¿que problemas suele dar la superlight LE 125?

En mi opinión, si lo que buscas es una moto para ir de A a B, que es lo que he entendido de tus palabras, quizás sea mejor mirar una scooter o si no entonces la RKS la veo más conveniente para tus desplazamientos.

Tampoco defiendo que esta moto sea la mejor del mundo, ni he pretendido decir eso ni jamás lo diré, a pesar de que sea la que tengo.
Simplemente quiero decir y me mantengo en ello, que con esta moto no te vas a pasar el día en el taller ni se va a desmontar en plena rodada...
Hay muchas, muchísimas motos que están por encima de esta, y que sus acabados y calidades están por encima, eso nadie lo duda ni lo excusa.

Pero hay que admitir que esta moto tiene una relación calidad/precio excepcional, repito, relación calidad/precio.
Y pongo la mano en el fuego sin miedo a quemarme que es de las mejores (si no la mejor) entre chinas y coreanas...

Y ojo, no me malinterpretes ni te mosquees mostek, que no te estoy quitando la razón eh!! Jejeje...

lo que dicen los dos es verdad,pero se quiere  hacer ver la moto como que hay que estar todo el dia apretando tornillos,cambiando piña de luces,cadena,y no es asi,yo en dos años nunca le hice eso,aunque hay quien si

Ahí estamos...

Venga! Ahí va una ronda pagada para todos!!
  

Daros prisa, que como aparezca caiman se las "jinca" todas!

caiman no bebe   

que lo he leido ehhhh!!   

yo no bebo, es que las birras me persiguen   

me pillo solo una cabroncetes  

 

  

Dykstran escribió:Y ojo, no me malinterpretes ni te mosquees mostek, que no te estoy quitando la razón eh!! Jejeje...

No tranquilo, no me mosqueo, cada quien tiene derecho a opinar, nada mas allá de eso puej.

argentino.070 escribió:lo que dicen los dos es verdad,pero se quiere  hacer ver la moto como que hay que estar todo el dia apretando tornillos,cambiando piña de luces,cadena,y no es asi,yo en dos años nunca le hice eso,aunque hay quien si

Pues de la Keeway SL series, puedo decir con propiedad que lo que le falla son mayormente tonterías, quizás la peor sea la de los botones de giro de las piñas, yo si he visto unas cuantas en mi taller con eso fulanos botoncitos fastidiando, que se quedan pegados o no accionan, por lo demás lo que ya han dicho los compañeros (y no siempre sucede), uno que otro tornillo que se le afloja y tira, una que otra rosca que viene mal mecanizada, las tapas laterales que se partían, pero ya las cambiaron y mejoraron, las gomas y cadena de serie que son terriblemente malas, la iluminación de serie que es un vela, algo común en las motos China y que es solucionable, ahhhh si y alguno que otro cable del embrague que se parte, de mecánica el motor y caja sale muy fiables, solo he destapado cuatro motores de estos de las muchas que he recibido y de la parte eléctrica pues igual, uno que otro regulador volado y/o problemas de las luces, pero esto no es para nada común y es porque se han puesto a tocar lo que no deben y joden las cosas, del resto, gasolina, aceite y pista.

Y creeme que os agradezco mucho las respuestas y opiniones ...

No, una scooter no, necesito marchas, como minimo que sea divertido conducirla, jeje.

Que ganas tengo de poder verlas en persona para poder decidirme, jeeje.

Mostek: tu que tienes un taller, que modelo te han traido mas veces o en cual has visto mas problemas?? Superlight o Rks??

rks    

homadox escribió:Y creeme que os agradezco mucho las respuestas y opiniones ...

No, una scooter no, necesito marchas, como minimo que sea divertido conducirla, jeje.

Que ganas tengo de poder verlas en persona para poder decidirme, jeeje.

Mostek: tu que tienes un taller, que modelo te han traido mas veces o en cual has visto mas problemas?? Superlight o Rks??

Lo que pasa es que aquí, cuando salieron las Superlight 150, aun no existían en el mercado las Arsen II 150cc (RKS 125 allá) y por ende, en esas fechas se recibían era puras SL, pero estas desde el año 2008/9 fueron descontinuadas y ahora lo que hay es puras Arsen II en la calle (Rks 125 de allá) y obviamente, ahora se reciben mas de estas porque abundan más que las SL.

ok. Gracias por responder. 

Pues entonces nos guiaremos por la estetica y la comodidad.
A ver si con un poco de suerte a finales de semana o principios de la proxima ya las tienen en el concesionario y puedo verlas y subirme a ellas. Ya os contare...

si es por estetica y comodidad,superlight  

a mi si me falla la luz del punto muerto,tengo una LE de menos de una semana,pero me han comentado q es cuestion de afinar el embrague y ya esta,por lo demas cero problemas

hola,por favor respeta las normas del foro,rellena bien el perfil y presentate,abajo te dejo el enlace para que lo hagas 


http://foromotos-keeway.superforo.net/f7-presentaciones

danbar6.0 escribió:a mi si me falla la luz del punto muerto,tengo una LE de menos de una semana,pero me han comentado q es cuestion de afinar el embrague y ya esta,por lo demas cero problemas

¿Con cuántos kms? Porque durante el rodaje suele pasar, pero con el tiempo y los kms mejora hasta funcionar sin problema.

argentino.070 escribió:si es por estetica y comodidad,superlight  

Sin lugar a dudas,... y si vas pasado de los 40, con más claridad.

     

mustone escribió:

danbar6.0 escribió:a mi si me falla la luz del punto muerto,tengo una LE de menos de una semana,pero me han comentado q es cuestion de afinar el embrague y ya esta,por lo demas cero problemas

¿Con cuántos kms? Porque durante el rodaje suele pasar, pero con el tiempo y los kms mejora hasta funcionar sin problema.

19000km (es del 2005) tiene la mia y solo tengo que ajustar el embrague para lo de la lucecita de neutro. Por otra parte, tambien tengo que decir que el problema viene tambien de que estaba ruteando y se me partio el martillo del cable de freno y arrastrando la moto hasta un pueblo en vez de comprarlo de moto, me dieron uno de bicicleta que era lo que tenian e hice el apaño con eso y aun no  lo he solucionado por falta de tiempo.