[VIDEO] Practicando por el barrio con mi Superlight

He hecho un video esta mañana, me he animado a sacarla del parking y probarla por la calle. Cuando me salen las cosas me flipo bastante jajaja! A los semaforos tengo que aguantar primera porqué para mi el punto muerto era como bin Laden: todo sabíamos que existía pero nadie sabía donde estaba!

Animo, que todo es practicar, que nadie nace sabiendo.

Si pasas a punto muerto cuando la moto se está moviendo todavía te entrara mucho más facilmente.

es cojerle el tacto y no desesperarte.

Jajajaja me parto la caja con tus comentarios jajaajjajaa

N -1ª - N - 2ª - N - 3ª - N - 4ª - N - 5ª - N

Así es cómo deberían ser las marchas y problema resuelto.         

Un consejillo, a parte de practicar arranque y parada, intenta bajar marchas y poner N antes de detenerte. Yo con la mía (1.000 km) si estoy parado todavía me las veo y me las deseo para el N.

Ya la dominas! Por cierto..el ralentí sube..el ralentí baja..   

no solamente el ralentí sube, también sube la temperatura del motor si no esta rodando, ya que se enfría por aire no la dejes encendida por mas de tres minutos si no vas a rodar mas con ella y al estacionar corta la ignición de una vez.

El ralentí sube con las luces apagadas y baja con las luces encendidas, anda que no consumen las bombillas. Yo sabía que hay que dejar calentar la moto un minuto antes de ponerte en marcha, no es así?

Y no entiendo bién, quereis decir que tengo que buscar el punto muerto mientras, por ejemplo, me acerco al semaforo frenando?

Siempre es bueno dejar calentar el motor un poco antes de emprender la marcha... O bien, si no puedes por falta de tiempo, durante los primeros minutos andando con la moto no subirla excesivamente de vueltas para que el motor coja su temperatura de forma adecuada.

Lo del punto muerto... Sí, si lo intentas poner mientras te paras, te será mucho más fácil de encontrar ya que el cambio será más suave...

Ya la tienes dominada!!

Lo mejor del video minuto 5.28.... jejejejeje, fijaros bien a la derecha  

Un saludo!

si,la blanquita

Muy bueno el videito, ya sabes que hace al maestro, la práctica.

Vale pués, me pondré con eso de buscar el punto muerto en movimiento y aver que tal.

No me habia fijado en el Silverblade jajaja! A ver si me entero de quien es y lo ficho!

Deasle escribió:...A ver si me entero de quien es y lo ficho!

Otro más para la saca.

El tio del relentí te vamos a llamar

Buen video, en la primera calle se te quedan dos mirando, pensando, vaya pedazo de moto

En el garaje me has asustado, pensaba que ibas contra la pared dos veces

Lo del neutro en movimiento es lo mejor, cuando sepas que vas a parar, busca directamente el neutro, es lo que hago yo. Y cuidado que a veces aunque marque neutro y notes que está en neutro, no lo está (almenos a mi me ha pasado alguna vez )

Eso si, no puedo evitar pensar cada vez que os veo las superlights: QUE MANILLAR MAS BAJITO! jajaja

Jajaja! seguro que quedan mirando y piensan en lo torpe que soy!
Hoy he hecho mas practicas y he provado lo del punto muerto en marcha, aún no me sale pero lo que hago es parar con primera puesta y despues la miro un poco adelante y me entra casi bien. Despues puedo apoyar los pies y descansar un poco!

Hoy me ha pasado una cosa fea: saliendo del parking en la ultima rampa, a media subida la superlight decidió no moverse y se caló. No pude volver a subir y tuve que empujar. Al hacer eso el manillar se me ha movido hacia adelante, se ha tumbaso vamos. A no ser que tenia un coche detras y el hombre muy amablemente me ha ayudado empujando, allí me quedaba. Despues he vuelto a poner el manillar en su sitio y lo bueno es que ahora lo he puesto de una manera que los espejos apuntan hacia mas abajo y veo mas calle y menos hombros. Que ansia y que calor!

Lo de calarse en medio de la rampa me ha pasado varias veces, es por tener la moto fria y no cojer un poco de carrerilla, respecto al manillar para que no se te mueva quita los embellecedores que hay en la pieza que pone Keeway y aprieta fuerte los 4 tornillos con una llave allen.

Justo viniendo para el trabajo me ha pasado eso, se me ha movido el manillar un poco, tengo que apretarlo. Aunque hacía una semana que no la usaba porque he estado con varicela (si, a mi edad). Cuando he entrado al garaje estaba lleeeeeeeeeeeeno de agua de las lluvias de ayer....tenia los neumaticos mojados y me he dado un susto porque no lo habia pensado (como hoy no llueve    ).

Lo de las rampas, yo lo que hago cuando se pone remolona es darle un poco mas de gas del necesario, soltando el embrague mas suavemente, y sube guay.

Culpable! Dejé calentar poco tiempo, subió bien las primeras dos y a la tercera no pudo. Intenté jugar de embrague pero no pude. La varicela si no la tuviste de pequeño antes o despues te pilla!

Los embecelledores los quito haciendo palanca con un destornillador?

aver si cuando tengas tiempo subes los nuevos videos que vi en youtube son buenos y se nota la mejoria de las marchas pero ten cuidado con los repartidores por la derecha

goliat escribió:aver si cuando tengas tiempo subes los nuevos videos que vi en youtube son buenos y se nota la mejoria de las marchas pero ten cuidado con los repartidores por la derecha

En serio? Es que pensaba que al final todos los videos que hago son iguales y no muy interesantes para seguir colgandolos.

todo aporte es importante

son parecidos pero no iguales

argentino.070 escribió:todo aporte es importante

     

Hay personas que ven fotos, vídeos, post, bricos,... y los encuentran útiles, incluso los aprovechan,... pero cuando lo ponen en práctica se olvidan de comentar o de poner las fotos de como lo han aprovechado.

Lo importante de la red y más de este foro no es agradecer la faena realizada por otros sino el compartir la faena realizada por uno mismo. Es importante tomarse un poco de tiempo en hacer fotos y colgar las experiéncias.

Así es como todos aprendemos,... y ayudamos a los que vienen detrás. Esto es un Gran Círculo.