponerme en contacto con Benelli QJ SRL, distribuidor en España, lo acabo de hacer, ya os comentare como ha ido.

joniwalker15 escribió:Buenas noches, en primer lugar presentarme, el año pasado adquirí una BN 302 del 2015, me ha ocurrido lo mismo, 95db a 5000 rpm en estación de ITV, un amigo me aconsejo poner un DB Killer, que ha hecho un tornero expresamente para disminuir dicho ruido, pero cual es mi sorpresa, hemos reducido a 92db con el Killer pero no obstante, me han devuelto el dinero de la segunda prueba sonora de ITV y me han aconsejado ponerme en contacto con Benelli QJ SRL, distribuidor en España, lo acabo de hacer, ya os comentare como ha ido.

 Muy buenas, habiéndome puesto en contacto con QJ SRL, me han solicitado copia de la documentación de la moto, y de la ITV desfavorable, y una vez en su poder me han enviado al Concesionario Benelli elegido por mí las certificaciones de Exceso de Ruido (ahora 90db/5000rpm) y los neumáticos homologados para la BN302, en ITV me han comentado que lo de los neumáticos era supletorio, ya que habían considerado que eran equivalentes en la primera inspección y que la emisión de ruidos ya estaba correcta, por lo tanto ITV favorable hasta 2023. Un abrazo chic@s