Emision de Gases ITV

Protozz escribió:@esepuli gran aporte,  pero crees que la marca te hará un informe de que la moto no lleva catalizador?  Yo creo que una vez vendida se lavan las manos en todos estos sitios

Pues no lo sé, es lo que me ha comentado el chaval que me ha pasado la inspección. He procedido a preguntar en el concesionario a ver qué solución puede haber. La otra pregunta es: Vuestras motos que pone en la ficha técnica? Y los que han tenido problemas, cómo lo han solucionado?

Protozz escribió:@esepuli gran aporte,  pero crees que la marca te hará un informe de que la moto no lleva catalizador?  Yo creo que una vez vendida se lavan las manos en todos estos sitios

Pues finalmente Keeway me mando un informe (o certificado, o como se llame), dicidici que la moto con número de bastidor tal, no dispone de sistema avanzado de control de emisiones, sensor de oxígeno y de acuerdo al Manual de Procedimiento de las Estaciones ITV el nivel de emisiones de CO según ensayo tipo II, será como máximo 4,5

He ido a la ITV donde lo han verificado y ahora tengo que pasar una nueva inspección.

Hola, pues parece que al final todo se va a arreglar, lamentablemente te ha costado lo tuyo, es una pena que una marca tenga estos fallos, hace tiempo que lo pienso y digo, el servicio post venta, es lo más importante de una firma, y lamentablemente hay marcas como esta que no lo entienden, concesionarios que no dan la talla por doquier, o cosas como esta que te ha pasado a tí o ha otros en este foro...no se entiende. Por no hablar de una figura que hacía tanto bien por la marca y que dejaron desaparecer, una comunicación directa de este foro con Un representante de Keeway que desafortunadamente ya no está aquí,  y se preocupaba de ayudar a quien tuviera un problema...Una verdadera pena
Un saludo y suerte

pedazode escribió:Hola, pues parece que al final todo se va a arreglar, lamentablemente te ha costado lo tuyo, es una pena que una marca tenga estos fallos, hace tiempo que lo pienso y digo, el servicio post venta, es lo más importante de una firma, y lamentablemente hay marcas como esta que no lo entienden, concesionarios que no dan la talla por doquier, o cosas como esta que te ha pasado a tí o ha otros en este foro...no se entiende. Por no hablar de una figura que hacía tanto bien por la marca y que dejaron desaparecer, una comunicación directa de este foro con Un representante de Keeway que desafortunadamente ya no está aquí,  y se preocupaba de ayudar a quien tuviera un problema...Una verdadera pena
Un saludo y suerte

Pues si la postventa es muy importante. Es cierto que al final gracias a la mediación del taller donde llevo la moto, poniendose en contacto con el concesionario donde la compré, la gestión ha sido rápida para ser verano. Y he de estar agradecido de que por una parte compré una Keeway; porque los que tienen una Zento, también presentan el mismo problema de valores de monóxido de carbono; y ahi quien se lo debe solucionar es Norauto o la importadora que haya actuado (que quizas sea Keeway Motor España ya que según el informe es representante para España de Zhejiang Quanjiang Motorcycle Co).

NuriaBG escribió:Buenas tardes, 
estoy teniendo el mismo problema que vosotros. En mi caso intenté contactar con Keeway y me comentaron que tenía que gestionarlo por medio de distribuidor oficial. Cuando contacté con alguno de ellos, me dijeron que tenía que ser por medio del concesionario donde compré la moto....
A este concesionario le llevo persiguiendo desde Febrero, inicialmente me dijeron que no era problema suyo, y que lo tenía que gestionar yo. Después de muchas vueltas, me dijeron que se ponían en contacto con Keeway para solicitar el certificado. Llevo desde antes del verano esperando dicho certificado que nunca llega, y no dejan de darme largas. 
Ya he visto que alguno de vosotros lo habéis conseguido tramitar por medio de un taller, en mi caso, me dijeron que ellos no podían hacer nada.. Sabríais donde puedo acudir para que me ayuden a gestionarlo? 
Muchas gracias.

Hoja de reclamaciones al concesionario. Si tienes este problema no habrás pasado ITV, contacta con la ITV y consulta cuáles son los niveles de emisiones de CO, dado que la moto habrá pasado una homologación y vendrá reflejado. Si no te dan una respuesta adecuada; hoja de reclamaciones en ITV.

También si tienes otro concesionario puedes pedir ayuda, a ver si te dan solución. Yo estaría llamando a Keeway diariamente, o también le puedes dar guerra a la jefa de Keeway España por LinkedIn, por si ayuda.

Buenas a todos.
Yo tengo el mismo problema con una superlight de 2015.  
En la primera itv di 2,4 de CO y en la seguna itv he dado 2,2. En la itv dicen que aunque en la tarjeta de inspeccion tecnica dice que la moto es euro 3, en relidad no lo es por que no lleva catalizador. Por eso dicen que aunque en la tarjeta dice que las emisiones maximas son 0,4, en una moto no catalizada deberian ser mas altas.
Me sugieren que pida un certificado a Keeway respecto cuales son las emisiones maximas reales de mi moto.
Alguien sabe algo al respecto ?  
La SL de 2015 lleva catalizador ?
El compañero esepuli ha posteado que keeway le mando un certificado de que su moto podia llegar a 4,5.  Puedes contar como lo pediste ?  Puedes colgar una copia ? 

Gracias.

Consejo al problemas de emisiones en carburación y injección, pedir de antemano certificado de emisiones a la marca porque siempre tendréis ese problema, ya he conocido algun caso como el vuestro y la culpa es de la marca por no dar las aclaraciones oportunas para tales modelos ante las inspecciones técnicas

Gracias Laure por la respuesta.

Finalmente he pasado la ITV  simplemente corrigiendo el ajuste de la mezcla en el carburador y limpiando el filtro del aire.

No obstante, hablaré con el concesionario y ya os explicaré que me dicen.

A ti cuaba, avisanos que te comentan

cuaba escribió:Buenas a todos.
Yo tengo el mismo problema con una superlight de 2015.  
En la primera itv di 2,4 de CO y en la seguna itv he dado 2,2. En la itv dicen que aunque en la tarjeta de inspeccion tecnica dice que la moto es euro 3, en relidad no lo es por que no lleva catalizador. Por eso dicen que aunque en la tarjeta dice que las emisiones maximas son 0,4, en una moto no catalizada deberian ser mas altas.
Me sugieren que pida un certificado a Keeway respecto cuales son las emisiones maximas reales de mi moto.
Alguien sabe algo al respecto ?  
La SL de 2015 lleva catalizador ?
El compañero esepuli ha posteado que keeway le mando un certificado de que su moto podia llegar a 4,5.  Puedes contar como lo pediste ?  Puedes colgar una copia ? 

Gracias.

Perdón por la tardanza, me lo gestionó mi taller que se puso en contacto con el concesionario donde compré la moto.

El documento es: