Cambio Pastillas de freno imposible

Al final he conseguido cambiarlas, una vez desmontadas las pinzas, con la ayuda de un destornillador he realizado palanca hasta que los pistones han bajado. Acto seguido e instalado las nuevas, siendo mas facil su colocacion sobre los discos. Novatadas.

Como detalle las delanteras tenian un clip de metal que he reinstalado lo mejor posible, pues no me ha sido muy facil volver a cerrarlo nuevamente al ser de un metal de mala calidad, Alguien sabe Que funcion ejerce?

Delante he utilizado unas Galfer moradas, son sinterizadas que si bien dicen hacen mas ruido al frenar mejoran el fadding en las frenadas intensas asi como con humedad. En las traseras e instalado unas de la marca brenta de tipo organico, antes no frenaba mucho el freno trasero a pesar del doble piston, vere cuando se acoplen si frena algo mas, pues es irrisorio su eficacia aun siendo de disco, es meramente estetico.

Un saludo.

Ese clip de metal, si es el que me imagino que es, es simplemente un anti-ruido, le hace presión a as pastillas para que estén firmes y no estén sueltas y produzcan ruido.

con una prensa es mas facil contraer el piston del capiler

Ese clip de metal es el que te dije que no perdieras 

Es para que las pastillas no vibren al frenar y no hagan ruido. Va solo puesto, y las pastillas sobre el para que haga efecto muelle y crear una tensión sobre las pastillas, si frenas y no chirrian los frenos es que están bien montadas. Creeme que sin el clip hacen un ruido a lo ballena bostezando que llama la atención.

Un saludo!

Al principio es normal que te frene algo menos hasta que se acople del todo las pastillas nuevas a las posibles marcas que pudieras tener en los discos, esto seguramente mostek lo sepa mejor que yo

ococ escribió:Al principio es normal que te frene algo menos hasta que se acople del todo las pastillas nuevas a las posibles marcas que pudieras tener en los discos, esto seguramente mostek lo sepa mejor que yo

Si, en efecto es así, es correcto amigo ococ, a los frenos nuevos...tratarlos con gentileza los primeros 40 a 50 Kms. para que se asienten bien, es algo de toda la vida, excepto en los frenos de competencia que son carbo-kevlar-ceramicos, etc...y manejan otras teorías de funcionamiento.